Ende der Suche und Neuaufbau eines ASSO 61

[Schebi]

Muss ich erst testen!

Wenn wir nur zu dritt fahren, dann wird wohl einer vorne sitzen!

Eine andere Frage hat sich aufgetan.
Die Motordruckplatte am Spiegel geht bei mir jetzt fast bis zu den Schläuchen.
Bei vielen Booten ist sie nur ein wenig breiter als das Bracket.

Wenn die Platte mit dem Spiegel nicht ganzflächig verbunden ist, dann ist die Funktion, die Steifigkeit zu erhöhen, an den Seiten ja gar nicht gegeben!
Auch wenn man sie seitlich verschraubt, wird das Biegemoment sicher nicht abgefangen.

Hat das überhaupt einen Sinn die so groß zu machen?

[Schebi]

Hallo!

Habe mich dafür entschieden, die Druckplatte wieder so zu machen wie sie war!
Wurde heute montiert, mit PU-Dichtmasse verklebt und rundherum sauber abgedichtet.



Sieht ja wieder schick aus!
Leider hab ich vergessen das alte rottige Holzbrett zu fotografieren.

Nachdem noch ein wenig Zeit war, hab ich auch das Armaturenbrett an den Steuerstand gebaut. Ist ganz schick geworden!
Auch hier wieder mit PU-Dichtmasse verklebt!



Morgen kommt der Motor wieder drauf, dann kann ich mich mal um Kabelführungen kümmern!

[RomanWolf]

Zitat von Schebi

Eine andere Frage hat sich aufgetan.
Die Motordruckplatte am Spiegel geht bei mir jetzt fast bis zu den Schläuchen.
Bei vielen Booten ist sie nur ein wenig breiter als das Bracket.

*hm* vielleicht ist es so breit für eine mögliche Doppelmotorisierung?

[Schebi]

Aah!

Ja das wird's sein.
Steht ja auch in den Papieren 2x70 PS!

[Schebi]

Guten Morgen Freunde!

Ich hab da mal eine Frage.
Meine Yamaha 703 Schaltbox hat eine Schaltwippe dran, die meine andere 703 nicht hat.
Sieht aber irgendwie original aus!
In den Schaltplänen, die ich nur für den 50er habe, sieht man nichts von so einem Schalter!
Hat das jemand von euch auch so?
Welche Funktion könnte da dran hängen?





Danke für die Hilfe!

[the_ace]

3-Blatt-Propeller haben systembedingt den besseren Wirkungsgrad als 4-Blatt-Propeller.
4-Blatt Propeller haben einen geringeren Schlupf auf Kosten der Endgeschwindigkeit.
Für schwache Motoren ganz nett wenn man mal einen Wassersiläufer ziehen will, als Ersatz auch okay. Würde ich aber nicht dauerhaft fahren wollen, schon gar nicht in der Leistungsklasse.

[Schebi]

Morgen Jungs!

War am WE mal testen.
Ein Bekannter brauchte Fotos aus anderen Perspektiven der Mur.
Das hab ich natürlich genutzt um mal zu testen.

Erst hatte ich ein Drehzahlmesserproblem. Zeigte immer 0!
Stellte sich heraus, dass es ein Kontaktfehler war. Gott sei Dank!

Durch das Hochwasser war die Brühe sehr schmutzig mit viel Treibgut.
War etwas zum Aufpassen, aber ok.

Leider hab ich noch kein GPS montiert, und die Geschwindigkeit laut Staudruckmesser ist wohl etwas schwankend.
Mit 3 Erwachsenen und 3 Kindern an Bord hab ich mit dem 13x19K Edelstahlpropeller 5200 Umdrehungen und knapp unter 40Knoten geschafft.
Leider lässt sich das Instrument nicht mehr auf km/h umstellen.
Die Schraube dafür dreht leer durch!
Egal, das wird ja das GPS übernehmen!

Was haltet ihr von den Werten her. Der Propeller passt nicht schlecht, oder?

Hier noch ein paar Fotos!









Da ich beim Test noch etwas hart gesessen bin, hab ich dann gleich die Nähmaschine ausgepackt und die Sitze angefangen.

Ist zwar noch nicht perfekt geworden, aber für diesen Sommer wird's reichen.



Nächsten Herbst-Winter wird sowieso neu gepolstert!

Wenn diese Woche noch meine Papiere kommen, dann fahr ich am WE Attersee!
Ist jemand von euch vor Ort?

[Schebi]

Achja!
Ein kleines Problem hab ich noch.

Wenn ich noch in Verdrängerfahrt mit 1800 bis 2000 Umdrehungen unterwegs bin, und dann nur etwas mehr Gas gebe, dann stirbt mir der Motor ab.
Wenn ich den Hebel auf den Tisch lege, dann reißt er durch und ab geht die Post!
Im Leerlauf hat er das nicht, sondern nur unter Last.
Kann sein das er da zu wenig Luft bekommt? Oder irgendwas an den Vergasereinstellungen nicht passt?

Für Tipps wäre ich dankbar.
Den Luftansaugtrakt werde ich jetzt mal inspizieren und reinigen.

[wwoody]

Zitat von Schebi

Achja!
Ein kleines Problem hab ich noch.

Wenn ich noch in Verdrängerfahrt mit 1800 bis 2000 Umdrehungen unterwegs bin, und dann nur etwas mehr Gas gebe, dann stirbt mir der Motor ab.
Wenn ich den Hebel auf den Tisch lege, dann reißt er durch und ab geht die Post!
Im Leerlauf hat er das nicht, sondern nur unter Last.
Kann sein das er da zu wenig Luft bekommt? Oder irgendwas an den Vergasereinstellungen nicht passt?

Für Tipps wäre ich dankbar.
Den Luftansaugtrakt werde ich jetzt mal inspizieren und reinigen.

Teillastdüse(n)/Nebendüse(n) verdreckt? Hatte ich auch schon an meinem Yamaha 30 3-Zylinder. Macht besonders Spass 3 Vergaser zu reinigen. Habe mir dafür einen Ultraschalreiniger gekauft ... Vergaser zerlegen, in den Ultraschalreiniger, danach alles mit Druckluft fest durchblasen, fertig.

[Schebi]

Aha!

Danke für die Info!
Ultraschallbad hab ich! Werd ich mal machen!

[Ma999]

Hab meinen 97er Evinrude aus Italien mit dem Boot ohne Probleme zugelassen.
Lg
Martin

[stompas]

dann bin ich irgendwie falsch informiert

[Rotti]

Machs wie ich bei der Steuerstandabdeckung:

2 Löcher im Abstand von ca. 10-15cm inder Breite und ca. 5cm vom unteren Rand deiner Abdeckung machen. Verschlossen dann mit Nietösen. Dort eine Gummi Väfoermig durchgezogen und innenseitig verknotet. Unten an deinem Sitz mittig der beiden Löcher montierst du dir dann Li/Re einen Federhaken. Dort dann den Gummi einfach einhacken. Da kann es blasen was es will, die Abdeckung hält sicher.


Hoffe du kennst dich aus mit der Zeichnung. Hab momentan nichts besseres in HR


Den Haken verkehr rum mit der Öffnung nach unten befestigen.

[Schebi]

Das ist eine gute Idee!
Ich werde mal checken ob ich das so machen kann!

[timo]

hallo

der 13x19 k ist ein sehr guter propeller und teuer ,würde ich so lassen.hatte den am 85 ps yam der geilste propeller.......
der m müsste ein grösseren abgastunnel haben und würde dann nicht ins getriebe passen