E-Antrieb Forum

[Visus1.0]

Finde auch das E-Antriebe reingehören und man sich dann austauschen kann.

Habe auch einen ersteigert neu auf EBAY um 120 Euro aus China mit einem Dreiflügler!
Bin echt begeistert, um den Preis, auf der 5 Meter Zille erreichten wir zu zweit 8kmh!

Die Daten

ELEKTROMOTOR 12v 55 lbs 624 W

[bkj5]

Zitat von Visus1.0

Finde auch das E-Antriebe reingehören und man sich dann austauschen kann.

Habe auch einen ersteigert neu auf EBAY um 120 Euro aus China mit einem Dreiflügler!
Bin echt begeistert, um den Preis, auf der 5 Meter Zille erreichten wir zu zweit 8kmh!

Die Daten

ELEKTROMOTOR 12v 55 lbs 624 W

Ich habe einen mit etwas über 400 Watt. 10km Luftlinie zwischenuns - denkst Du, ich könnte Deinen Motor einmal an meinem Schlauchboot auf der alten Donau probefahren nur um zu wissen, ob die Mehrleistung etwas bringt? Selbstverständlich unter Deiner Aufsicht

Bernhard

[Visus1.0]

Zitat von bkj5

Ich habe einen mit etwas über 400 Watt. 10km Luftlinie zwischenuns - denkst Du, ich könnte Deinen Motor einmal an meinem Schlauchboot auf der alten Donau probefahren nur um zu wissen, ob die Mehrleistung etwas bringt? Selbstverständlich unter Deiner Aufsicht

Bernhard

Hab die PN geschickt lg Andreas

[DieterM]

Hallo Freunde,

die Begeisterung für E-Antriebe in allen Ehren, aber habt Ihr Euch mal überlegt, das Strom aus der Steckdose so garnicht selbstverständlich ist?

Und wo bleibt die Wirtschaftlichkeit von Batterien die viel wiegen (Ballast im Boot!) und doch keine Reichweite bei nur sehr mäßiger Geschwindigkeit übers Wasser bringen? Dazu kommt die Kurzlebigkeit von Batterien und deren Anschaffungskosten, wenn sie den Geist aufgeben?

Jeder erzeugte Liter Benzin schlägt in Outboardern mit wenig vergleichbarer Leistung - schon 2-3 PS können bis zu 1 Tonne Boot bis zur Rumpfgeschwindigkeit schieben - wirtschaftlich in Reichweite und Geschwindigkeit E-Antriebe und das solange es Benzin gibt.

Ich finde, das erst wenn aus Erdöl kein Benzin mehr wirtschaftlich gewonnen werden, also gegen Ende der Ölförderung weltweit, kann die E-Energie bei Wasserantrieben eine Chance bekommen, möglicherweise aber auch nur, wenn wir uns das dann noch leisten können. Warscheinlicher ist dann sicher der Mensch ganz auf andere energetische Antriebe ausweichen muß.

Ich setze daher nach wie vor auf Öl und Gas als noch länger anhaltende bezahlbare Energiequellen und das schon seit über 50 Jahren.

[bkj5]

Zitat von DieterM

Hallo Freunde,

die Begeisterung für E-Antriebe in allen Ehren, aber habt Ihr Euch mal überlegt, das Strom aus der Steckdose so garnicht selbstverständlich ist?

...

Ich setze daher nach wie vor auf Öl und Gas als noch länger anhaltende bezahlbare Energiequellen und das schon seit über 50 Jahren.

Sei Dir alles unbenommen. Ich bin nicht "elektrobegeistert" und ich will schon gar niemanden überzeugen!!

Ich würde mich lediglich gerne mit anderen halbwegs übersichtlich austauschen. Einfach gleich wie bei anderen Themen.

Abseits dessen gibt es ähnlich wie in Bayern auch in Österreich nette Gewässer (ich war da z.B. an der Alten Donau und am Ottensteiner Stausee) an denen auch 0,5 Verbrennungs-PS (so praktisch, einfach, wirtschaftlich etc. sie auch sein mögen) verboten sind. Punkt. Dort gibt es einfach kein Für- und Wider Elektro und Verbrenner sondern E-Motor oder gar nicht.

Grüße

Bernhard

[Kleinandi]

Zitat von DieterM

Hallo Freunde,

die Begeisterung für E-Antriebe in allen Ehren, aber habt Ihr Euch mal überlegt, das Strom aus der Steckdose so garnicht selbstverständlich ist?

Solange dem Käufer suggeriert wird er tut was gutes für die Umwelt und er das auch noch glaubt wird das den meisten egal sein

[Visus1.0]

Zitat von DieterM

Hallo Freunde,

die Begeisterung für E-Antriebe in allen Ehren, aber habt Ihr Euch mal überlegt, das Strom aus der Steckdose so garnicht selbstverständlich ist?

