so erstes mal boot komplet aufgebaut Probleme

[Zeb0911]

Er scheint weiter oben zusammengeschraubt zu sein.


Viele Grüße
Marco

Zitat von rückenwind

sitzt der impeller nicht in höhe der flächen, die gegeneinander geschraubt werden ( UW-teil und schaft ) !?

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[roehrig]

Im unteren Teil, ja. Also bei seinem Motor wohl etwas oberhalb der Kavitationsplatte. Im Grunde ist es aber das Gleiche: den Schaft schön ins Wasser bringen, so 10-15 cm tiefer wie die Kavitationsplatte. Dann geht das auch!

[Delphin470]

Zitat von roehrig

Im unteren Teil, ja. Also bei seinem Motor wohl etwas oberhalb der Kavitationsplatte. Im Grunde ist es aber das Gleiche: den Schaft schön ins Wasser bringen, so 10-15 cm tiefer wie die Kavitationsplatte. Dann geht das auch!

Dann war er anscheinend nicht tief genug war maximal 10 Sekunden an. Und wie gesagt bissel qualm kam aus dem kontrollstrahl.

[roehrig]

Wird der Motor wohl überlebt haben. Der Impeller wird einen über Mütze bekommen haben, wie stark kann man nicht sagen. Nimm morgen ne kleine Regentonne oder einen XL Eimer. Und probiere es noch einmal.

und dann, vor der saison, oder spätestens vor dem urlaub, kommt da ein neuer impeller rein. überhitzung auf dem wasser oder auf dem wasser im urlaub ist sowas von nervig...

[Delphin470]

Zitat von rückenwind

und dann, vor der saison, oder spätestens vor dem urlaub, kommt da ein neuer impeller rein. überhitzung auf dem wasser oder auf dem wasser im urlaub ist sowas von nervig...

Was muss das muss wohl

[nuernberger-1]

Ja, häng mal die Lenkstange vor anbau des Motors ein, könnte klappen.

[Honigtoni]

hatte ich bei meinem auch grade. Hab den Motor dann 5 cm tiefer gehangen und alles war gut

[Delphin470]

Zitat von Honigtoni

hatte ich bei meinem auch grade. Hab den Motor dann 5 cm tiefer gehangen und alles war gut

Das bringt nix das verändert ja nicht das rohr wo ich die lenkstange einführe. Auf der andern seite wo sie rauskommt ist es so knapp das ich nicht mal den tillerarm dran bekomm.....

Lg

[ad-mh]

Zitat von Delphin470

Dann war er anscheinend nicht tief genug war maximal 10 Sekunden an. Und wie gesagt bissel qualm kam aus dem kontrollstrahl.

Keine Sorge. Die Füllhöhe war nicht ausreichend und bei 10 Sekunden dürfte es der Impeller überlebt haben.

Beim Problem Tillerarm helfen Fotos. Um die Lenkung zu montieren muss ich den Motor auch etwas schräg hängen.

[Delphin470]

Zitat von ad-mh

Keine Sorge. Die Füllhöhe war nicht ausreichend und bei 10 Sekunden dürfte es der Impeller überlebt haben.

Beim Problem Tillerarm helfen Fotos. Um die Lenkung zu montieren muss ich den Motor auch etwas schräg hängen.

Moin guck mal auf die erste seite da sind bilder. Lg Franz

[ad-mh]

Moin Franz,

die Bilder habe ich gesehen. Mit der Luftpolsterfolie kann man allerdings nicht wirklich etwas sehen. Setzte mal ohne LuPoFo etwas Dünnes, wie eine M8 Gewindestange ein. Dann kann man den Abstand zum Spiegel besser abschätzen.

[Delphin470]

Zitat von ad-mh

Moin Franz,

die Bilder habe ich gesehen. Mit der Luftpolsterfolie kann man allerdings nicht wirklich etwas sehen. Setzte mal ohne LuPoFo etwas Dünnes, wie eine M8 Gewindestange ein. Dann kann man den Abstand zum Spiegel besser abschätzen.

Muss ich morgen machen...ansonsten hab ich jetzt so ne spiegelhalterung bestellt....
LG Franz

[Visus1.0]

Bei der Lenkstange schaut es echt so aus das das nicht passt. Dein Spiegel geht so V-förmig nach oben und die Einschuböffnung sitzt bei dem Motor eher weiter hinten. Genaue Fotos von der Seite vom Heck und oben wären super.

[Honigtoni]

Zitat von Delphin470

Das bringt nix das verändert ja nicht das rohr wo ich die lenkstange einführe. Auf der andern seite wo sie rauskommt ist es so knapp das ich nicht mal den tillerarm dran bekomm.....

Lg

Ich meinte auch mit deiner Kühlung nicht mit deinem Rohr. Bei mir kam der kühlstrahl in der gleitfahrt mit Unterbrechung raus. 5 cm tiefer und der kühlstrahl ist perfekt.