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Schlauchboot Alles über zerlegbare Schlauchboote mit beweglichem Boden. |
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#16
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Naja.
Bodensee ist ja nicht das einzige Gewäser wo keine Alten 2-Takter gehen. Hat sich ergeben das Ex-Kollegen von mir zum Ebro Stausee zum angeln wollten und mich gefragt haben ob ich mit will. Klar will ich mit einen Woche Schlauchboot fahren und angeln. Also beim Camp nachgefragt ob ich mit eigenem Schlaucboot kommen kann. Ja, brauchst aber Zulassung, bekommst extra Kennzeichen und geht nur 4-Takter. Glück gehabt das meiner einer ist und jetzt habe ich für 50€ für die nächsten 5 Jahre die Zulassung, weis gar nicht nur auf dem Stausee oder Ebro allgemein. So denke ich, zumindest Binnen wird es das eine oder andere geben wo man nur 4-Takter fahren darf, und maches was heute nicht ist, kann sich ja auch in Zukuft noch ändern. Und ich fragte mich damals wie sollte einer spanischen Behörden ohne Sprachkenntnisse klar machen das ein e-tec trotz 2-Takt auch sauber ist, wenn die 4-Takt in den Papaieren sehen wollen? Die hat nichts mit Abgase interesiert, die wollten nur 4-Takt sehen. Gruß Waldemar Geändert von muminok (25.01.2018 um 01:52 Uhr) |
#17
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so hab jetzt nochmal überlegt und recherchiert, ok 2T scheidet eigentlich so gut wie aus, habe nen Tohatsu MFS30 CEPS für 3850,- euro im www gefunden (exkl. Fracht kosten)
alternativ habe ich ca. 25 km weiter weg einen Betrieb ausfindig gemacht, der mit MAN/Volvo Penta/Kubota/Yanmar/JohnDeere/Lombardini/Mitsubishi und eben Tohatsu verkauft und Services Partner ist (Preis steht noch aus da Rückantwort fehlt). Aktuell sind auch 60Monate Garantie auf Tohatsu Motoren. Erfahrung mit den AB ? |
#18
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für den neuen 2-takter (nicht einspritzer) bekommst du keine ce.
ohne ce keine Zulassung für Sportschifffahrt. die etec sind super Motoren, aber schwer. Du wirst jedes KG mehr bereuen, aber jedes PS mehr lieben. c4 mit 30 ps und ein paar Personen ergeben ca 30 bis 35 km/h mit 40 PS kommst du schon über 40 km/h das gilt es zu überlegen... |
#19
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Habe gerade den Yamaha F25GMHS mit 56kg für 3600€ exklusive Fracht im Netz gefunden. Vielleicht ist das ja noch ne Option?
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#20
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grad in dem Zusammenhang solltest es mal beim Bootsmotore-Forster probieren,
ich hatte da mal nen 20er Yamaha gekauft, der war um gut nen 1000er billiger als Liste.
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Servus aus Oberbayern, Ralf "Es ist schon alles gesagt, nur noch nicht von allen!" Valentin Ludwig Fey (†) Dahoam is do, wos Gfui is! |
#21
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Servus,
ich hatte alle zwei Yamaha Motoren. Den 30iger und den 40iger. Super Motor!! Du solltest Dir das genau überlegen... Der Transport in und aus dem WoWa kann zur tortur werden. Ebenfalls die Lagerungs/ Transport Vorschriften einen 4Takters. Der 40iger Yamaha drückt schon sehr anständig... Lagerung bei Transport egal! Wegen Geruch... XD100 fahren... Den 20iger Honda, von einen Bekannten heben wir zu zweit aus dem Auto... meinen 25iger 2takter.. hebe und Transportiere ich alleine... Gerade bei einen auf- und abbau Boot... würde ich keinen 4takter kaufen... Gruss Robert
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RIBfahren die schönste Art, seine Gedanken wieder ins Lot zu bringen. Boot nach refit fertiggestellt |
#22
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Hallo
Also wenn man es nicht grade in den Bandscheiben hat, bekommt Mann einen BF20 auch noch allein an's Boot. Der 25 Yamaha schlägt übrigens auch mit über 50 kg zu Buche und ist damit keinen Deut leichter als der BF20. Gruß Ulf |
#23
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Bei den Aussenbordern ist ja nicht nur das Gewicht.
Die sind alleine sehr unbequem zu händeln und schnell hat man dabei Schramen im Lack. Meinen 20PS Honda bekomme ich alleine gerade so ins Auto, aus dem Auto, ans Boot usw. Ist aber ziemlich grenzwertig. Kann mir nicht vorstellend das Ding alleine in den Wohnwagen zu befördern, ausser man baut sich irgendwas was das Transportiren bequemer macht. Aber jemand der deutlich kräftiger als ich mit meinen 90kg bei 1,75m ist und einen gesunden, jungen Rücken hat , könnte das auch hinbekommen. Ich würde empfehlen das mal auszuprobieren bevor man sich entscheidet. Tohatsu ist oft mit anderen Motoren vom Grundgerüst baugleich, glaube Mercury, eventuel auch noch andere. Gewinnen auch mal Tests bei Boote Zeitschrift gegen andere Aussenborder mit größeren Namen. Gruß Waldemar Geändert von muminok (27.01.2018 um 03:43 Uhr) |
#24
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Habe das C4 mal mit 40 PS Yamaha 2 takt gefahren für ein paar Monate, ich fand es nicht spritzig genug, ich würde 50 PS 2 takt ranmachen.
Ausserdem halte ich eh nicht mehr so viel von Bombard und Zodiac, die sind einfach immer viel zu reparaturbedürftig und rauben einen die Nerven ! Lieber etwas mehr Geld investieren und ein paar Jahre Ruhe haben. Gruß Achim Geändert von ultraquit (03.02.2018 um 23:29 Uhr) |
#25
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Zitat:
Ich habe keine Erfahrung mit dem C4 mit Lenkrad Steuerung aber über 10 Jahre mit 2 verschiedene 2-Takter mit Pinne. Bevor wir uns streiten sollte geklärt werden welche Art Steuerung eingesetzt wird. Gruß Harry der das C4 noch im Herzen trägt
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und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon Bier im Glas Gruß Harry |
#26
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Zitat:
Wo gibt man denn für zerlegbare Schlauchboote noch mehr Geld aus, als für Bombard und Zodiac ? Gruß Ulf |
#27
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wenn ein C4 mit 40 PS 2T nicht spritzig ist, ist was kaputt, oder?
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Servus aus Oberbayern, Ralf "Es ist schon alles gesagt, nur noch nicht von allen!" Valentin Ludwig Fey (†) Dahoam is do, wos Gfui is! |
#28
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Hallo zusammen
Ich hatte jahrelang einen Mercury 30 PS lightning dran. Mit Lenkradsteuerung usw. Von der Leistung her konnte ich mich überhaupt nicht beklagen. Da ich Camper bin war diese Kombi auch noch gut zum transportieren und zum heben. Viele Grüße Hubert |
#29
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Stimmt auch wieder, da hast du natürlich absolut Recht. Ich denke immer noch an dem Honwave T40 was ein Freund von mir heute immer noch fährt, da ist bis jetzt noch nie was am Schlauch kaputtgegangen oder irgendeine Klebestelle hat sich auch noch nicht gelöst. Da sieht man das es günstiger und besser gehen kann.
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#30
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Nein, meine Motoren laufen immer wie eine 1, ich fand einfach als wenn das C4 zu viel Wiederstand im Wasser hat. Ist halt auch kein Rib.
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