Vordere Anfhängeöse Zodiac

[Coolpix]

dito

Das Edelstahl nicht magnetisch ist oder nicht rostet, ist ein weit verbreiteter Irrglaube.

Es sind Stähle mit einem gewissen Reimheitsgrad und einem bestimmten Anteil von Chrom, .... .

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V2a Geräteträger, Slipräder, Schrauben, Beschläge, ..... bei Booten, die auf dem Meer fahren sind ungeeignet- genauso wie Türbeschläge in Hallenbädern mit Meerwasser. Die fangen ziemlich schnell an zu rosten.

V4a ist da die bessere Wahl. Wird die Oberfläche durch rostende Stähle beschädigt, fangen auch solche Bauteile an zu rosten.

Das geht ganz schnell. Ein V4a Bauteil mit normaler Stahlwolle + Beize bearbeiten und ein wenig Feuchtigkeit -> ein Tag später gucken -> Rost, Rost, Rost ...

[Ronald]

Zitat von Coolpix

dito

Das Edelstahl nicht magnetisch ist oder nicht rostet, ist ein weit verbreiteter Irrglaube.

Es sind Stähle mit einem gewissen Reimheitsgrad und einem bestimmten Anteil von Chrom, .... .

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V2a Geräteträger, Slipräder, Schrauben, Beschläge, ..... bei Booten, die auf dem Meer fahren sind ungeeignet- genauso wie Türbeschläge in Hallenbädern mit Meerwasser. Die fangen ziemlich schnell an zu rosten.


V4a ist da die bessere Wahl. Wird die Oberfläche durch rostende Stähle beschädigt, fangen auch solche Bauteile an zu rosten.

Das geht ganz schnell. Ein V4a Bauteil mit normaler Stahlwolle + Beize bearbeiten und ein wenig Feuchtigkeit -> ein Tag später gucken -> Rost, Rost, Rost ...

Eine sehr gute Erklärung :chapeau Allerdings rostet bei der beschriebenen Behandlung mit Stahlwolle nicht das Basismaterial, sondern nur der Abrieb der Stahlwolle. Deswegen sollte es auch vermieden werden, V4A mit Werkzeugen zu bearbeiten, welcher vorher mit Schwarzstahl in Verbindung gekommen sind. Das selbe gilt beim putzen und polieren.

[Coolpix]

Deshalb der Hinweis der beschädigten Oberflächen mit einem in deinen Worten Schwarzstahl. Dann rostet auch V4a - eine Durchrostung dauert aber viel länger.

Das Bauteil ist jedoch erst einmal versaut - kann ggf. gerettet werden.

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Für die meisten von uns ist das Thema Edelstahl im Bootssport vermutlich eher uninteressant.

Mittlerweile sollten alle Bauteile aus ' korrosionsfreien ' Stählen gefertigt sein. Das das Gestänge von Sliprädern oder Geräteträger aus V2a sollte mittlerweile nicht mehr Vorkommen.

In der Regel finden wir auch nur Korrosionsläufer/ - Spuren an Schraubverbindungen, Beschlägen, Schweißnähten, .... die oberflächlich sind, noch keinen Rostfraß hinterlassen haben und sich beseitigen lassen.

Leider habe ich schon sehr teure deutsche rostende Edelstahl Türdrücker in Meerwasserbädern gesehen, wo ich mich fragte: Wie kann man nur?

Wer also nicht in der Nähe von seinem Boot/ Auto schweißt oder flext und bei der Aufarbeitung seiner Edelstahlteile die richtigen Werkstoffe( dürfen nicht verunreinigt sein ) einsetzt, wird keine Schwierigkeiten haben.