Yamaha optimaler Propeller

Wörn · #1 14.12.2010, 20:59

Hallo zusammen,
ich Frage mich ob ich den richtigen Propeller drauf habe.
Wenn ich mit normaler Besatzung fahre dreht der AB so max. 5.500 Umdrehungen und könnte auch schneller ins gleiten kommen. Nur wenn ich zu zweit unterwegs bin, komme ich auf max. 5.700 Umdrehungen. Dies aber nur wenn ich den AB weit raustrimme so dass ich schon Angst haben muß dass er Luft zieht.
Maximale Drehzahl meines 115 PS sind 6.000 Umdrehungen.
Propeller momentan 12 5/8 x 21K, wäre hier eine kleiner Propeller empfehlenswert, oder sollte ich es so belassen?

Für TIPS wäre ich dankbar

#2 14.12.2010, 21:13

Zitat:

Zitat von Wörn

Hallo zusammen,
ich Frage mich ob ich den richtigen Propeller drauf habe.
Wenn ich mit normaler Besatzung fahre dreht der AB so max. 5.500 Umdrehungen und könnte auch schneller ins gleiten kommen. Nur wenn ich zu zweit unterwegs bin, komme ich auf max. 5.700 Umdrehungen. Dies aber nur wenn ich den AB weit raustrimme so dass ich schon Angst haben muß dass er Luft zieht.
Maximale Drehzahl meines 115 PS sind 6.000 Umdrehungen.
Propeller momentan 12 5/8 x 21K, wäre hier eine kleiner Propeller empfehlenswert, oder sollte ich es so belassen?

Für TIPS wäre ich dankbar

mit dem selben Propeller in 20" Steigung müsstest leicht und voll aufgetrimmt auf 6000 kommen. das müsst dann auf alle fälle passen, wobei der jetzt eigentlich auch passt.
ich persönlich würd den 20er probieren und wenn du mit leichtem boot die 6000 streifst, den dann drauf lassen.

Aia · #3 14.12.2010, 21:38

wenn du Touren fährst ist das ok so, wenn du Wasserski fahren willst oder das Letzte rauskitzeln willst, probier einen 19" Ballistic.

Kleinandi · #4 15.12.2010, 07:37

Hallo

Ich würde das bei 5700 U/min lassen.Die 200-300 U/min müssen nicht mal unbedingt was aussmachen.Dafür Geld auszugeben wäre mir zu schade.
Und für Wasserski oder andere Wassersportdinge würde ich einen passenden Edelstahl suchen.

Wörn · #5 15.12.2010, 13:32

Zitat:

Zitat von Kleinandi

Hallo

Ich würde das bei 5700 U/min lassen.Die 200-300 U/min müssen nicht mal unbedingt was aussmachen.Dafür Geld auszugeben wäre mir zu schade.
Und für Wasserski oder andere Wassersportdinge würde ich einen passenden Edelstahl suchen.

Aber so ein Edelstahlproppeller ist schon sehr teuer.
Hätte gerne einen der optimal abgestimmt ist. Mit dem ich eine hohe Endgeschwindigkeit erreiche, aber mit dem ich auch beim Wasserskifahren besser raus komme.

Kleinandi · #6 15.12.2010, 20:17

Zitat:

Zitat von Wörn

Aber so ein Edelstahlproppeller ist schon sehr teuer.
Hätte gerne einen der optimal abgestimmt ist. Mit dem ich eine hohe Endgeschwindigkeit erreiche, aber mit dem ich auch beim Wasserskifahren besser raus komme.

Hi

Aber genau das beisst sich oft..................Endgeschwindigkeit sehr gut aber Anzug schlechter oder umgekehrt.Ohne probieren geht gar nichts.

Wörn · #7 15.12.2010, 14:52

Zitat:

Zitat von Aia

wenn du Touren fährst ist das ok so, wenn du Wasserski fahren willst oder das Letzte rauskitzeln willst, probier einen 19" Ballistic.

So ein Ballistic ist glaub anderst geformt, kann glaub nicht direkt mit dem original Yamaha verglichen werden? Warum ein 19" und nicht ein 20". Kenne mich da echt nicht aus, drum frag ich mal so blöd.

Aia · #8 15.12.2010, 15:09

pro Zoll Steigung rechnet man ca. 250-300 rpm.
Dein Motor dreht mit 5500 bei normaler Beladung. Mit 19" würde er dann 6000-6050 rpm drehen, der Ballistic dreht aber ca. 130rpm wenig als andere Props, bedeutet also ca. 5870-5920 rpm.
Das ist aber reine Theorie, in der Praxis kann die Rechnung überhaupt nicht stimmen.

#9 15.12.2010, 15:23

Zitat:

Zitat von Aia

pro Zoll Steigung rechnet man ca. 250-300 rpm.
Dein Motor dreht mit 5500 bei normaler Beladung. Mit 19" würde er dann 6000-6050 rpm drehen, der Ballistic dreht aber ca. 130rpm wenig als andere Props, bedeutet also ca. 5870-5920 rpm.
Das ist aber reine Theorie, in der Praxis kann die Rechnung überhaupt nicht stimmen.

in der Praxis dreht z.B. auf einem 70er 2T-Yamaha auf einem 4,6m RIB der Ballistic 17" genauso hoch wie ein 19" Alu-Prop von Yamaha. Bei haargenau der selben Drehzhal und Geschwindigkeit.

