Zu geringe Drehzahl

[hyperbulist]

Erstmal einen , schönen guten Abend,
ihr seid echt klasse hier im Forum.
da hier ja die spezialisten am Werke sind
und ich nun nach etlichen Stunden nicht mehr weiterkomme, hoffe ich auf eure Hilfe.
Ich schaffe max 4000 Umdrehungen mit meinem 55 PS Johnson.
Propeller ist neu und Originalgrösse 12,25 X 15.
Motor läuft ansonsten auch recht gut.
Da der Motor eigenltich über der Max. Motorisierung meines Bootes,leider kein Schlauchi, ja schlagt mich,sondern an nem GfK Teil hängt, sollte er doch eigentlich auf alle Fälle ausdrehen müssen.
Angegeben ist ein Drehzahlbereich von 5500 bis 6000.

Habe schon etliche Versuche in Richtung Trimmung versucht, bringt alles nichts, Gewicht kann es auch nicht sein, nur was????

Hoffe mal das der ein oder andere mir hier eventuell noch nen guten Tip geben kann.

Bin für alles dankbar,

Uwee

[skymann1]

Hallo,
12,25 x 15 mag ja die Standardgröße sein, aber ob der Prop dann zu Deinem Boot passt ist eine ganz andere Sache.
Ich dachte immer, gerade bei größeren Motoren gibt es gar keine "Standardprops" sondern die werden immer je nach Boot gekauft??

Wie schwer/groß/lang ist denn Dein Boot?

Gruß Peter

[hyperbulist]

Hallo Skymann1.
danke für die schnelle Antwort.
Das Boot ist 4,5m Lang, 1,8m breit und wiegt ca 400 KG mit Motor.

Mein Problem scheint wohl eher nicht an der Schraube zu liegen, habe gestern Nacht nochmal versucht den Motor ohne Schraube im Wasserbecken hochzudrehen, auch dabei kommt er leider nur Knapp über die 4000.

Nun ist die Frage halt: Woran liegt es.
Zündung wurde eingestellt, Volle Zündverstellung bei 3500 U/Min ist 19 °
Vergaser habe ich auch kommplett zerlegt gereinigt und blitzeblank geputzt.

Habe mein kommplettes Tanksystem entleert und so gut man rankommt ausgespült und getrocknet, alle Leitungen sind neu.

Kommpression ist auf beiden Zylindern ca, 10 bar.

Ich weiss wirklich nicht warum das ding nicht höher drehen will.
Ein falsch messender Drehzahlmesser kann auch nicht sein, habe einen Externen paralell dranngehalten und die Abweichung lag bei ca. 150 U/Min.

Hoffe auf das Forum, denn hier blieb nichts ohne Klärung.

Gruß Uwee

[Chester]

Hallo Uwee --- hat der Motor evtl. eine Drehzahlbegrenzung
(z.B. wegen niedrigem Ölstand) - so dass da evtl. ein Geber defekt ist? Oder stimmt was im Bereich Gasgestänge/Drosselklappe nicht?

Reinhard

[hyperbulist]

Hi Reinhard,
erstmal danke für die Antwort.
Drehzahlbegrenzung ist mir nicht bekannt, Motor ist Baujahr 1979, keine Ahnung ob es da schon so was gab.
Die Sache mit dem Gasgestänge hab ich auch schon x mal versucht.
Also bei "Vollgas" das heisst: Hebel aufm Tisch, sind sowohl Zündverstellung als auch Gaszug/Gestänge auf Anschlag = Max Leistung.

Komisch ist halt nur, das er bei exakt 4000 aufhört????Vielleicht liegst du also doch nicht so falsch mit der Drehzahlbegrenzung....nur welches Bauteil ist dann dafür verantwortlich??? wo kann ich nachschauen??

Hier sind dann doch wieder die Experten gefragt!!
Bitte um Hilfe....
Gruss an alle Uwee

[DieterM]

Hallo Uwee,

nachdem Du am Anfang von D/"Yogurtbecher " sprachst, der nun nur 400 kg wiegen soll ohne Besatzung, und vielleicht ein älteres "Semester" ist, tippe ich auf zweierlei:

Erstens ist der Rumpf vielleicht doch nicht der modernste Gleitrumpf wenn der Motor von 1979 sein soll, oder? Und dann wie groß ist die Bootsbesatzung?

Zweitens bin ich doch der Meinung, das Du einen zu langen Prop drauf hast mit 15er pitch. Wie wäre es, wenn Du mal einen orig. Johnson 3-Flügel gecupt 12 1/2 x 13 ausprobieren würdest (OMC Bestell-Nr.386909 ohne Gewähr). Ich denke damit könnte Dein Motor ev. die 5500 RPM erreichen quasi ohne Geschwindigkeitsverlust, aber mit besserem Hochdrehen. Bitte ausprobieren und berichten.

