Lenzventil nachträglich einbauen

[Fortnox]

Hi!

Ich habe vor mir nachträglich ein 2. Lenzventil zum ablassen des Regenwassers einzubauen.


Das sollte an folgender Stelle sein:



hierzu möchte ich folgenden Borddurchlass verwenden:




Wäre es eigentlich ein absoluter Schwachsinn Eurer Meinung nach, das Regenwasser in die Bilge zu leiten, damit es dort die automatische Bilgepumpe wieder aus dem Boot befördert?

Irgendwie habe ich dann doch die Angst, dass dann die Pumpe mal den Geist aufgeben könnte und dann die Ganze Bilge voll ist. Wäre im untern Bereich kein Problem, aber im oberen. Dort ist alles dicht und es befinden sich die Batterie, Kühlbox usw.. da drinn.

Das Problem ist nämlich dass ich keine Linie zusammenbekomme, sodass der endgültige Ausslass oberhalb der Wasserlinie ist ohne eine Steigung davor zu haben.

Sonst weiss ich leider auch nicht weiter

Eine Bilgepumpe im Fußraum ist uninteressant. Die Shurflowpumpen usw. pumpen solange bis der Wasserdruck konstant ansteht, also auch unbrauchbar. mhhmmmm

Irgendwie Gaga das ganze

[thball]

Hallo Martin,

mal eine blöde Frage, aber wieso möchtest Du einen zweiten Auslass? Ich habe zwei und benütze immer nur einen!

Ohne Steigung würde ich keinen weiteren Auslass einbauen (die Lenzklappen können leicht kaputt gehen) und Regenwasser würde ich auch nie in die Bilge führen. Gerade im Herbst wenn vielleicht noch Laub dazu kommt, kann die Bilgepumpe schnell verstopft sein.

[Fortnox]

Hi Tom!

Das Problem ist, dass bei mir das Regenwasser nicht abrinnt sondern sammelt. Der Grund ist, dass das Lenzventil unter der Wasserlinie ist.

Nun muss ich aber 2 Lüftungsschlitze im unteren Bereich der Sitzbank einbauen, damit die Kompressorkühlbox genug Frischluft bekommt.

Punkt 2 ist, dass bei meinem Boot der Steuerstand, Batterie usw.. auf der rechten Seite sind. Das Lenzventil ist aber auf der linken. Ok is kein Problem, muss ich halt beim lenzen ein paar links Kurven drehen. Optimal ist das meiner Meinung nach aber nicht.

Das wegen dem Herbstlaub und Dreck ist kei Problem. Da gibt es eine schnelle Lösung mit Zwischennetz usw..


Gibt es denn keine Pumpe mit 1 Ansauganschluss und einen Ausganganschluss? Die aber nur läuft wenn Wasser vorhanden ist? Also im Prinzip eine normale automatische Bilgepumpe die über Schlauch-Eingang und -Ausgang arbeitet?

[Jörg K.]

Hallo Martin,

bei meinem Boot (APEX 15T) ist es genauso wie du es haben möchtest.
Da wo du den Stopfen jetzt drin hast, ist bei mir auch der direkte Ausgang zum Spiegel über einen Schlauch. Ich habe den Stopfen an der Spiegelseite drin, d.h. der Ausgang ist immer zu (alleine wegen der Verletzungsgefahr ohne Schuhe).
Auf der Steuerstandseite führt ein Schlauch direkt in die Bilge.
Bei mir klappt es sehr gut. Gerade wenn man Wasserski usw. gefahren ist und viel Wasser ins Boot kommt.
Nur zu beachten ist das mein Boot selten bei Regen ohne Plane ist, weil ich e s im Hafen auf einem Landplatz stehen habe und es natürlich nur bei gutem Wetter ins Wasser lasse. Ich will damit sagen, dass es bei mir noch nicht vorgekommen ist, dass es tagelang im starken Regen steht und ich es in solch einer Situation nicht testen konnte.
Wenn die Batterie gut ist sehe ich kein Problem
Ich hoffe ich habe dir ein wenig helfen können.
Gruß Jörg

[Fortnox]

Hi Jörg!

Ja genauso habe ich es mir gedacht.

Evtl. mache ich mir so ein wasserdichtes Kästchen, in dem ich die automatische Bilgepumpe unterbringe. So würde dann wenn im schlimmsten Fall die Bilge ausfallen würde, da Wasser dort drinn stehen bleiben.

Kannst Du mir evtl. bitte mal Fotos von Deiner Lösung zukommen lassen?

Vielen Dank !

[Fortnox]

Sooo, Bingo ich hab was gefunden:

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Ein Witz ist der Preis, was für mich nicht in Frage kommt. Dieser weisse Kunststoffkasten mit den 3 Schlauchtüllen rechtfertigt sicher nicht einen Aufpreis von 300% gegenüber einer normalen Bilgepumpe. Denn was anderes als eine automatische Bilgepumpe befindet sich nicht in dem Kasten.