BEi meinem 150er E-TEC auf dem ZAR53 dreht der 19er Ballisitic genauso hoch wie der 19er Alu von BRP, allerdings bei ca. 7 km/h mehr Topspeed.

Conclusio - ausprobieren, nix is fix

die 200-300 U/Min pro Inch Steigung stimmen nur bei gleichen Propellern des selben Herstellers. Bei unterschiedlichen Propellern sind die Prognosen sehr sehr schwierig.

DschungisKahn · #10 15.12.2010, 16:05

Zitat:

Zitat von Wörn

So ein Ballistic ist glaub anderst geformt, kann glaub nicht direkt mit dem original Yamaha verglichen werden? Warum ein 19" und nicht ein 20". Kenne mich da echt nicht aus, drum frag ich mal so blöd.

Ballistic ??? guggst Du

das ist ein 13 1/2 x 24 "
ist bei mir viel zu groß, aber leise in Betrieb
Hab mal andere Abmessungen bestellt gehabt - Verpackung war *original* - der prop war aber *gebogen* - die Linien bei ballistic sind aber gerade und nicht krumm - vor allem in der Seitenansicht....

Von dem 115er hab ich keine Ahnung, was mich aber erstaunt ist, dass vgl. mit dem 90er Honda eine ähnliche propellermäßige Größenordnung montiert ist, daraus würde folgen, der 19er dreht aus, der Topspeed ist aber geringer als bei den 21er - beim Gasgeben hupft das Ribberl beim 19er aus dem Wasser - ungeübten, unmuskulösen Skifahrern wird der Arm ausgekugelt....

4 Blatt 11 3/4 x 21" hätten die Honda_leute noch zu bieten

Wörn · #11 15.12.2010, 18:13

Also optisch sieht das Teil ja richtig "geil" aus!

Aber ich sehe schon so einfach ist das ganze nicht. Am besten wäre man hätte mehrere Propeller und könnte testen...

DschungisKahn · #12 15.12.2010, 18:32

Zitat:

Zitat von DschungisKahn

4 Blatt 11 3/4 x 21" hätten die Honda_leute noch zu bieten

korrektur - anstatt 11 3/4 muss es 12 1/2 heißen - 12 1/2 x 21 schaut irgentwie ätzend aus

el greco · #13 27.03.2011, 10:43

[/QUOTE]Wenn ich mit normaler Besatzung fahre dreht der AB so max. 5.500 Umdrehungen und könnte auch schneller ins gleiten kommen. Nur wenn ich zu zweit unterwegs bin, komme ich auf max. 5.700 Umdrehungen. ...Propeller momentan 12 5/8 x 21K, wäre hier eine kleiner Propeller empfehlenswert, oder sollte ich es so belassen?
[/QUOTE]
ich würde Die empfehlen, zusätzlich einen 19er zu nehmen (sollte rd 500 Umdrehungen mehr bringen), den kannst Du dann gut bei voller Belastung und beim Ziehen von Gerät (Tube, Ski...) benutzen. Zum Touren fahren zu zweit würde ich den 21 nehmen. Ich selber habe den F100 und habe die einen 21er und einen 23er im Einsatz. Einen zweiten Propeller zu haben ist m.E. sehr wichtig, denn wenn es mal einen Schaden gibt, ist nicht sofort der Tag oder gar der ganze Urlaub im Eimer. Im Sommer in Griechenland dauert es mindestens 10 Tage bis ein Ersatzpropeller aus Athen angeliefert wird...

Der 19 gehört auch zum Standardbereich der Propeller, vielleicht gibt Dir Dein Händler einer zum ausprobieren. Mir hatte der Händler, bei dem ich den Motor kaufte zur ersten Fahrt 2 Alternativen mitgegeben, damit ich den besseren herausfinden nd dann wählen kann.
Gruß
Jürgen

el greco · #14 27.03.2011, 10:49

na ja, beim nächsten mal sollte ich den thread erst zu ende lesen, bevor ich antworte..., dann bin ich mit meinen Tipps auch nicht zu spät.

ja, einen Tod musst du sterben, wenn du beim Auto einen Gang runter schaltes (=kürzerer Propeller) dann kriegst du bessere Beschleunigung, aber eine geringere Endgeschwindigkeit als im höheren Gang (=längerer Propeller).
Jetzt kannst Du an der Endgeschwindigkeit noch mit der Gewichtsverteilung im Boot und mit der Trimmung experimentieren, da geht in der Regel immer noch was.
Gruß Jürgen

Wörn · #15 27.03.2011, 17:57

Zitat:

Zitat von el greco

na ja, beim nächsten mal sollte ich den thread erst zu ende lesen, bevor ich antworte..., dann bin ich mit meinen Tipps auch nicht zu spät.

ja, einen Tod musst du sterben, wenn du beim Auto einen Gang runter schaltes (=kürzerer Propeller) dann kriegst du bessere Beschleunigung, aber eine geringere Endgeschwindigkeit als im höheren Gang (=längerer Propeller).
Jetzt kannst Du an der Endgeschwindigkeit noch mit der Gewichtsverteilung im Boot und mit der Trimmung experimentieren, da geht in der Regel immer noch was.
Gruß Jürgen

Und wie schnell ist dein Boot so ungefähr?