Johnson 90 PS, Ölstands- oder Spritzufuhrproblem?

Charly2107 · #1 25.04.2010, 20:41

Hallo! Bitte um Hilfe!

Johnson Außenbordmotor 90 PS 2Takt 4Zylinder, im Vorjahr gebraucht gekauft, 490 Betriebsstunden, folgendes Problem:

Im Vorjahr bei der 3.Ausfahrt in Volllast - Motor nimmt kein Gas mehr an, Ölstandswarnton, springt nicht mehr an, nach ca. 1 Std. Pause wieder alles normal.

Heuer 1.Ausfahrt scheinbar wieder alles ok.

2.Ausfahrt zuerst ebenfalls ohne Probleme, dann wieder bei ca. mittlerer Leistung wieder der Ölstandswarnton, Abregelung Motor, springt nicht mehr an. Öl nachgefüllt (obwohl noch mehr als halb voll), springt nicht an, Betätigung händische Spritpumpe, nun springt er an, aber regelt wieder ab, stirbt wieder ab, Ölton, wieder pumpen, wieder fahren,.... so kamen wir ans nahe Ufer.

Regelt dieser Motortyp ab wenn mit der Ölzufuhr etwas nicht stimmt? Kommt der Ölwarnton nur wegen "zu niedrigem Ölstand" oder auch wenn mit der Beimischung etwas nicht richtig funktioniert?
Hat jemand eine Idee wo der Fehler liegt bzw. was wir selbst kontrollieren könnten?

Dankeschön!!

rottweiler · #2 25.04.2010, 21:11

Hallo Charly !(Oder so)
Ich denke sofort an Deine Vergaser die mal ordendentlich sauber gemacht werden müssen !
Also: Ausbauen und total zerlegen ! Schreib oder zeichne Dir die einzelnen Teile auf und verwechsel die Düsen nicht ! Auch am Gestänge nichts verstellen !
Am besten ist es diese Ölautomatik außer Betrieb zu setzen und selber zu mischen . Biste auf der sicheren Seite ! Ansonsten sind die Motoren leistungsstark und unkaputtbar !
MFG , Frank

Charly2107 · #3 25.04.2010, 21:53

Zitat:

Zitat von rottweiler

Hallo Charly !(Oder so)
Ich denke sofort an Deine Vergaser die mal ordendentlich sauber gemacht werden müssen !
Also: Ausbauen und total zerlegen ! Schreib oder zeichne Dir die einzelnen Teile auf und verwechsel die Düsen nicht ! Auch am Gestänge nichts verstellen !
Am besten ist es diese Ölautomatik außer Betrieb zu setzen und selber zu mischen . Biste auf der sicheren Seite ! Ansonsten sind die Motoren leistungsstark und unkaputtbar !
MFG , Frank

hallo u. danke
sind nicht ganz sicher, ob wir uns als "Nichtmechaniker" ans Zerlegen vom Vergaser machen sollten...
Bezüglich selbst mischen: haben auch schon gelesen, dass es auch nachteilige sein kann.

LG

Rotti · #4 25.04.2010, 21:11

Hi Charly, kann es sein dass wir gestern über dein Problem am Slip in Ebensee geplaudert haben ????

micki64 · #5 25.04.2010, 21:55

hi charly

ich gehe mal davon aus das es ein selbstmischer ist

da könnte es sein, das der warnton kommt, da zuwenig öl

im bezin.
ist bei meinem 60er johnson auch so, laut anleitung,

allerdings habe ich diesen selbstmischer nicht mehr eingebaut, da der vorbesitzer auch immer probs. hatte damit

michael

#6 26.04.2010, 09:21

Zitat:

Zitat von micki64

...........
ich gehe mal davon aus das es ein selbstmischer ist

da könnte es sein, das der warnton kommt, da zuwenig öl im bezin.
................

net bös sein, aber das ist wohl blödsinn

skymann1 · #7 26.04.2010, 11:42

Hallo ferdi,
ich denk mal er meint "bei zuwenig Öl im Öltank", denke ich mir mal und so ist es auch richtig.

Könnte auch ein Problem mit den elektrischen Leitungen sein, Kontaktschwierigkeiten, mit dem Meßteil im Öltank ect., ich würd´s auch abbauen, was für Probleme soll es denn dann geben, der mischt doch nicht mit variabler Mischung sondern sowieso immer im gleichen Mischungsverhältnis?

Wenn die Anschlüsse am Motor dicht verschlossen werden gibt es da keine Probleme mit abklemmen und Gemisch fahren, ich hab jedenfalls noch nichts gehört davon, lasse mich aber gerne eines besseren belehren?!

Gruß Peter

Charly2107 · #8 26.04.2010, 18:26

Hallo alle zusammen und erst mal Danke für die Tipps!

Wir haben heute erfahren, dass die Ölstandswarnung keine Abregelung des Motors bewirkt. Warum das gleichzeitig passiert, kann sich keiner so recht erklären.
Jedenfalls haben wir ein Mittel angekauft, dass in den Tank gegeben wird und beim Fahren die Vergaser reinigen soll. Schau ma mal.

LG