Das wäre doch eine schöne Arbeit für den Winter, sowas zu basteln.

Nachtrag:

Hier habe ich noch eine günstigere Variante gefunden, die sehr vielversprechend aussieht:
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[reini0077]

hihiii, du hast vielleicht Sorgen.

im Prinzip brauchst ja nur eine Pumpe mit Schwimmerschalter, den Behälter kannst du selber bauen.

lg reini

[Fortnox]

Evtl. mache ich mir so ein wasserdichtes Kästchen, in dem ich die automatische Bilgepumpe unterbringe. So würde dann wenn im schlimmsten Fall die Bilge ausfallen würde, da Wasser dort drinn stehen bleiben.

Guckst Du weiter oben

Hi Martin
klär mich mal auf

(a) Dein Lenzventil lenzt die Bilge und ist (in Fahrt) unter Wasser um dies zu tun.

soweit OK

Nun sammelt sich der Regen aber nicht in der Bilge sondern steht - wie das aqua alta in Venedig - auf den Fußboden - pardon Deck - wie kann das sein ?

Wenn Du fährst und Wasser überkommt läuft das dann auch nicht in die Bilge ? wie kommt es zum Lenzventil und dann hinaus ?

(b) Dann hast Du scheinbar noch eine Bilgepumpe, was hat die eigentlich zu tun - Wasser bei Fahren saugt ja das Ventil ab und Regenwasser kommt nicht in die Bilge - wozu denn die Pumpe ???

Also ICH würde keine Außenbordöffnung machen (zumal bei mir gelten würde, jeder Durchbruch muß mit einem Ventil gesichert sein ) TOM weiß sicher wovon ich rede.
Ich würde das Wasser dahin schicken wo es abgepumpt wird (Den Blätter wegen - Tom hat Recht über ein Sieb) und Basta

und ja noch was Tom hat auch Recht dass jede Aussenbordsöffnung mit einem Schwanenhals gesichert sein soll. (Steigung)

[Fortnox]

Nein!

(a) Dein Lenzventil lenzt die Bilge und ist (in Fahrt) unter Wasser um dies zu tun.

Dass ist ein anderes Lenzventil von dem ich spreche.
Insgesamt habe ich sozusagen momentan 3 Stück.

Eines in der Bilge, dass von aussen mit einem Schraubverschluss am Spiegel verschlossen ist.
Eines für den hinteren Bereich in der Motorwanne, wird auch am Spiegel extra durch einen Boddurchlas ausgeführt.

Und last but not least, dass von dem ich spreche und dass auf dem Bild zu sehen ist, was ich aber funktionstechnisch für die andere Seite duplizieren möchte. In dem Fall jetzt aber mit einer Pumpe, da ich sonst nicht über die Wasserlinie komme.

Dann habe ich schon 4 Lenzventile, dass heisst ich werde dann demnächst Categorie "B" beantragen.

Nass in Fahrt ist kein Thema. Stöpsel raus und raus is es. Mir gehts jetzt darum:

Ich bin zu faul jeden Tag die Persenning drüber zu stülpen. Das ist kein Urlaub mehr Wenns jetzt regnet, möchte ich aber dass das Regenwasser aus dem Fussraum haben, der ansich geschlossen ist weil der Lenzstoppel im Stand drinn ist.

Jetzt wirds kompliziert ich weiss

Auf jedenfall kommt kein Loch in den Spiegel, weil das sinnlos wäre. Der Schlauch wird über den Spiegel ausserbords geführt.

Die Lösung hab ich aber jetzt eh und paaassstt

[DieterM]

Tja Martin,

Du hast wirklich Sorgen. Solche Probleme gibt es nicht bei MARLIN oder ZAR Booten, da ist fast alles dran.

Der Fußraum des Cockpits wird hinten seitlich direkt raus ins Meer über zwei Lenzer gelenzt und hat einen dicken Tampon drauf wenn diese nicht benötigt werden. Aber sie liegen im Fußraum unten hinten in einer Mulde, und wenn geöffnet läuft das Wasser über dem äußeren Wasserspiegel hinaus.



Hier kannst Du außen den schwarzen Punkt sehen, wo das Ventil seitlich rauskommt (unterhalb des seitlichen Schriftzuges am Schlauch). Es lagert immer über Wasser wenn keine Bootsbesatzung im Boot ist, und aufgemacht wird es lediglich immer am Übernachtliegeplatz oder bei extremer Sturmfahrt mit überkommenden Wasser.



