15er Johnson 2 Takt mit 0 Takt

[15er]

Geändert wegen Doppelpost

[15er]

Ja, wirklich sehr hohe Qualität hier die Infos auch "motorübergreifend"...wenn man damit den Motor letztendlich nicht zum Laufen bringt, dann muss der schon völliger Schrott sein! Oder man muss völlig blöde sein... (hoffentlich habe ich mich damit jetzt nicht zu weit aus dem Fenster gelehnt, wenn der nachher nicht läuft.) ;-)

panther.paule:

".. Soo, hab mir jetzt auch einen neuen Abzieher bestellt....bei ebay für 9,-€."

Ne dafür brauchste kein basteln...

Wonach haste denn gesucht? Ist der speziell für Johnson/Evinrude, oder noch besser nur für die 15er/9.9er?

[15er]

Oh Doppelpost...das war jetzt nicht meine Absicht...da haben wir es ja schon...mit dem "völlig blöde"... ;-)

Vielleicht kann´s der Mod ja löschen?

[panther.paule]

@15er "Wonach haste denn gesucht? Ist der speziell für Johnson/Evinrude, oder noch besser nur für die 15er/9.9er? "


Ich habe mich dabei von Tulpen Bernd inspirieren lassen und mir seinen Beitrag genau durchgelesen. Danach gegoogle und siehe da günstig gefunden. Ich hoffe der paßt,........ sieht aber ganz danach aus. Der dürfte Feingewinde haben und als Abzieher auch dafür geeignet sein. Bernd hat es ja damit geschafft und sein Motor ist auch aus den 90ern. Er kann dir bestimmt die genaue Bezeichnung nennen !!!




Liebe Grüße
Paule

[Tulpe]

Die Schraubenbezeichnung, die noch gebraucht wird, steht in Um Links zu sehen, bitte registrieren

[panther.paule]

Zum Abgleichen von Zündzeitpunkt und Vergaser folgendes:

An der Drosselklappenwelle habe ich eine Eigenbauverlängerung aus einem dünnen Messingröhrchen angebracht. Das dient dazu genau zu erkennen, wann sich die Drosselklappe bewegt und damit mehr Kraftstoff/Luft Gemisch zur Verfügung gestellt wird. Die Drehzahl wird erhöht. Wenn man nun den Gasgriff/Gasbetätigung dreht und sich das Ende der Verlängerung ( also die Drosselklappe)bewegt, so müssen sich die Spitze (kleines Dreieck) auf dem Nocken (Kurvenscheibe) und die Mitte der Rolle gegenüber stehen. Einzustellen sind dann noch die Endanschläge mit den Schrauben am Gestänge.

Hierzu ein kleines Video, wie ich das meine....

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Auf dem Bild von Bernd (Tulpe) sieht man das sehr schön. Da ist die Schwungscheibe runter und man sieht es genauer !! Danke Bernd

Liebe Grüße von Panther.Paule

[Tulpe]

... "LeeRoy" macht das mit 'ner Krokodilklemme:
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Auch nicht schlechter.

[15er]

UPDATE...FIRST RUN!

So liebe Leute, wie ich gesagt habe, am Wochenende...

Und TATSÄCHLICH die Zündkabel vertauscht...also quasi die beiden kleinen Zuleitungen. Und läuft...springt auch relativ gut an...

ABER..., sehr sehr diplomatisch ausgedrückt, läuft nicht richtig rund...oder auf Deutsch, hört sich beschissen an...klappert oder klackert irgendwie...

Deshalb habe ich auch ein kleines Video aufgenommen, dass sich die Expertenrunde hier vielleicht selbst ein Bild machen kann.

Also Frage an die Expertenrunde....noch zu retten oder ein Fall für die Presse? ;-)

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Gruß
Frank

[Tulpe]

Hi,

klingt für mich wie ein total falsch eingestellter Vergaser oder uralten Sprit.
Ist der Motor ohne Pinne?

Dann sollte da eine Leerlaufanschlagschraube sitzen:



Zuerst die Leelaufschraube vorsichtig ganz rein drehen, dann 2 Umdrehungen raus, Motor starten und die Leelaufschraube soweit reindrehen, dass der Motor stabil läuft.

Dann die Leerlaufluftgemisch-Schraube 1/8 Umdrehungsweise in eine Richtung drehen, 10-15 sec warten und aufpassen: dreht der Motor schneller oder langsamer?
Drehzahlmesser wäre da gut.

Ich hab den (für kleines Geld):



Läuft der Motor schneller, noch ein achtel weiter, warten und Drehzahl prüfen.

Wir der Motor langsamer 1/8el in die andere Richtung drehen.
Ggf. an der Schraube (s. oben) etwas Gas wegnehmen.
Das Ganze dann so lange bis man die max Drehzahl mit der Luftschraube gefunden hat.
Dann die Drehzahl mit der Schraube (s.oben) auf ca. 850 U/min (plusminus25) ohne Last bzw. (besser!!!) auf ca 675 U/min (plusminus25) im Vorwärsgang einstellen. Die Gemischschraube nur nachregeln wenn man absolut nicht in den Bereich der Solldrehzahl kommt.
Zuletzt der Knauf der Gemischschraube so aufstecken, dass die "Nase" mittig nach unten zeigt.

[panther.paule]

Zitate: Bernd (Tulpe)....." Kerzenstecker vertauscht..." .........Paul: "das isses .........."


...zum Video: Klingt für mich Okay...Die Leerlaufdrehzahl "scheint" zu niedrig. Aber ansonsten , für einen Bodenfund voll das Schätzchen. Der Wasserstrahl vom Impeller ist zu mickrig. Dreht der Motor den hoch beim Gasgeben?

LG Paule

[Tulpe]

Auch wenn Paule wieder sagt: "Der klingt, als wenn man ein Sack Nüsse schüttelt"

Zum vergleich der Strahl bei meinem 15er:

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[panther.paule]

Ach Bernd, mein Gutster

Ich lache mich jedesmal kaputt über deine Beiträge........---------

Wir grillen nochmal zusammen.......

[panther.paule]

zum Soundcheck mal zum Vergleich mein 15PS Johny..........

Allerdings hatte ich die Nüsse von der Ratsche rausgemacht aus dem Gehäuse-

@15er : Hat er Fehlzündungen? ..........Du hast also so ein komisches Gefühl beim Sound. Klingt er bei höherer Drehzahl auch "klapprig"? Die Idee mit dem Video ist super. Je mehr Infos wir bekommen um so hilfreicher können alle sein..

Auf meinem Video sieht man die eirige Schwungscheibe deutlich undeutlich...


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[panther.paule]

oder doch eventuel Lamm..... vom selbstgebauten Grill.......?

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Ich hack schon mal Holz.............



lg Paule

[panther.paule]

zu den Fischen.........Ich fang immer nur sowas....



Wenn ich auf was größeres gehe, hier meine Angelpose: