ein neuer muste her

[Hubert_69]

Hallo,
es ist vollbracht -> Gott sei dank
Ich hab mir einen anderen Trailer zugelegt, da der Alte zu kurz war. Mit dem Auto war der perfekt, doch mit dem Wohnmobil war der Einschlagwinkel beim engen rangieren oder wenden zu gering.
So sieht der Nachfolger nun aus
Harbeck ECO 1800Kg, Baujahr 2012, 100Km/h, Zustand wie neu:new


Ein leerer Trailer ist ja schnell gekauft:new aber dann geht's erst richtig
Na wo fange ich den an, euch von der Aufrüstung zu berichten?

Okay der Bau der passenden Kielrollen. Bei einem Nova Jolly ja ein leidiges Thema. Also wurde Rohmaterial erworben, PE 1000 in 101mm Durchmesser. Das Material färbt nicht ab und sehr stabil





Sägen, Drehen, Bohren und das Rohmaterial schaut so aus:chapeau


Anprobe, sitz und passt


Die Kielrollen bekamen, dank der Anregung durch dass Forum:naughty,neue Wellen.
Alleine wäre mir das nicht eingefallen, aber jetzt wollte ich die haben
dort wo die Drähte drin stecken sind die Bohrungen wo das Fett aus gedrückt wird:hail


Für hinten, da mein neuer leider kein Kipptrailer mehr ist, sollte als Sliphilfe wenigstens eine Wippe als Ersatz für die letzte Kielrolle montiert werden.
Dann hab ich schnell eine zusammen gebrutzelt:naughty


so sieht`s dann am Trailer bestückt aus. Ich hoffe es bringt den erwünschten Erfolg



So jetzt is schon spät, demnächst geht's hier weiter:furz

[Heinz Fischer]

Moin Hubert,
saubere Arbeit, hoffe das es den gewünschten Erfolg bringt.

[Hubert_69]

da alle immer so schwärmen von einem Laufsteg, musst so was natürlich auch sein.
Als Material wurde Alu gewählt, wie üblich bei mir zweite Wahl zum Schrottpreis:new Das Problem bei dieser Art von Materialeinkauf, das man stückeln muss. In meiner Vorstellung wurden die Schweißnähte immer mittig an einer Querstrebe aufliegen.
Beim Bau, wurde mir eins schnell klar 5mm Alu Riffelblech in 2m länge biegt man selber nicht auf diese länge in einer handbetriebenen Kantbank.
Also wieder zurück zum Materialhändler und Rechteck Material in 50x20mm erworben.
Ab nach Hause in die Werkstatt und wieder gebrutzelt.
Das Ergebnis, jede Menge Aluschweißnähte, da außen und innen geschweißt wurde :wein Bilder vom Bau habe ich leider nicht da es der bBginn meiner Aktion Trailer war und ich nicht ans Dokumentieren für euch gedacht habe:wein


Als zwischen Arbeit, bekam der Trailer an der Lichtleiste je links und rechts eine Positionsleuchte verpasst.


So sah er dann aus, bevor ich das Boot aufgesetzt wurde.




Dann nur noch das Böötchen anheben

und gleich mal die Aktion genutzt den Kiel komplett zu polieren und versiegeln:naughty

Es sitzt, die Kielrollen sind dem Nova Jolly Kiel, der ja spitz ausläuft angepast:ka5 ich hatte sogar Glück alle passen -> puh:hail


so siehts aus wenn zusammen ist was zusammen gehört


Ich hoffe euch haben die Bilder gefallen und habt Anregungen zu eurem nächsten Projekt eventuell bekommen.

[the_ace]

Einfach spitze!

[Visus1.0]

Hallo Hubert !

Tolles Boot, guter Trailer.

Eine Anregung hab ich noch, da ich mich selbst erst beim Traileranpassen stundenlang gespielt habe, das wenn das Boot gerade in der Kippe ist,(hab ich xmal wiederholt) und nur auf den letzen hinteren 4 weissen Rollen am Bug aufliegt, ob es da noch Kontakt und Gewichtsverteilung mit den seitlichen hinteren Viererrollen hat. Den dann geht es nicht zur Seite, bevor es der Wasserkontakt des Heckes stabilisiert.

Sind die hinteren weissen Kielrollen überhaupt kippbar? Sieht man an den Fotos nicht gut.

Wenn nicht dann lastet bei einem Slipp für kurze Zeit das gesamte Gewicht des Bootes auf 3cm², und
das finde ich nicht gut, und würde das bei meinem Boot zumindest vermeiden.

Ist nur eine Anregung, nochmals echt geiles Boot das du hast!

[Berny]

Wenn du genau hinschaust, erkennst du, dass das eine Wippe ist (wie auch beschrieben ...)

[ba0150]

Schöne Arbeit Hubert !

... abschmierbare Edelstahlachsen für die Kielrollen könnte ich auch gebrauchen Wo wohnst Du genau

Würde mir noch ein Sliphilfe anbauen:

[Hubert_69]

so eine "Einfahrhilfe" hatte ich noch nie
Soll praktisch sein wenn man in der Strömung slippt. Wird aber nicht so leicht zum umsetzen sein bei mir, durch die tiefe Wippe.
Eigentlich hoffe ich auf eine gute Führung beim slippen. Der Praxistest fehlt leider noch. Zu dem muss sich zeigen ob die Wippe den gewünschten Erfolg bring, den eigentlich bin ich verwöhnt von meinem ex Kipptrailer

[ba0150]

IMHO !

- zuerst muss es wichtig sein, dass der Bug/Kiel die erste Achtern-Kielrolle gut und sicher fängt. Und eben der Kiel nicht auf die achterliche Quertraverse aufschrammen kann.

- und wenn erstmal "eingefangen" sollte verhindert werden dass das Boot bei seinem "Hochziehen" nicht doch mal neben eine Kielrolle einfädelt.

Ob man jetzt wirklich eine 4er Achter-Kielrolle braucht kann ich nicht beurteilen !

Einen Kipptrailer mit Doppel-Kipp-Achtern-Kielrolle hatte ich beim ZAR ...

---

BTW ... ich bräucht immer noch schmierende V4A Kielrollenachsen

[Hubert_69]

kein Mensch braucht eine vierer Wippe

Zitat von ba0150

IMHO !
BTW ... ich bräucht immer noch schmierende V4A Kielrollenachsen

wer hätte die nicht gerne
Es ist Sommer und Zeit ist Mangelware
Kauf Dir Vollmaterial in deiner Wellenstärke und gib`s einem Schlosser ums Eck. Der sollte das günstig machen können.
Eigentlich sind nur die langen mittigen Bohrungen schwierig und sollten auf der Drehbank gebohrt werden. Die anderen zwei Löcher wo das Fett ausgepresst wird könnte man leicht selber bohren und zwei M6 Gewinde sollten auch kein Problem darstellen



Darf man ja eigentlich nicht aber schau Um Links zu sehen, bitte registrieren, letzter Beitrag vielleicht wird dir da geholfen

[Monoposti]

mal ne Frage?

Wieso braucht die Welle zwischen Rolle und Achse Fett?
Meine Rollen laufen super und laufen in den Aufnahmen links und rechts, die müssen halt gängig sein, die Welle ist bei mir fest.......

Was mir an vielen Trailer, auch am Harbeck, nicht gefällt ist die Aufnahme für die Kielrollen.
Beim Ellebi kannst die Kielrollen ja super mit stufenlosen Klemmhalter in der Höhe an den Rumpf anpassen.
Bei einigen Trailern geht gar nix, und bei anderen nur grob über mehrere Bohrlöcher.

Wie willst denn da da sauber an den Kiel anpassen?

[Hubert_69]

Stimmt genau Ralf.
Beim Harbeck Eco sind die mittel Kielrollen startmässig nicht höhenverstellbar (gibts als Zubehör).
Das ist z.B. bei Ellebi dennoch viel schöner gelöst
Der Kiel läuft bei unserem Rib schön Wagerecht, zum Glück
Wäre der Trailer nicht so günstig zu kaufen gewesen hätte ich den, genau aus diesem Grund nicht gekauft.
Ein wenig trauer ich dem alten schon nach, sind Stabil und durchdacht gebaut und die Kippfunktion ist genial. Zu dem die Einzelradfederung des Ellebi würde ich der jetzigen Starachse vorziehen.
Deiner hätte mir eigentlich gut zugesagt

Übrigens, wer gut schmiert.... der rollt auch gut. Kielrollen gehören nach meiner Meinung nach gefettet. Da will das Böötchen an der Slipprampe schnell ins Wasser und kraftsparend wieder auf den Trailer.
Den , will haben Effekt mit VA Achsen mit Schmiernippel hat das Forum hervorgebracht

[the_ace]

Also meine Kielrollen musste ich auch schon abziehen, reinigen und fetten.
Die waren vor 2 Jahren so fest, dass das Boot nur noch drübergrutscht ist.


Obwohl meine Rollen niemals ins Wasser müssen, bekommt der Trailer auf nasser Fahrbahn das aufgewirbelte Wasser übergebraten. Wer sein Auto über längere Zeit direkt am Meer parkt hat auch sicherlich schon gemerkt, dass schnell ein Salzfilm auf dem Auto ist. Das Zeug zieht überall rein.

Intensiver Gebrauch zieht eine intensive Verschmutzung nach sich...
Mir gefallen die Achsen- auch wenn es sicher langt, alle 5 Jahre mal die Achsen zum Reinigen und Schmieren zu ziehen.

Off-Topic:

Die Einfahrhilfe von Michael ist klasse wenn man allein hantiert, vor allem bei starker Strömung. Habe mir vor längerer Zeit auch mal ne Macke in den Gelcoat gehauen.
Passiert mir so schnell nicht wieder, allerdings muss man schon sehr aufpassen.

Was ich von den Zugboot-Trailern kenne ist ne einsteckbare Rahmenverlängerung mit vertikalen Stangen welche mit Heizrohrisolation ummantelt ist. Damit stabilisiert man das Heck absolut sicher und das Boot ist immer zentriert. Allerdings ist das auch umständlich.
Michaels Lösung erschint mir einfach und praktikabel.

[ba0150]

Zitat von Monoposti

mal ne Frage?

Wieso braucht die Welle zwischen Rolle und Achse Fett?
Meine Rollen laufen super und laufen in den Aufnahmen links und rechts, die müssen halt gängig sein, die Welle ist bei mir fest.......

Was mir an vielen Trailer, auch am Harbeck, nicht gefällt ist die Aufnahme für die Kielrollen.
Beim Ellebi kannst die Kielrollen ja super mit stufenlosen Klemmhalter in der Höhe an den Rumpf anpassen.
Bei einigen Trailern geht gar nix, und bei anderen nur grob über mehrere Bohrlöcher.

Wie willst denn da da sauber an den Kiel anpassen?

wegen zB Um Links zu sehen, bitte registrieren

[Monoposti]

Na ,es gibt halt Spezialisten,die ziehen die Muttern li und re mit 380 NM Drehmoment an, dann sollte sich wenigsten die Welle bewegen.
Aber ein wenig Spiel auf den Muttern,und die rollen auch mit fester Welle......