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#1
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Wie würde es sich auswirken, wenn ich statt einem 11 1/4 x 14 einen 10 1/4 x 14 montieren würde??? Der 10 1/4 ist also nun 1“ kleiner im Durchmesser und der Anstellwinkel der Blätter ist steiler. Was passiert?
Ein kleinerer Prop soll soweit ich gelesen habe besser für leichte, schnelle Boote sein und den Bug anheben. Ein größerer besser für schwere Boote und soll das Heck anheben.
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Gruß ![]() Sven "If the oceans die, we die." (Captain Paul Watson) |
#2
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Das schreibt Honda
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Gruß ![]() Sven "If the oceans die, we die." (Captain Paul Watson) |
#3
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Bei 50 PS wirst du das kaum merken.
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Allzeit gute Fahrt Gruß Mathias |
#4
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Interessieren würde mich nur was sich in Bezug auf Höchstgeschwindigkeit, Beschleunigung und Drehzahl, Fahrverhalten ändern würde.
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Gruß ![]() Sven "If the oceans die, we die." (Captain Paul Watson) |
#5
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Zitat:
![]() Im Ernst: so große Unterschiede wird es kaum geben. Entweder du bist langsamer aber schneller im Gleiten oder du schneller im Gleiten aber langsamer im Top Speed. Größere Unterschiede merkst erst ab der 6m Klase und 200PS. Sei froh dass du da meilenweit entfernt bist. ![]() ![]()
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Allzeit gute Fahrt Gruß Mathias |
#6
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Zitat:
Yamaha bietet aber auch noch original den 10 1/4 x 14 an. Muss ja irgendeinen Unterschied machen, sonst könnten sie sich das ja sparen. ![]() Rein logisch hätte ein kleinerer Propeller ja auch weniger Widerstand im Wasser.
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Gruß ![]() Sven "If the oceans die, we die." (Captain Paul Watson) |
#7
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Moin Sven,
beim Durchmesser kommt es nur auf den slip an, also das durchdrehen des Prop's ohne vorwärts zu kommen. Dieser Wert sollte zwischen 7 % (Top) und max.20% ( gerade noch ok) liegen. Kleinere Werte sind Messfehler. Umso kleiner der Prop, desto besser, aber der slip vergrößert sich wenn man es überztreibt. Der Yamaha sollte eine Getriebeübersetzung von 1,85:1 haben. Bei deinen angegebenen Werten macht das 9% alleine und 17% zu dritt. Das sind gute Werte und daher würde ich das so lassen, davon abgesehen wäre 1 Zoll Durchmesserzu verändern (im Gegensatz zur Steigung ) ein gigantischer Schritt.
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Gruß Thomas |
#8
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Falls du noch einen Ersatzprop brauchst, oft mit 3 Personen oder mehr unterwegs bist oder Wasserski oder sowas machen möchtest, würde ich eher zu einer etwas kleineren Steigung tendieren.
In deinem Fall also 11 3/8 x 12
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Gruß Thomas Geändert von zinny (27.06.2019 um 10:08 Uhr) |
#9
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Mann könnte hier (Beispiel kleinerer Probeller) sich einen VA überlegen.
![]() Am 60iger war der VA obwohl die selbe Größe und Steigung langsamer als der Alu Prop ![]() ![]() Habe am 100erter aktuelle den VA in der Erpropung-bisher gemerkt dass er weniger max U/min macht aber bei gleichem Vmax.Ich messe jetzt dann den Durst und entscheide wie er eingesetzt wird: als Touren Prop oder als Meeting-Prop ( ![]() ![]() ![]() Mir ist aber schon klar dass die meisten sehr großen Motoren mit VA fahren aber ich schreibe von den Kleineren : ![]()
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und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon Bier im Glas ![]() Gruß Harry ![]() |
#10
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Zitat:
den 12“ habe ich bereits. ![]() Alleine 4% Slip und zu dritt 9% Slip 5800 U/min bei 55 Km/h Und 5200 U/min bei 47 km/h
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Gruß ![]() Sven "If the oceans die, we die." (Captain Paul Watson) |
#11
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Macht das Sinn bei 50 PS?
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Gruß Thomas |
#12
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Hier noch etwas lektüre zum Thema:
Um Links zu sehen, bitte registrieren ist zwar ein Shop, aber erklärt die Technik sehr schön.
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![]() ![]() "Es ist schon alles gesagt, nur noch nicht von allen!" Valentin Ludwig Fey (†) Dahoam is do, wos Gfui is! |
#13
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Zitat:
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und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon Bier im Glas ![]() Gruß Harry ![]() |
#14
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Zitat:
![]() Harry so neu auch nicht mehr, bin seit gut 19 Jahren dabei. ![]() ![]() Nein, VA eher nicht. Denke lohnt sich von Preis/Leistung nicht für den 50er. ![]() ![]() Wollte eigentlich nur das bestmögliche mit nem Aluprop rausholen.
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Gruß ![]() Sven "If the oceans die, we die." (Captain Paul Watson) |
#15
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Habe es jetzt doch noch gewagt und einen 10 1/4 x 14 bestellt. Völlig andere Blattgeometrie.
(mit den größeren Blättern ist der 11 1/4 x 14)
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Gruß ![]() Sven "If the oceans die, we die." (Captain Paul Watson) |
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