Warum Suzumar 360 max 20 und 390 25 Ps ?

[Moejoe]

Hallo, was könnte der Grund dafür sein das ein Hersteller in diesem Fall Suzumar/Sun Selection, bei seinen bis auf die Bootslänge gleichen Modell 2 verschieden Max Motoriserungen angiebt ?

Suzumar 360 Al Max 20 Ps

Suzumar 390 Al Max 25 Ps

Die Booten haben die gleiche Breite, den gleichen Spiegel usw. nur das letztere ist 23 cm Länger.

Gruss Ibrahim

[stebn]

Zitat von Moejoe

letztere ist 23 cm Länger.

Na das wäre doch ein/der Grund

[Moejoe]

ist ja klar, aber machen bei diesem Unterschied 5 Ps mehr noch etwas aus ?

Gruss Ibrahim

[skymann1]

Hallo Ibrahim,
sicher nicht bei der Haltbarkeit des Heckspiegels oder so, 20 und 25 PS Motoren sind ja in der Regel sowieso gleich schwer, aber wahrcheinlich doch in der der Fahrbarkeit, zumindest für Anfänger.

Ein 3,6 m Boot mit Pinne läßt sich wohl (zumindest in den Köpfen der Gesetzgeber/Abnehmer von CE Prüungen oder wer auch immer das vorschreibt) mit 20 PS noch sicher fahren, mit 25 PS nicht mehr.

Vielleicht gibt es Vorschriften diesbezüglich, keine Ahnung, aber könnte ich mir vorstellen.

Vielleicht ist es auch tatsächlich grenzwertig, von der Stabilität (jetzt nicht von der Haltbarkeit, beim Fahren meine ich), mit 25 PS und 3,6 m, das 3,9er wird sicher ruhiger liegen und besser geradeausfahren und sich vor allem bei Pinensteuerung und 1 Person nicht so aufbäumen beim beschleunigen.

Für alte Hasen sind sicher auch 3,6 m und 25 PS kein Thema, aber, wer weiß was Brüssel oder wer auch immer da vorgibt?

Meine 3,6 m Gfk-Schale ist bis 40 PS zugelassen, aber die ist auch von 1978, ich glaube heute geht für die Länge diese Leistung auch nicht mehr, jedenfalls was ich so auf den Typenschildern an vergleichbaren Booten auf der BOOT gesehen habe.

Oder der Hersteller hat´s ausprobiert und ist tatsächlich besser so!
Ich kann nur vermuten, sorry!

Gruß Peter

[Moejoe]

Hallo Peter,

deine Überlegung, bezüglich besserer Geradeauslauf, Angleiten, Sicherheit usw. kann ich nachvolziehen. Ich denke das ist wohl der Grund vom Hersteller oder Gesetzgeber diese Vorgaben zu machen. Leuchtet ein.

Aber ich denke, wenn ich später mal Aufrüsten möchte werde ich bestimt zu 25 Ps greifen.

Wie du schon sagtest, sind die 20 und 25 Ps 2 Takter gleich schwer. Warum also auf 5 Ps verzichten.

Der Spiegel ist für Ausenborder bis 60 Kg ausgelegt.

Aber wie ich schon geschrieben habe, werden mir die 15 ps schon reichen.

35 Kg ist eben besser zu Transportieren als ein 25 Ps mit ca 50-55 Kg.

Dennoch gut zu wissen das man noch Aufrüsten kann.

Gruss Ibrahim

[weserpirat]

Hallo Ibrahim,

ich habe am vorletzten Sonntag eine Ausfahrt mit Henning gemacht. Er hat ein 360er Arimat Topline (RIB) mit einem 25er Yammi 2T.

Lies mal im "blauen" seinen/unseren Bericht und seine Einschätzung zur Leistung. Wenn er los gefahren ist hat sich das Boot sehr steil aufgestellt - auch bei Höchtsgeschwindigkeit (ca. 55 km/h) hatte er kein gutes Gefühl mehr was Lenkbewegungen und Wellen anging.

Nicht alles machbare ist immer das beste bzw. Optimum. Ich hatte das Suzumar DS 360AL mit 15 PS 2T Suzuki - das war schon schnell - möchte das Boot nicht mit 25 PS fahren. Zumal ich nicht wissen möchte ob Deine Versicherung noch zahlt wenn das Boot übermotorisiert ist.

Gruß, Uli

[Moejoe]

Hallo Uli, das sich die Hersteller etwas dabei Denken wenn sie ihre Max. Motorisierung angeben ist mir schon klar.

Auch gebe ich dir recht das es eine max. mögliche und ideale Motorisierung gibt. Letztere ist meist weniger als maximal möglich und dadurch fährt sich das Boot eben ausgewogener.

Aber manchmal gibt es wie ich finde Grenzfälle, wie zum Beispiel das Suzumar 360/390. 25 Ps machen sich bestimt beim 390 ( in warheit 379 cm ) besser, aber das 360 sollte die 25 Ps auch gut vertragen.

Gebe zu, das Boot wird dann schon Hecklastiger, nehme das jetzt mal so an, aber unter dem Aspekt mit 5 Ps mehr an Sicherheitreserven zu haben die man bei Bedarf aktivieren kann, ist doch auch nicht Unvernünftig.

Eine stärkere Motorisierung ist für mich momentan kein Thema, aber wenn ich vor der Wahl stehen sollte 20 oder 25 Ps dann würde ich den 25 er nehmen, dann habe ich mehr möglichkeiten.

Versicherung : Naja

Danke für den Tip mit eurem Fahrbericht, lese ich mir gleich durch.

Gruss Ibrahim

[Moejoe]

Habe euren bericht gerade Gelesen, hat bestimt Spass gemacht.

Aber wenn man Alleine mit Vollgas einen 25 Ps mit Pinne Fährt und das Wasser etwas Kabbellig ist, fährt man sowiso im Grenzbereich bei einem 360 er.

Ich denke Henning macht da auch nicht immer, oder ?

Gruss Ibrahim

[Klaus Seering]

Hallo Moejoe, schön dich wieder zu lesen, hast ja sauber aufgerüstet, alles Gute

[Moejoe]

Danke Klaus, kann den Sommer kaum abwarten bis es dann endlich in den Urlaub geht

Gruss Ibrahim

[Henning K.]

Zitat von Moejoe

Habe euren bericht gerade Gelesen, hat bestimt Spass gemacht.

Aber wenn man Alleine mit Vollgas einen 25 Ps mit Pinne Fährt und das Wasser etwas Kabbellig ist, fährt man sowiso im Grenzbereich bei einem 360 er.

Ich denke Henning macht da auch nicht immer, oder ?

Gruss Ibrahim

Hallo Ibrahim,

wie Du schon gelesen hast ist meine Kombi alleine nur bedingt fahrbar. Es liegt natürlich an der Hecklastigkeit des Bootes, obwohl der Motor nur ca. 50kg wiegt und 69kg zugelassen sind. Mit einer Person mehr an Bord, quasi als Kontergewicht im Bug, ist das alles kein Problem, aber Um Links zu sehen, bitte registrieren.

Alleine ist muss man höllisch aufpassen sich nicht zu überschlagen. Da ich das 360er Suzumar kenne, halte ich die 20 PS schon für mehr als ausreichend. Mehr Power an so einem kleinen Boot geht eigentlich nur mit Jockeykonsole...

[Moejoe]

Hallo Henning, meinst du aber 20 cm mehr würden da viel ausmachen ? ich wage das zu bezweifeln. Um die Hecklastigkeit bei Pinnenfahrt mit einem 25 ps spürbar
entgegenzuwirken sollte es dann schon ein Boot mit ab 4m länge sein. Jetzt mal meine Einschätzung.

Eventuell bringen ja diese Trimflossen etwas um das ganze besser zu kontrollieren ?

Bei Alleinfahrt reichen ja die 15 Ps volkommen, auch bei dem 390 er. Der entscheidene Vorteil für einen 25 Ps AB ist ja bei voller Beladung wenn es mal kritisch wird.

Abgesen davon würde ich, wenn ich alleine mit einem 360 und 25 Ps fahren sollte, mit dem Gasgriff eher behutsam umgehen, die Hecklastigkeit kenne ich noch von meinem Wiking 330 und 6 Ps

Aber wie gesagt ist nur reine Theorie, ich werd bestimt mit den 15 Ps gut auskommen.

Gruss Ibrahim

[Henning K.]

