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Reparatur/Instandsetzung/Pflege.. Meinungen zum in Stand halten der Schlauchboothaut und deren Anbauteile. |
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#31
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Hallo Dietmar,
was hat denn bitteschön das Langloch in dem Hydrofoil mit der Trimmung zu tun?
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Viele Grüße Stefan Natürliche Dummheit schlägt künstliche Intelligenz, jederzeit. |
#32
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Zitat:
ned Langloch sondern Längszüge. Das sind die senkrechten Leitformen am Hydrofoil (Siehe Bild 1 am Hydrofoil untenseitig) Da diese Hydrofoils waagrecht einstellbar sind (Siehe Bild 2), strömt das Wasser dann ned gradlienig nach hinten , sondern wird abgelenkt Ich habs bei meinen daweil neutral eingestellt gelassen und mit der Opferanode den Graduaslauf austariert belassen, so wie ichs gekauft hab, wollt ma die Arbeit ned in der Wochen Urlaub ah no antun, mich da rumzuspielen Siehe Foto
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Schöne Grüße von... Dietmar aus dem ÖSSILAND near Croatia / Istrien / Rovinj __________________________________________________ Bis Juli 2007 Quicksilver 3.8m mit 25er Mercury AB, Seit August 2007 4.2m Molinari CAT-Boat mit Suzuki Dt 40 AB mit Hydrofoils und verstellbaren 4 Blatt Composite-Propeller Geändert von italy42 (03.09.2007 um 21:29 Uhr) |
#33
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Hydro..
...die Dinger sind einfach Hilfsmittel die immer wieder falsch interpretiert werden. Wenn ich genug Pferde auf der Schraube habe kommt mein Dampfer immer mit dem Arsch aus dem Wasser, mit Hydrofoils "VIELLEICHT" einen Tick schneller. Wenn aber in der Gummisau 350 Kg sitzen und ich der Meinung bin mit 15 PS + Hydrfoils könnte ich ne heiße Welle abreiten ...
Wenn man dann noch das Hebelgesetz in Anwendung bringt.... da wirken dann auf so ein Kavitationsplättchen ganz schöne Kräfte. Gruß Moary Geändert von moary (05.09.2007 um 09:40 Uhr) |
#34
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Zitat:
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Schöne Grüße von... Dietmar aus dem ÖSSILAND near Croatia / Istrien / Rovinj __________________________________________________ Bis Juli 2007 Quicksilver 3.8m mit 25er Mercury AB, Seit August 2007 4.2m Molinari CAT-Boat mit Suzuki Dt 40 AB mit Hydrofoils und verstellbaren 4 Blatt Composite-Propeller |
#35
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Da hab ich gleich noch eine Frage ?
Hallo,
macht es sinn am 6 Ps Mercury 2T Hydrfoils zu montieren ? Hab die dinger seit geraumer Zeit schon im Schubladen liegen, aber halt noch nicht montiert. Hat mir mal ein Händler verkauft, da ich mit meinen 3,3m Rip und den 6 Ps zu zweit sehr schlecht in Gleitfahrt komm. Grüße Martin |
#36
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Hallo Martin,
ja dürfte Sinn machen da du mit den Hydros schneller in Gleitfahrt kommst. Aber bei mir am 370 RIB mit 30 PS Mercury kosten mich die Dinger 4-5 Km/h , aber ich möchte sie nicht mehr missen. Viel besseres Fahrverhalten, so wie auf Schienen und 100% sicher in den Kurven. Gruß Udo
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Das Leben als Rentner ist nicht das Schlechteste Na ja , eins stört schon , als Rentner bekommt man keinen Urlaub mehr |
#37
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Foils...
Udo...bitte nicht
..nicht bei 6 PS da kann er dann höchstens jemanden draufstellen, der mit Taucherflossen anschiebt. Ich hab bei meinen ersten Meilen mit allem experimentiert. die Lösung war so einfach wie genial: größeres Boot und mehr PS und siehe da....es geht Gruß Moary |
#38
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Hi Moary,
warum nicht ? Er schreibt doch das er ohne Hydros nur schwer ins gleiten kommt , aber er kommt in Gleitfahrt. Dann sollte es mit Hydros besser klappen, dafür sind die Teile konzipiert worden, einfach nur um schneller in Gleitfahrt zu gelangen. Bin mit meinem Zodiac Zoom 340 / Mercury 5 PS auch zu zweit in Gleitfahrt gekommen. Es soll auch Menschen geben die kein größeres Boot möchten und mit 6 PS zufrieden sind , es muss nicht immer größer und stärker sein um mit einem Boot Spaß zu haben. Gruß Udo
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Das Leben als Rentner ist nicht das Schlechteste Na ja , eins stört schon , als Rentner bekommt man keinen Urlaub mehr |
#39
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Foils..
Ich widerspreche einem Rentner nur ungern aaaaber....
.....ich kenn das "Gschiß" doch. Schwer in´s Gleiten Das geht los mit weiter vorne sitzen an (da wird dann die linke Pfote immer länger) als nächstes hast nen Krampf in der Schulter. Als nächstes wird der Tank nach vorne gepackt (2m Leitung dazwischensteck ). Die Mannschaft darf (wenn überhaupt) nur umschichtig und nach vorherigem Wiegen, an Board.....usw. Das zum Thema..."schwer in´s Gleiten" Gruß Moary |
#40
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Hallo,
also ich halts folgendermaßen: 1) Schlaucherl ned unter 3.5, wenn geht ab 3.8, da kannst schon was mitschleppen 2) Was seitens des Bootherstellers an Maximalleistung zugelassen ist nimmst einfach mit mindestens 50% Aufschlag (zB Qicksilver 3.8 zugelassen auf 25Ps und mit 40er AB Motorisiert). Du mußt ja ned die Power voll und ruckartig ausspielen, aber hier kommts Motto zum Tragen " Wannst rechtzeitig schaust, das Dus hast wennst es den brauchst" Mit der Motoriesierung hatte ich niemals Probleme das ih ned ordentlich unterwegs war, ausser wenn ih mi selber und alleine im Boot mit zu nem Aprupten Dreh an der Pinne aus dem Boot gehaut hab (Zündunterbrechung immer am Handgelenk, WICHTIG), was ih immerhin 2x zusammegebracht habe, weils Boot fast senkrecht aufsteigt
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#41
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Hallo,
Danke für die Antworten. Vergrößern hab ich nicht vor. Bin mit dem 6 Hp Mercury (zwecks Führerscheinfrei) nur 2-3 mal ein paar Stunden am Traunsee unterwegs. Wenn ich in Kroatien bin hängt eh ein 15 Ps Yahmaha dran. Hab nur den Hr Schein und der Reicht mir auch. Grüße Martin |
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