Und wo bleibt die Wirtschaftlichkeit von Batterien die viel wiegen (Ballast im Boot!) und doch keine Reichweite bei nur sehr mäßiger Geschwindigkeit übers Wasser bringen? Dazu kommt die Kurzlebigkeit von Batterien und deren Anschaffungskosten, wenn sie den Geist aufgeben?

Jeder erzeugte Liter Benzin schlägt in Outboardern mit wenig vergleichbarer Leistung - schon 2-3 PS können bis zu 1 Tonne Boot bis zur Rumpfgeschwindigkeit schieben - wirtschaftlich in Reichweite und Geschwindigkeit E-Antriebe und das solange es Benzin gibt.

Ich finde, das erst wenn aus Erdöl kein Benzin mehr wirtschaftlich gewonnen werden, also gegen Ende der Ölförderung weltweit, kann die E-Energie bei Wasserantrieben eine Chance bekommen, möglicherweise aber auch nur, wenn wir uns das dann noch leisten können. Warscheinlicher ist dann sicher der Mensch ganz auf andere energetische Antriebe ausweichen muß.

Ich setze daher nach wie vor auf Öl und Gas als noch länger anhaltende bezahlbare Energiequellen und das schon seit über 50 Jahren.

Die Ölindustrie verarscht uns nur, die Pläne für die 4 Liter Autos waren schon lange da, und jetzt erst gibt es sie, und auch die Kraftwerksgesellschaften.
Es ist schon lange möglich, günstig Strom zu erzeugen, wie Biokraftwerke, Solarkraftwerke, Gezeitenkraftwerke, usw allein die Nahrungsmittel die weggeworfen werden täglich würden genügen um genug Biokraftwerke zu versorgen, um Strom für alle zu machen, die Preise, so wie beim Benzin, für Solarpanelen, und Batterien werden hochgehalten, gehen nicht in Massenproduktion und die Forschung wird nicht gut gefördert. Elektromotoren an der Welle haben viel besseren Wirkungsgrad, wie jeder weiss, und es wäre schon lange möglich ohne Fousile Energie auszukommen. Nur eine Frage des Geldes von wenigen, zu lasten von vielen. Auch die selbst erzeugte Stromenergie wollen sie in Deutschland besteuern, hab ich gehört.

Ich mag zwar den Geruch von Benzin aber elektro wäre bei richtiger Energieerzeugung viel umweltschonender doch wir können es nicht ändern, wenn wenige es nicht wollen, den keiner von uns will aufs Bootfahren verzichten.
Natürlich ist die Reichweite der Elektroantriebe noch das gößte Problem, bei gleicher KW Leistung und das Gewicht im Vergleich, und die Ladezeit, im Verhältnis zum Tanken.

Aber die Kinder unserer Kinder wenn sie so alt sind wie wir, könnten schon in ihrer Zeit über die Leistung von den Oldtimerbenzinboote lächeln, weil sie so langsam sind.

Wenn man bedenkt was sich im Modellbau getan hat im Verhältnis Benzin und Strom, wo die Elektroautos schon die Benziner abhängen, in Leichtbauweise, die Elektroboote 200Kmh erreichen und mehr......

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.....und Elektromotoren Hubschrauber sehr lange in der Luft halten, das wär vor Jahren noch undenkbar gewesen!!

Zitat von Visus1.0

Die Ölindustrie verarscht uns nur, die Pläne für die 4 Liter Autos waren schon lange da, und jetzt erst gibt es sie, und auch die Kraftwerksgesellschaften.

Nun ja - das erste echte 3-Liter-Auto (und da meine ich nicht den Hubraum!) war wohl der Audi A2, der wurde ab 1995 oder so gebaut und 2005 wieder eingestellt - warum? - weil ihm keiner gekauft hat! Ich denke also nicht dass dass hier die Industrie - wie du es nennst die Kunden "verarscht", sondern dass es eher umgekehrt ist - erst fordert der Kunde ein 3-Liter-Auto - und dann kauft er es nicht!

Zitat von Visus1.0

Es ist schon lange möglich, günstig Strom zu erzeugen, wie Biokraftwerke, Solarkraftwerke, Gezeitenkraftwerke, usw allein die Nahrungsmittel die weggeworfen werden täglich würden genügen um genug Biokraftwerke zu versorgen, um Strom für alle zu machen...

Alternativer Strom ist nicht generell günstig, der ist nur solange günstig solange die Herstellung der Anlagen massiv von der öffentlichen Hand gefördert wird.

Zitat von Visus1.0

...die Preise, so wie beim Benzin, für Solarpanelen, und Batterien werden hochgehalten, gehen nicht in Massenproduktion und die Forschung wird nicht gut gefördert.

Den Satz würd ich ja fast als kompletten Unsinn abtun.

Zitat von Visus1.0

Elektromotoren an der Welle haben viel besseren Wirkungsgrad, wie jeder weiss ...

stimmt!

Zitat von Visus1.0

..., und es wäre schon lange möglich ohne Fousile Energie auszukommen.

