Suzuki DT 55 ruckelt bei höherer Drehzahl

[skymann1]

Hallo,
dumm gelaufen

Hat die gekaufte CDI denn wenigstens die gleiche Anzahl Kabel und auch die gleichen Kabelfarben wie die in Deinem Motor verbaute, dann könnte man vielleicht was bauen....?

Was kostet den die ganze Geschichte in neu, also CDI, eventuell auch Spulen obwohl ich da nicht so die Bedenken hätte, also mit den Zündspulen, das wird sich schon vertragen, aber da hapert es ja wieder an der Größe, alles Käse...

Gruß Peter

sammy, ich hab hier eine mit den zwei steckern,
die kannst du zum pruefen haben und ggf kaufen.
mehr per pn.

gruss stefan

[Sammy]

Hallo Peter wie oben bereits geschrieben zu wenig Kabel und keine Stecker.
Zwei Zündspulen hab ich in den Kasten bekommen und eine davor befestigt.
In Neu für mich viel zu Teuer CDI ca. 700€ oder so.

[Sammy]

Super Angebot Stefan melde mich gleich.

LG Harry

[skymann1]

Hallo Sammy,
Entschuldige, ich hatte das mit den Kabeln gelesen, aber ein paar Stunden bevor ich selbst geschrieben hatte, bis dahin war es wieder weg aus dem Kopf.

Vielleicht klappt es ja mit dem Teil von Stefan, viel Glück!!

Ich würde den Fehlkauf bei Ebay Kleinanzeigen reinsetzen, Dein Geld wirst Du sicher wieder rein bekommen.

Gruß Peter

[Sammy]

Habe gerade noch mal gemessen und geschraubt und getestet.
Habe alle Zündleitungen um 1 cm gekürzt nun geht auch die Erste Zündspule wieder die keinen Wert angezeigt hatte. Super
Aber meine Zündpistole geht die meiste Zeit nicht. Ab und zu blitzt sie auf.
Habe nun alle Steckverbindungen der CDI abgezogen und Kontaktspray rein gesprüht.
Wenn ich den Zündkerzenstecker kurz abziehe, dann geht die Pistole durchgängig und das an allen drei Zündkabeln????
Sobald ich aber den Zündkerzenstecker wieder aufstecke geht sie nicht mehr.
Was bedeutet das?

Mir ist noch was aufgefallen.
Normalerweise zeigt mein Spannungsmesser im Boot 12,??? V an wenn ich Gas gebe auch 14V 15V oder ich glaube sogar 16V.
Jetzt steht er immer bei 11,8V oder 12,2V auch wenn ich Gas gebe.
Hat das was zu bedeuten?

um deine 12volt batterie zu laden sollte die spannung bei 14.4v liegen
regler defekt oder spannungsverlust in der kabelage

zur cdi - muesste ich ggf am montag nach mali losinj fahren, wenns es dir sprit und versand wert ist?

[Sammy]

Wo finde ich den Regler?
Kann der auch an meinem Problem mit schuld sein?

Habe den Motor gerade noch mal kurz laufen lassen mit der Stroboskoplampe am Zündkabel. Wenn der Induktive Abnehmer nur ein Zündkabel umschließt und das zweite Zündkabel nicht berührt geht die Lampe nicht.

Wenn der Induktive Abnehmer aber das erste Zündkabel umschließt und man es runterhängen lässt so das er das zweite Zündkabel berührt geht die Stroboskoplampe.
Das gleiche am zweiten und dritten Zündkabel.
Das Stroboskop hat auch immer wieder leichte Unregelmäßigkeiten der Blitze.
Verursacht durch kurze Zündaussetzer?

Kann jemand mit diesen Info was anfangen?
Deutet das evtl. doch auf eine def. CDI hin?

glaube ich nicht dran. die spulen fuer zuendspannung und ladespannung sind nicht identisch.
und nicht alle strobos kommen mit allen zuendungen klar.

[rottweiler]

Hallo !
Hör mal mit der Pistole auf ! Du bist nervlich angeschlagen und suchst den Fehler jetzt überall .
Als Erstes lade Deine Batterie damit sich der Anlasser ordentlich drehen kann.
Dabei sei gleich mit erwähnt ,dass Ladespule,Gleichrichter oder Regler absolut nichts mit der CDI zu tun haben !!! Diese hat eine extra Spule unter der Schwungmasse ! Wichtig ist hier nur die ordentliche Ladung (ab 12,6 Volt) der Batterie um den Anlasser richtig drehen zu können und dadurch auch die Spannung an der CDI-Spule bereit zu stellen ! Prüf doch die Zündfunken nach dem Laden einfach an den Kerzen . Die müssen aber unbedingt Massekontakt haben .
lg Frank

[skymann1]

Hallo,
da hat Frank absolut recht,
was ich nicht verstehe ist der Satz von Dir:

Wenn ich den Zündkerzenstecker kurz abziehe, dann geht die Pistole durchgängig und das an allen drei Zündkabeln????

Du ziehst den ja nicht bei laufendem Motor ab, oder?
Das kann die CDI gar nicht ab, ich hoffe mal das ich das falsch lese/verstehe.

Gruß Peter

[Sammy]

Ja hängt schon seit 2 Std. am Ladegerät.
Wie mach ich das richtig?
Dazu drehe ich alle Zündkerzen raus, stecke dann eine in den Zündkerzenstecker, halte den Kontakt der Zündkerze an den Motoblock und Starte den Motor, so mit allen drei,
Problem die Zündkabel sind recht kurz.
Notaus wird gezogen?
Stimmt das so alles?
Möchte nichts falsch machen.
Und ja bin nach einem weiteren Tag Fehler suchen echt fertig.

LG Harry

[Sammy]

Hallo Peter,
doch hab ich für 2-3 sec. gemacht.
Hoffe ich habe nichts zerstört, was noch ganz war.
Am lauf des Motor vor und nach dem kurzen ziehen hat man keine Veränderung gemerkt.

[Sammy]

War heute noch mal am Rhein.
Boot ins Wasser 5 Min. zum Baggersee gefahren am Anfang leichtes Ruckeln dann nichts mehr lief auf ruckeln.
Dann hab ich noch mal umgedreht und bin noch ein wenig gefahren alles bestens.
Dann 6 Std. später wollten wir zurück und er lief so schlecht wie noch nie. Ruckelte schon bei langsamer Fahrt und wir kamen nicht mal mehr ins Gleiten.
Auf halber Strecke zur Slipstelle lief er dann auf einmal wieder besser aber immer noch sehr schlecht . Aber wir sind zumindest in Gleitfahrt gekommen.

Hoffe das hat bald ein Ende ansonsten bin ich bald grau.

LG Harry