Ich würde Dir dringend empfehlen keine Öffunung in die Bilge zu machen und das Wasser über eine Lenzpumpe laufen zu lassen. Da läufst Du nur Gefahr Dein Boot zu fluten bei Versagen der Pumpe. Außerdem sollte da das Boot trocken sein, sonst bekommst Du Ärger mit Schimmel im Innendeck, und das macht Arbeit um es wieder raus zu bekommen! Der Muff ist dann auch unangenehm... weil alles unter Deck dann schimmelt!

Mache einen zweiten Bilgelenzer so rein, das das Wasser direkt raus fließen kann. Liegt die Öffnung nach außen unter Wasser, dann macht das nichts da es trotzdem abfließen kann. Liegt Dein Boot so tief im Wasser das von draußen Wasser ins Boot über die Lenzer fließen kann, dann solltest Du des Nachts überlegen die schweren Sachen im Boot herauszunehmen, denn dafür dienen diese Lenzer nicht. Vielleicht bleibt Dir dann auch das Überziehen der Abdeckpersenning nicht erspart.

[Fortnox]

Danke Dieter!

Ganz optimal ist dass beim Marlin aber nicht gelöst.

Mein Lenzventil ist in den Boden versenkt, damit das vollständige Wasser ablaufen kann.

Beim Marlin, wie ich es am Foto sehe, sind die ja um einiges höher als der Boden, somit kann ja dann nicht das ganze Wasser ablaufen. Beim Mariner läuft das gesamte Wasser ab !!

Jetzt weiss ich auch warumst immer den Boden wischst

Nach der optimalsten Lösung suche ich noch. Dazu werde ich aber nochmal vor dem Einbau aufs Wasser müssen. Das heisst ich werde das was ich einbaue erst im Frühjahr einbauen können.

[DieterM]

Doch Martin,

beide Cockpit-Lenzer an beiden Seiten hinten haben eine Mulde, in der das Regenwasser sich sammeln kann bevor es rausfließ schräg nach seitlich unten. Die Ausflußöffnung liegt tiefer als der Cockpitboden innerhalb der Mulde, leider nicht so gut erkennbar auf dem obigen Bild. Es ist wirklich eine Vertiefung (Mulde) und nicht wie auf dem Bild es nach einer Erhöhung aussieht.

Der Haken ist einfach, das das MARLIN höher im Wasser liegt durch den breiteren GFK-Rumpf, und somit der Cockpitboden immer über dem Wasserspiegel liegen wird, zumindest solange kein größere Boostbesatzung an Bord ist.

Hier sieht man nochmal die günstige Lage der Außenseite der Lenzer, auf dem außen eine Gummi-Rückschlagklappe drausitz.



Und hier sieht man auch nochmal die Höhe des Lenzers außen, aber auch wie die Persenning verknotet eingehakt wurde für easy handling.



Und so sieht die Planen-Befestigung aus an meinem Boot mit geknotetem Einhängehaken der unter Spannung eingehängt wird an der Scheuerleiste, schneller geht es wirklich nicht und so geht auch nicht der Knoten während der Fahrt auf. Vielleicht kannst Du Dir die ganze Überlegung mit Extra-Lenzpumpe sparen und damit auch Deinen Ego-Affen überlisten ...
hihi!



Rolands Idee (siehe anderen Thread) mit der Plane mit Sandsäcken ist nicht schlecht und bei Jollen, die an Land liegen sehr gebräuchlich. Aber für den Mittransport auf einem RIB absolut toter Ballast, und die ist echt schwer mit den Sandsäcken rundherum, was wichtig ist, damit ein Gewitter sie nicht wegbläst vom Boot. Da wäre eine Plane mit Rundum-Zurrseil noch vorteilhafter aber sowas kostet in Sonderanfertigung einfach einen unnötigen Batzen Geld.

[Fortnox]

Aha, Vielen Tausend Dank

Ich werde sich noch die optimale Lösung finden.

Das ganze stellt ja kein richtiges Problem dar, sondern ist für mich nur eine Optimierung. Ansonsten bin ich mit meinem Boot äusserst zufrieden

Immerhin kostet ein Marlin neuer fast das doppelte von meinem. Das Rechtfertigt dann also auch Deine Lenzventile

Bei der Persenning habe ich dasselbe System. Dauert 3-5 min. das abzudecken. Aber trotzdem bin ich im Urlaub zu faul dafür. Einen Beutel über den Steuerstand und gut ist. Haaaallloooo, dass ist ein Boooohooot und darf auch Naaaaaaaass werden.

[der mit dem Gummiboot]

Warum nimmst nicht nen Saugblock?
Den knallst halt in die nasse Ecke und wringst ihn über Bord aus, mehrfach verwendbar ohne Probleme.
Wenn es aber mehrere Liter sind, die da reinregnen (praktisch gesehen, du kümmerst dich nicht um den Kahn), dann macht ne Pumpe innen doch Sinn.
Wenn es aber nur wenig Wasser ist, dann ist so ein Saugblock allererste Wahl.