Auch diese Bemerkung würd ich nun als kompletten Unsinn bezeichnen.


Generell meine ich, dass Elektromobilität durchaus Sinn macht, sowohl die Verwendung, als auch die alternative Erzeugung, und damit meine ich CO2-freie oder zumindest CO2-neutrale Herstellung der Energie.

Derzeit ist allerdings wohl die Energiespeicherung eines der größten Problem für einen sinnvollen Einsatz in der breiten Masse. Für die Speicherung des Energieinhalts von 1 Liter Benzin wird derzeit ca. das 100fache!! Gewicht an Batterien benötigt - solange diese Problem nicht gelöst ist, kann Elektroenergie nicht ohne große Abstriche an Komfort, Reichweite etc. in egal welchem Verkehrsmittel eingesetzt werden.
Für Nischenlösungen jedoch kann Elektroenergie durchaus sinnvoll sein. Boote mit Elektromotor sind durchaus sinnvoll in sensiblen Naturschutzzonen oder überall dort wo auch ein 5 PS Verbrenner AB nur stören würde (Lärm, Abgase etc.).
Speziell bei der Abgasproblematik dürfte der Einsatz eines Elektromotors auf einem Boot deutliche Vorteile zeigen, Bootsmotoren haben ja in der Regel kein Abgasnachbehandlungssystem.

Ich würde daher meinen - strapazieren wir nicht irgendwelche Verschwörungstheorien , sondern seien wir gespannt was uns die Zukunft noch bringen wird!

[desmo]

Zitat von DieterM

...Ich setze daher nach wie vor auf Öl und Gas als noch länger anhaltende bezahlbare Energiequellen und das schon seit über 50 Jahren.

Und nur weil es so viele Betonköpfe gibt, wird ein Umdenken in Richtung e-Antriebe behindert.

Wer sagt denn dass man mit einem e-Antrieb einen Ocean überqueren muss?
Wieso sind 2-3 PS Verbrennungsmotor stärker als 2-3 PS Elektromotor?

Ja, der Wirkungsgrad der Energieausbeute eines Elektromotors im Vergleich zum Verbrenner ist wirklich wesentlich geringer und dieses Problem wird die E-Antriebe noch eine Weile verfolgen, ABER kann ich auch mit der gleichen CO2-Bilanz mithalten? Nein. Kann ich meinen Energie selber erzeugen? Nein.

Eine pauschale Ablehnung von Elektromotoren ist der falsche Weg! Aus genau diesem Grund hat das Elektroauto so massive Probleme. Alle reden von Reichweite, dabei sind über 75% der Pkw-Verkehre deutlich kürzer als die durchschnittliche Reichweite eines Elektroautos. Es wird Zeit dass die Städte so etwas unterstützen: In Amsterdam parken e-Autos kostenlos - Verbrenner ø 5,- je h. In London zahlen e-Autos keine Citymaut.

Der e-Motor wird definitiv seinen Weg gehen. Alleine schon weil es immer mehr Gewässer gibt die für Verbrenner gesperrt werden. Andere verstehen bereits das Potenzial von e-Motoren und setzen sie entsprechend ein.

Gerade Du Dieter, als Segler müsstest das Potenzial erkennen. Segler benötigen Ballast, warum nicht in Form von Batterien. Ist zwar nicht die Kielbombe, aber immerhin ein guter Kompromiss. Schau mal an wo die Flautenschieber für Segler bereits angekommen sind:

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Und wenn Du wieder Wind hast, lädst Du die Batterien wieder effektiv mit diesem Ding hier besser als mit jedem Solarpanel:

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Wie gesagt, nichts für die Weltumseglung, aber ein Anfang!

[bello57]

hat jemand ne Ahnung, wo (am liebsten mit Campingplatz) und unter welchen vorraussetzungen man mit so einem Schlauchboot auf Deutschlands seen fahren darf? hab ein Navigator mit nem 55 lbs excursion Motor und ne 8o ah winner Proteus Batterie in einem batteriekasten. hab mir das ganze erst letztes jahr im Spätsommer angeschafft. war damit erstmal im main dann noch im schwielochsee im spreewald unterwegs. wollte eigentlich morgen wieder irgentwo hin, aber wetter soll nicht so gut werden.
gruß bello

[Kleinandi]

Meintest Du bestimmte Seen?

Auf dem Waginger bzw. Chiemsee z.B nach Anmeldung beim Landratsamt.
Auf beiden gibts auch genug Campingplätze

[bello57]

hi Andy. ich dachte seen in ganz Deutschland. und wie mach ich das mit der Anmeldung, wenn ich an einem sa-so oder feiertag anreise? am schwielochsee mußte ich meien boots-Name 2 x außen und meine Adresse innen mit einem eding anbringen.
gruß bello

Hallo Dieter .
Ich glaube du hast die Richtung verfehlt ? Es geht doch um Zweck und dürfen bei E.Motoren. Ist meine Meinung.
Willy.