Hallo Ibrahim,

ich glaube nicht, dass die 20cm entscheidend sind. Heklastig sind viele Boote, aber bei kleinen, leichten Booten fällte es einfach mehr auf wenn eine Person alleine hinten sitzt. Problematisch ist eher das Gesamtkonzept des Suzumar mit einem starken Motor. Das Boot hat nahezu keinen Kiel, was der Spurtreue nicht gerade entgegen kommt. Wenn ich mir vorstelle, ich würde alleine mit 25 PS an Pinne auf dem Schlauch sitzen, bekomme ich feuchte Hände - Das wird den jenigen bestimmt genau so ergangen sein, die festgelegt haben, wie viel Power so ein Boot verträgt...
Es gibt natürlich ähnlich lange Boote, die mehr PS vertragen (z.B. Futura Mark IIc), nur würde ich das sicher nicht mit einem 40er an der Pinne fahren wollen. Theoretisch ist es aber erlaubt

[Moejoe]

Hallo Henning, vieleicht ergibt sich ja mal die Gelegenheit das ich an mein Boot mal einen 25 Ps Ab zum testen anhängen kann... da werde bestimt auch ich feuchte Hände oder ein Blaues Auge bekommen .

Aber meine Überlegungen für ein Suzumar 360 und einem 15 Ps 2 Takt AB war von Anfang wegen der , Zerlegbarkeit, Transport (ohne Trailer ) , Händling, Auf und Abbau mit einer Person wenn Nötig, Preis Leistungsverhältnis, bei noch akzebtablen Fahreigenschften Boot/Motor, Alzwecktauglichkeit daher fester Alu Boden, relativ grosser Innenraum für die Grösse, ...

Ein Rib schied für mich schon aus wegen Trailer usw., das 360 ist schon nicht gerade ein leichtes Boot, Uli hatte es mal gewogen, ca 75 Kg, das ist für mich die Grenze, das 390 wiegt warschienlich so 10-15 Kg mehr, ebenso der Gewichtsvorteil eines 15 Ps AB zu einem 25 Ps Ab 2 T usw.

Nun wenn man die Vor und Nachteile summiert komt bei dem Suzumar 360 ein in der Theorie ein für meine Vorgaben Ideales Boot heraus, muss sich aber noch in der Praxis bestätigen.

Dank den Berichten von Uli und vielen Anderen im Forum, die das gleiche Boot hatten und haben, glaube ich schon jetzt das die Kombi schon gut hinkomt.

Das Fahrverhalten eines Luftkiel Bootes ist ja algemein Bekannt, erwarte da keine Wunder

An der Kombi werde ich so schnell nichts ändern, aber dennoch wenn mir mal irgendwann jemand 2 verschidene Motoren anbieten sollte bei gleichem Gewicht 20 und 25 Ps, dann lieber 25....

Gruss Ibrahim

Hallo Ibrahim,
wir hatten ja schon vor einigen Wochen geschrieben wegen dem 360iger...

Hab meins nun auch letztes WE abgeholt und bin dann gleich weiter gefahren um den BF 20 zu holen.
Am Samstag haben wir es dann auch sofort mal aufgebaut, gewaxt und die Heckräder montiert...
Der BF 20 macht zumindest im trocken schon ein schönes Bild hinter dem Boot und das Gewicht von 46 kg geht denke ich noch ok bei 20 PS.

Ostern kann ich dann zum Fahrverhalten wohl auch mehr sagen, auch wenn der Motor ja noch ganz neu & nicht eingefahren ist... Der Edelstahlprop ist auch noch nicht da, ich will erst die Drehzahl checken & die Steigung auswählen, denn der Prop ist selbst bei dem Mini-Motor nicht ganz günstig.

Denke aber wenn Suzuki 15 und Sun Selection 20 PS angeben, wird zumindest der Fahrspass stimmen und es dann wohl auch noch gut Fahrbar sein müßte, wobei Suzuki eh keinen 20iger hätte...

Gruss,
Markus

Ps ist deine Persening auch so komisch geschnitten? Ich habe obwohl Original noch einige Ösen & Druckknöpfe nachrüsten müssen um sie sinnvoll nutzen zu können. Wobei die Spritzdecke ok ist für den Preis entgegen der Plane... passt irgendwie nicht zusammen!!