SE 300 Hydrofoil

[DDMbas]

Hi,
nachdem ich nun die ersten Fahrten mit Foil an unserem Yoghurtbecher absolviert habe, bin ich sehr zufrieden. Die Gleitgeschwindigkeit ist um ca. 5 km/h gesunken und der Übergang in die Gleitphase geht deutlich leichter und schneller, der Bug steigt merklich geringer an.
Highspeed interressiert mich nicht so, 80 km/h sind immer drin.

[Fortnox]

Schneller in Gleitfahrt und weniger Endgeschwindigkeit?

Das ginge doch auch ohne Löcher bohren mit einem anderen Propeller oder?

Habe ich da etwas falsch verstanden ? ohne den Hydro... jetzt schlecht machen zu wollen.

[Holger K.]

Martin, die Nase kommt früher runter, Torsten meinte die Geschwindigkeit bei der das Boot vom Verdrängen ins gleiten geht ist um 5km/h gesunken. Das geht nich mit nem kleineren Prop.

[DDMbas]

Zitat von Holger K.

Martin, die Nase kommt früher runter, Torsten meinte die Geschwindigkeit bei der das Boot vom Verdrängen ins gleiten geht ist um 5km/h gesunken. Das geht nich mit nem kleineren Prop.

Genau so wars gemeint, kleinerer Prop geht bei mir eh nicht, der Motor dreht schon etwas zu hoch.
Nur weiß ich nicht mit welchem Prop ich die Volllastdrehzahl senken kann, ich habe schon einen 14,25x24 drauf.

Zitat von DDMbas

Genau so wars gemeint, kleinerer Prop geht bei mir eh nicht, der Motor dreht schon etwas zu hoch.
Nur weiß ich nicht mit welchem Prop ich die Volllastdrehzahl senken kann, ich habe schon einen 14,25x24 drauf.

na, mit einem 25er oder 26er, oder einem 24er 4- oder 5-Flügler .......

[Kleinandi]

Zitat von DDMbas

Hi,
nachdem ich nun die ersten Fahrten mit Foil an unserem Yoghurtbecher absolviert habe, bin ich sehr zufrieden. Die Gleitgeschwindigkeit ist um ca. 5 km/h gesunken und der Übergang in die Gleitphase geht deutlich leichter und schneller, der Bug steigt merklich geringer an.
Highspeed interressiert mich nicht so, 80 km/h sind immer drin.

Hallo Torsten

Freut mich das es sich gelohnt hat..................Vom Speed her hats bei mit nichts ausgemacht.Weder schneller noch langsamer.................
Da der Fahrer bei mir auch etwas fürs frühere angleiten tut muss ich aufpassen das mein Marlin nicht vorne eintaucht

[Heinz-55]

Hallo Freunde,

konnten übers Wochenende neue Erkenntnisse über den Hydrofoil SE 300 gewonnen werden? Ist jemand der neu montiert hat eventuell schon gefahren?

Habe auch starkes Interesse an dem Teil.

Gruß
Heinz-55

[Heinz-55]

Schubs!!!

Zitat von Heinz-55

Hallo Freunde,

konnten übers Wochenende neue Erkenntnisse über den Hydrofoil SE 300 gewonnen werden? Ist jemand der neu montiert hat eventuell schon gefahren?

Habe auch starkes Interesse an dem Teil.

Gruß
Heinz-55

LG
Heinz-55

Zitat von Heinz-55

Schubs!!!

LG
Heinz-55

anscheinend haben die Antikavi-Platten übers WE gehalten

[DieterM]

Hallo Heinz,

war noch nicht im Wasser mit meinem Boot um den neuen Hydrofoil SE300 zu testen, da mich andere Gründe daran verhindern. Denke aber, das ich bis Ende des Monats es doch schaffen werde hier auf der Donau eine Probefahrt einzurichten.

Habe aber keinen Zweifel, das dieser neuer aus den USA stammende Hydrofoil einen prächtigen Erfolgsbeitrag an meinem Boot leisten wird!

[Aia]

kann mir mal jemand erklären warum ich mit 20km/h ins gleiten kommen soll, ich kapiers echt nicht
Ich komm halt erst mit 30 ins gleiten - und
Fahrt ihr alle mit 25km/h durch die Gegend

[DDMbas]

Es soll tatsächlich Reviere mit Geschwindigkeitsbeschränkungen geben, z.B. NL grundsätzlich 20 km/h und es gibt Leute die dort fahren...

[Aia]

ja, ok
die schrauben sich die Teile bei uns aber auch ran
Ist das wie Apple und ZAR, muss ich auch haben

[George-Gordon]

Also nach dem was ich in dem Thread so gelesen hab, mögen diese Hydrofoils für größere Boote in geschwindigkeitsbeschränkten Gegenden sinnvoll sein, um schneller spritsparende Gleitfahrt zu erreichen und diese bei geringerer Geschwindigkeit zu halten.
Kommt also aufs Revier und aufs Boot an.

Ich würde mir so ein Teil aber nicht an den Motor bauen. Das Teil generiert Auftrieb und die Schaftaufhängung des Brackets ist eher darauf ausgelegt, Kräfte nach UNTEN aufzunehmen, als Kräfte nach OBEN. Bei normaler Fahrt und kleineren Wellen gehts vielleicht noch, aber die Wellen von so nem 300m Containerfrachter, oder einem dieser biestigen Bugsier-Schlepper hier auf der Elbe würden bei hohen Geschwindigkeiten bestimt Belastungen in die ganze Konstruktion bringen, auf die das alles nicht ausgelegt ist.
Auch wenn diese Foils irgendwie cool aussehen, sind meiner Meinung nach Trimmklappen besser und sicherer, da die direkt mit dem Rumpf verbunden sind. Außerdem lassen sich diese Trimmklappen während der Fahrt verstellen und somit "aus dem Weg räumen", wenn sie mal stören sollten.

[Aia]

die Trimmklappen, die man während der Fahrt verstellen kann oder solche, die sich selbst justieren kosten aber ganz schön viel Geld