Hilfe Evinrude ETec 175 PS Läuft nur noch im Notprogramm

Zitat von brando

Ja Bernd, unbedingt Injector tauschen, das Schadensbild ist ganz typisch .

naja, bei einer fehlermeldung "injector malfunction" braucht man eigentlich kein schadensbild mehr, die sagt eh schon alles - injector offen oder kurzgeschlossen. müsste im evdiag näher drinstehen, auch welchen injector es betrifft.
wenn er damit weiterfährt, ist ein kapitaler motorschaden nicht mehr weit.

[ulf_l]

Zitat von hobbycaptain

[...]
wenn er damit weiterfährt, ist ein kapitaler motorschaden nicht mehr weit.

Warum eigentlich ? Ein "elektrisch offener" Injector macht nichts mehr, ein elektrisch kurzgeschlossener auch nicht. Die EMM sollte sich selber schützen und die Ölversorgung ist ja unabhängig von Sprit. Also nicht das ich auf Dauer fahren würde, wenn ein Zylinder nicht mehr arbeitet, aber was sollte da kaputt gehen ?

Gruß Ulf

Zitat von ulf_l

Warum eigentlich ? Ein "elektrisch offener" Injector macht nichts mehr, ein elektrisch kurzgeschlossener auch nicht. Die EMM sollte sich selber schützen und die Ölversorgung ist ja unabhängig von Sprit. Also nicht das ich auf Dauer fahren würde, wenn ein Zylinder nicht mehr arbeitet, aber was sollte da kaputt gehen ?

Gruß Ulf

du weisst ja nicht, ob der injector nie geht oder ev. doch zwischendurch und dann viel zu mager einspritzt.
mit obigen argumenten hast du schon recht, aber mit einem unrund laufenden motor, bei dem 5 zylinder den 6., der nicht arbeitet, mitziehen müssen, fahrt man einfach nicht, ausser man hat kein gefühl. damit fahr ich maximal noch in den hafen zurück.

Ein kaputter Injektor kann entweder ganz offen bleiben, ganz geschlossen bleiben oder halt irgendetwas dazwischen tun. bei einem permanent komplett offenen Injektor spritzt der auch permanent Unmengen von Kraftstoff ein, und zwar nicht nur in den paar Millisekunden wo es notwendig ist, sondern über die gesamten Takte.

Da produzierst du dir schneller einen "Wasserschlag" als dir lieb ist. Im KFZ-Bereich stellt dir das Steuergerät bei defektem Injektor die Maschine sofort ab, auch (wie mir passiert), auf der Autobahn auf der dritten Spur bei Tempo 130!

Zitat von preirei

Ein kaputter Injektor kann entweder ganz offen bleiben, ganz geschlossen bleiben oder halt irgendetwas dazwischen tun. bei einem permanent komplett offenen Injektor spritzt der auch permanent Unmengen von Kraftstoff ein, und zwar nicht nur in den paar Millisekunden wo es notwendig ist, sondern über die gesamten Takte.

Da produzierst du dir schneller einen "Wasserschlag" als dir lieb ist. Im KFZ-Bereich stellt dir das Steuergerät bei defektem Injektor die Maschine sofort ab, auch (wie mir passiert), auf der Autobahn auf der dritten Spur bei Tempo 130!

wenn das der fall ist, ist jeder ölfilm an der zylinderwand in nullkommnix abgewaschen. das müsste man aber auch extrem riechen, weil unverbranntes benzin ja wieder 1:1 aus dem auspuff rauskommt. und man müsste das benzin im wasser schimmern sehen.

Zitat von hobbycaptain

wenn das der fall ist, ist jeder ölfilm an der zylinderwand in nullkommnix abgewaschen. das müsste man aber auch extrem riechen, weil unverbranntes benzin ja wieder 1:1 aus dem auspuff rauskommt. und man müsste das benzin im wasser schimmern sehen.

Da hast du wahrscheinlich recht - vielleicht ist das Ding hier! ja auch nur ein "bisschen" kaputt - wollte nur unterstreichen dass ein kaputter Injektor schnell zu einem größeren Problem führen KÖNNTE!