Tohatsu M40/50 Impellerwechsel

[scorsese]

Guten Abend!

Nachdem ich bei meinem Tohatsu M40D den Impeller gewechselt habe, ergab sich folgende Auffälligkeit beim anschließenden Testspülen.

Ich benutze Spülohren (Gartenschauch)
Spüldauer ca. 15 min.
Kontrollstrahl in Ordnung
Aus der Bypass-Öffnung (Oben am Schaft) kommt kein Wasser

Habe den Unterwasserteil wieder abgebaut und festgestellt, dass das Steigrohr richtig eingefädelt ist. Bin jetzt mit meiner Weisheit am Ende.

Sind die Dichtungen (31, 32, 33) in der angefügten Exposionzeichnung
am Steigrohr nach oben gerutsch und wirkungslos bzw. fehlen überhaupt?
Ist der Thermostat nicht in Ordnung?

Bevor ich den Unterwasserteil zum Drittenmal abbaue, vielleicht kennt sich ja einer von euch aus.

Jedenfalls herzlichen Dank im Voraus und schöne Grüße
Haimo

[Eckhard]

Hi
Du schreibst, ----------- Kontrollstrahl in Ordnung Aus der Bypass-Öffnung (Oben am Schaft) kommt kein Wasser -----------------
Wo ist das Problem !

[Eckhard]

Hallo Haimo
Warum soll bei Dir aus dem Bypass Wasser laufen ?
Das Wasser kommt doch bei Dir aus dem dafür vorgesehenen Loch, dies ist der Kontrollstrahl,der wichtig ist. Ich Habe auch ein Tohatsu 50 Ps, da kommt auch nichts aus dem Bypass.

[scorsese]

Hallo Eckhard!

Wasser aus der Bypassöffnung. Ich bin der Meinung, dass dies bei allen Außenbordern so ist. Jedenfalls war es bei meinem letzten Motor so (Suzuki 30).

Mein Wissensstand: Wenn der Motor eine bestimmte Temperatur erreicht, öffnet sich ein erweiterter Kreislauf, gesteuert durch den Thermostat. Dann tritt das Kühlwasser auch durch den Bypass aus.
Auch im Tohatsu-Handbuch ist von Kontrollstrahl und Bypass-Öffnung die Rede.

Vielleicht weiß jemand Genaueres.

Danke und schöne Grüße
Haimo

[Eckhard]

Hallo Haimo
Du hast recht, im Handbuch steht tatsächlich das aus beiden Öffnungen Wasser austreten soll.
Habe jetzt den zweiten neuen Tohatsu 50 Tdli. Und habe das noch nicht gelesen.
Die neuen Motorer werden nach Handbuch ca. ½ Stunde in der Tonne eingefahren.
Das habe ich immer genau nach Anweisung gemacht. Ich stand also schon ca. 1 Stunde vor den Laufenden Motoren und kann Dir sagen, das aus keinen der Außenborder das Wasser aus beiden Öffnungen kam. Nur aus dem Seitlichem Loch kam der Kontrollstrahl, so wie ich es auch von meinen anderen Außenbordern ( Mercury, Suzuki und andere. ). kenne.

[scorsese]

Hallo Eckhard!

Erstmal herzlichen Dank für deine Mühen.
Ich habe den Motor heute nochmals gespült, ca. eine halbe Stunde.
Mit etwas höherer Drehzahl, dabei kam dann ganz wenig Wasser aus der Bypassöffnung.
Der Bereich wo der Thermostat sitzt wurde gerade einmal lauwarm. Wird wohl an der kalten Frischwasserzuführung über die Spülmanschette liegen.
Was ich allerdings nicht verstehe, siehe beigefügte Grafik. Hier tritt Wasser aus und läuft direkt Richtung Gelenk.

Ich habe noch den 3-Zylinder 2-Takter, keinen TLDI.
Ein rauhbeiniger Säufer und Stinker. Hoffe, dass er mich durch seine Zuverlässigkeit belohnt.

Schöne Grüße
Haimo

[Eckhard]

Zitat von scorsese

Hallo Eckhard!

Erstmal herzlichen Dank für deine Mühen.
Ich habe den Motor heute nochmals gespült, ca. eine halbe Stunde.
Mit etwas höherer Drehzahl, dabei kam dann ganz wenig Wasser aus der Bypassöffnung.
Der Bereich wo der Thermostat sitzt wurde gerade einmal lauwarm. Wird wohl an der kalten Frischwasserzuführung über die Spülmanschette liegen.
Was ich allerdings nicht verstehe, siehe beigefügte Grafik. Hier tritt Wasser aus und läuft direkt Richtung Gelenk.

Ich habe noch den 3-Zylinder 2-Takter, keinen TLDI.
Ein rauhbeiniger Säufer und Stinker. Hoffe, dass er mich durch seine Zuverlässigkeit belohnt.

Schöne Grüße
Haimo

Hi
Werde bei mir mal schauen, wenn der Motor wieder im Wasser ist, ob das so normal ist.

[timo]

hallo

das wasser kommt nur aus dem hilfsauspuff wenn der motor im wasser hängt.
mit spülohren kommt da bei meinem yamaha auch nix..


gruß timo

[oldmen]

Hallo,
ich hab mal ne Frage zum Impellerwechsel am M40D.
Hat jemand ne Anleitung dafür bzw wo muß ich den bei diesen Motor das Schaltgestänge trennen.

mfg