[skymann1]

Hallo,
hmm, schon seltsam, das es genau 4000 U/min. sind, im Handbuch steht nichts von einem Schalter, der die Drehzahl reduziert, wohl ein Thermoschalter, der bei 99 Grad Kühlwasser einen Alarmsummer am Schaltkasten auslöst, aber keine Drehzahlbegrenzung.

Gehen denn die Drosselklappen bei Vollgas ganz auf, also waagerecht??

Im Buch ist eine "Vollgasanschlagschraube" beschrieben, eigentlich nur um Spiel zw. den Vergasern zu reduzieren (komische Bezeichnung dann dafür??), die steht auch so wie sie soll?

Gruß Peter

[hyperbulist]

Hallo Dieter,
da ich das Problem ja letztlich auch ohne Schraube habe, muss dies erst gelöst werden.
Die Idee mit ner kleineren Steigung werde ich trozdem mal ausprobieren, muss halt nur sehn wo ich nen günstigen gebrauchten Prob mit 13 er pitch bekomme.
Die Teile sind ja nicht gerade günstig.

@ Peter:
Drossellklappen machen voll auf.
Die Anschlagschraube ist so eingestellt das bei Max Hebelweg die Klappen voll aufgedrückt werden ohne anzuschlagen.



Gruss und schönes Wochenende an alle

[DieterM]

Zitat von hyperbulist

Hallo Dieter,
da ich das Problem ja letztlich auch ohne Schraube habe, muss dies erst gelöst werden.

Gruss und schönes Wochenende an alle

Ja, habe das gerade oben auch nochmal nachgelesen. Erstaunlich, das der Motor im Tank o/Prop auch nicht höher dreht. Ob es vielleicht doch eine Zündungsfrage ist und die Zünspule einen Defekt hat, der sich genau bei dieser Drehzahl sprich Funkleistung zeigt? Ich glaucbe nicht an eine elektronische Drehzahlbegrenzung, die gab es damals kaum und an den Outboarder bestimmt noch nicht. Aber das kann auch nur eine Experte dieser Motoren verifizieren. Hmmm, vielleicht brauchst Du doch keinen langsameren Prop.

[Bine]

Hallo Uwe,
ich möchte Dir noch einen Tipp geben. Nachdem Du den/ die Vergaser demontiert und gereinigt hast, stellt sich die Frage, ob Du auch auf die Schwimmernadel Acht gegeben hast. Ist die feine Schwimmer-Mimik nämlich nicht richtig eingestellt, so kann es sein, dass gerade bei Vollgas die Öffnung für die Düse nicht ausreicht. Johnson hat dafür ein ein spezielles Werkzeug, um die Schwimmerposition zu bestimmen, geht aber auch mit etwas Überlegung ohne Tool.
Ich habe gerade nochmal im Johnson 1996-2001 Repair Manual nachgelesen, es wird dieser Hinweis besonders betont.
Also, check it out!
Im übrigen kann ich jedem nur empfehlen, sich ein Repair Manual zu kaufen, der es sich zutraut an seinem Motor selbst zu schrauben.
Viel Glück
Bine

[hyperbulist]

Guten Morgen Bine

hoffe mal das ich nach dem reinigen alles wieder richtig zusammengebaut habe, laufen tut er ja auch über nen längeren Zeitraum ohne Probs.
Welches Werkzeug zur Schwimmernadel meinst du?? Ich kann dazu bei mir im Manual leider nix finden.(hab das original Manuel in Deutsch von 1979,hab ich mal hier im Forum ergattert. )
Da leider zur Zeit eh kein gutes Wetter ist werde ich nochmal alles zerlegen und dann verstärkt mal schauen ob ich da was in Bezug auf Schwimmerposition finden kann...

Ich werde dann Berichten ob sich was geändert hat.

Sollte noch jemandem was einfallen, lasst es mich bitte wissen.

Gruss an alle, Uwee

[gummipille]

Hallo Uwe
Ist es vieleicht möglich das der Drehzahlmesser falsch eingestellt ist?
Habe so etwas auch schon mal erlebt, da war der Drehzahlmesser hinten falsch eingestellt. Um das zu überprüfen solltest du dich vieleicht mal mit dem Hersteller des Drehzahlmessers in verbindung setzten welche einstellung für deinen Motor vorgenommen werden sollte. Oder versuch dir einen mechanischen Drehzahlmesser beim Bootshändler zu leihen der dir die Umdrehungen anzeigt, um festzustellen ob dein elektr. Drehzahlmesser richtig eingestellt ist.
Gruß
Uwe