Tatsächliches Gewicht Boot und Trailer

Zitat von haschibischel

hallo,

nur für dich ,
Um Links zu sehen, bitte registrieren
aber ist schon wieder alt das neue,

danke Torsten ,
schönes Booterl und tolles Gewicht (um beim Thema zu bleiben) .

[DieterM]

Zitat von ferdi

....

und tolles Gewicht (um beim Thema zu bleiben) .

Das liegt sicher an seinem selbstgebauten 1-achs Trailer mit rund 560 kg, der besonders solide gebaut wurde ...

[Hufi]

Moin,
jetzt habe ich es auch auf die Wage geschafft. Urlaubsklar, ohne Gepäck und mit ca 150l Sprit an Bord sind es bei meinem Zar 61, 150PS Honda = 1760kg.


cu Stefan

[Chris2]

Hallo,
War heute Wiegen.
Zar 47, Tank halb voll, Boot sonst leer und ohne Zubehör.
Motor Honda BF 50
Trailer Harbeck ECO 1000

Gewicht Gespann komplett: 800kg

Bild vom Boot:



viele Grüße
Christian

[KlausB]

Das kommt mir recht leicht vor. Mein Marlin lag nur zehn Kilo drunter. Problem: Ich hab nur einen 750 kg-Trailer (mit ner 1000er Achse, Auflastung angeblich nicht möglich...) und darf für die Urlaubsfahrt ausräumen...

[Monoposti]

Zitat von Chris2

Hallo,
War heute Wiegen.
Zar 47, Tank halb voll, Boot sonst leer und ohne Zubehör.
Motor Honda BF 50
Trailer Harbeck ECO 1000

Gewicht Gespann komplett: 800kg

Bild vom Boot:



viele Grüße
Christian

Hast Du auf der Waage abgekuppelt ??? Mir geht´s um die Stützlast Also ob die bei dem Gewicht miteinbezogen ist oder nicht?

[DieterM]

Ich glaube hier liegt ein Mißverständnis vor.

Gespann ist der Zugwagen mit dem kompl. beladenen Anhänger.

Christian meint hier sicher das Bootsgewicht ohne Trailer (abgekuppelt vom Zugwagen). Das Tara-Gewicht vonm Trailer steht in dem Zulassungsschein.

Vielleicht wird das nochmal richtig gestellt, denn im anderen Thread wurde das Bootseigengewicht bereits mit 800 kg nach der Wiegung des beladenen Trailers im abgekuppelten Zustand bestätigt. Dort wurde die Stützlast des Trailers mit knapp unter 60 kg gemessen.

[Chris2]

Hallo Leute,
Mit dem Gespann habe ich wohl was durcheinandergebracht.
Also Boot (Tank 1/2, ansonsten Leer) + Motor + Trailer abgekoppelt = 800kg
Entschuldigung für die Verwirrung mit dem Wort "Gespann"!

viele Grüße
Christian

[armstor]

Zitat von DieterM

Ich glaube hier liegt ein Mißverständnis vor.

Gespann ist der Zugwagen mit dem kompl. beladenen Anhänger.

Christian meint hier sicher das Bootsgewicht ohne Trailer (abgekuppelt vom Zugwagen). Das Tara-Gewicht vonm Trailer steht in dem Zulassungsschein.

Vielleicht wird das nochmal richtig gestellt, denn im anderen Thread wurde das Bootseigengewicht bereits mit 800 kg nach der Wiegung des beladenen Trailers im abgekuppelten Zustand bestätigt. Dort wurde die Stützlast des Trailers mit knapp unter 60 kg gemessen.

Hallo Dieter

Das kann nur Boot plus Trailer sein. Ohne Zugfahrzeug. Glaub ich mal.

Lg Franz

[AndiK]

Hallo zusammen!
Also mich hats auch umgehauen!
SACS s590
135 ps Evinrude
TecniTrail Trailer
Boot mit ca 40l Restsprit + Trailer 1480kg!!!
Aber jetzt kommts!Der Trailer ist mit einer 1000 kg bestückt und hat von haus aus 420kg Eigengewicht
Jetzt bleibt mir nur noch eins: neue 1800er Achse rein!

lg Andi

[roehrig]

Zitat von AndiK

Hallo zusammen!
Also mich hats auch umgehauen!
SACS s590
135 ps Evinrude
TecniTrail Trailer
Boot mit ca 40l Restsprit + Trailer 1480kg!!!
Aber jetzt kommts!Der Trailer ist mit einer 1000 kg bestückt und hat von haus aus 420kg Eigengewicht
Jetzt bleibt mir nur noch eins: neue 1800er Achse rein!

lg Andi

Hallo Andi !

Beachte bitte bei der Achsumrüstaktion Um Links zu sehen, bitte registrieren Fred !!!


Es gibt wirklich kaum Auswahl mit 900kg Traglast.....

Zitat von roehrig

Hallo Andi !

Beachte bitte bei der Achsumrüstaktion Um Links zu sehen, bitte registrieren Fred !!!


Es gibt wirklich kaum Auswahl mit 900kg Traglast.....

Hallo Andi,

vor allem wuerde ich erst mal checken lassen, ob der Rahmen und der Rest ueberhaupt fuer das Gewicht ausgelegt ist.

Sonst wuerde sich ja jeder einfach einen 1000er Trailer kaufen und dann die Achse tauschen

[Bautschi]

Beim Pongratz sind der 1000er und der 1300er bis auf die Achse baugleich. Kann man aber leicht beim Hersteller erfragen!!
Wenn man die Änderung durchführt, stimmt natürlich das hzulGG nicht mehr mit dem Typenschein überein; d.h. neu typisieren.

lG

Christian

[scorsese]

Servus Andi,

neue Achse rein, hörte sich für mich auch einfach an. Geringe Kosten, wenig Aufwand.
Nach Rücksprache mit der Landesprüfstelle: Auflastung (im Typenschein) ist nur möglich mit einer Freigabe des Trailerherstellers, bzw. techn. Gutachten eines Zivilingenieurs. Tecnitrail habe ich angeschrieben, Antwort bis jetzt keine bekommen, wird wohl auch nicht mehr kommen.
Zumindest habe ich sofort 2 neue Reifen aufziehen lassen, da die alten nicht einmal die entsprechende Traglast hatten.

Schöne Grüße
Haimo

[AndiK]

Zitat von Bäriger

Hallo Andi,

vor allem wuerde ich erst mal checken lassen, ob der Rahmen und der Rest ueberhaupt fuer das Gewicht ausgelegt ist.

Sonst wuerde sich ja jeder einfach einen 1000er Trailer kaufen und dann die Achse tauschen

Hallo Wolfgang!
Also ein bekannter Landmaschinenmechaniker hat sich meinen Trailer schon angesehen und lt.ihm ist das überhaupt kein Problem.Rahmen ist dick genug und robust und lt. ihm neue Achse rein typisieren kein Problem + auf die Zulassungsstelle den Zulassungsschein umschreiben lassen.Mal sehen wies wird.Werde das nächstes Jahr im Frühjahr machen lassen.