Eure Wünsche für ein perfektes Schlauchboot

[Bredi]

Zitat von Nickl81

A propos Spitz: Machen spitze Heckkonen eigentlich Sinn? Ich meinte einmal gelesen zu haben dass runde Schlauchabschlüsse gewisse Vorteile hinsichtlich der Gleiteigenschaften bringen.....Dichtung oder Wahrheit? Was gefällt Euch optisch besser?

Moin, Wiking schreibt dieses zum "Speedheck"

Speed-Heck
Seit 1977 wurden die Boote mit dem patentierten Speed-Heck gebaut. Die spitzen Heckkegel wurden durch einen geraden Abschluss der Heckschläuche ersetzt. Dies verlängerte die Wasserlinie, dadurch konnte der Heckspiegel weiter nach hinten verlegt werden was zu einer Vergrößerung des Innenraumes führte. Mehr Auftrieb, besserer Abriss der Wasserkante sowie bessere Fahreigenschaften waren ebenso ein Effekt dieser Erfindung.

Ob sich das nun positiv auf die Fahreigenschaften auswirkt?
Hm.........keine Ahnung

[Oj4you]

Wurde ein hoher Spiegel fuer einen Langschaft schon genannt?

[Nickl81]

Ist das etwas, was speziell jetzt für Dich relevant ist, oder ist das etwas was für die Allgemeinheit Sinn machen würde?
Falls ja, warum? (ich habe jetzt schon ein paar Mal gelesen dass jemand Langschaftmotoren zu "normalen" Schlauchbooten empfielt, die Frage ist nur was das bringen würde).

[Maxum]

Hallo,

optisch ist die spitze Variante schonmal schöner (in meinen Augen) ,

die stumpfe Form vorne ist ein Indiz für sagen wir mal alle Chinaboote

egal ob da jetzt Honda,Yamaha oder die vielen künstlich erschaffenen Namen

drauf stehen. Das Bombard C3 in breiter , das wärs,denn breite ist bei

vergleichbaren Modellen oftmal wichtiger als vielleicht 10 oder 20 cm mehr an

Länge.Ein fester Kiel ist schonmal bis zu einen bestimmten Preissegment ein

Alleinstellungsmerkmal daher ja machen. Schläuche nicht zu dick sonst geht

da zuviel Platz verloren.

[rottweiler]

Viel Geld sparen ist mit einen Umbau auf Holzkiel möglich !
Bei mir ist es bei einen Honwave T40 gelungen und ich möchte diesen Kiel nicht mehr missen ! Macht etwas Arbeit aber zahlt sich wirklich aus .
lg Frank

[Nickl81]

@rottweiler: du meinst Geld sparen wenn man Holz statt Alu nimmt?

Wo würdet Ihr euch denn Gewebeverstärkungen, also doppelte Lage Bootshaut wünschen? Ich denke an allen Scheuerstellen, Stringerverbindungen und -Endstücken, sowie auf dem Kiel (plus zusätzlich diese Gummileiste) sinnvoll.
Noch irgendwo?
Besondere Wünsche bezüglich der Heckspiegelstärke?

Sollen auf den Bodenplatten bereits standardisierte Befestigungsmöglichkeite, Einschraubgewinde, o.ä. vorgesehen sein? Oder ist das zu individuell als dass das Sinn machen würde?

[rottweiler]

Zitat von Nickl81

@rottweiler: du meinst Geld sparen wenn man Holz statt Alu nimmt?

Dumm ausgedrückt ! Ich meinte den Preis für ein C4 im Vergleich zu einen umgebauten Boot !
lg Frank

[kückikenny]

Zu der Materialstärke....bin jetzt gerade mit meinem Viamare 3 wochen auf der ostsee rum gefahren...mit 30 ps ...bis Windstärke 5...und das ganze auch Züge...(was zwar nicht immer angenehm war)...meiner Meinung nach würde 0.9mm reichen..allein wegen der Gewichtsersparnis.
Dazu solltest du jedoch nochmal jemanden fragen der hier schon länger mit nem Schlauchi durch die Gegend fährt ;)

Schläuche am Heck eher Rund...da kann man sich schon auf Wiking verlassen ;)
Sollte so ein Boot dann bald bei dir mit 0.9mm Wandstärke, 4.2 m Länge und Holz oder Alukiel ( und freier Farbwahl) verfügbar sein und das ganze zu nem guten Kurs haste mich schon als Kunde :D

lg flo

[Nickl81]

So, meine Planungen gehen weiter: Nachdem ich neulich ein kleines (dürften auch so 3,50-4,00 m gewesen sein) Rib aus der Nähe anschauen konnte, stellt sich mir die Frage, ob man mit einem sehr viel stärker ausgeprägten Kiel (dieser hatte ja bei diesem Rib mal locker 50-70cm Höhe ab den Schläuchen gemessen) auch bei einem zerlegbaren mit Holz/Alukiel Vorteile hätte.

So etwas müsste man natürlich vorher mit einem Prototypen ausprobieren, aber wäre das grundsätzlich denkbar?
Ist dann natürlich eine sehr hoch aufgespannte Gummihaut, denkt ihr dass das genügend Stabilität aufweisen könnte oder würde diese große Fläche dann anfangen zu flattern?

Wie hoch ist denn der Kiel von Bombard C3/C4, ist das sehr viel deutlicher ausgeprägt als bei z.B. einem Viamare?
Oder macht hier der "scharf" ausgeformte Holzkiel den Unterschied in den Fahreigenschaften?

Wegen der Länge: Lieber 3,80 oder eher 4,20 als "Volksboot"???

[Delphin470]

Zitat von Nickl81

So, meine Planungen gehen weiter: Nachdem ich neulich ein kleines (dürften auch so 3,50-4,00 m gewesen sein) Rib aus der Nähe anschauen konnte, stellt sich mir die Frage, ob man mit einem sehr viel stärker ausgeprägten Kiel (dieser hatte ja bei diesem Rib mal locker 50-70cm Höhe ab den Schläuchen gemessen) auch bei einem zerlegbaren mit Holz/Alukiel Vorteile hätte.

So etwas müsste man natürlich vorher mit einem Prototypen ausprobieren, aber wäre das grundsätzlich denkbar?
Ist dann natürlich eine sehr hoch aufgespannte Gummihaut, denkt ihr dass das genügend Stabilität aufweisen könnte oder würde diese große Fläche dann anfangen zu flattern?

Wie hoch ist denn der Kiel von Bombard C3/C4, ist das sehr viel deutlicher ausgeprägt als bei z.B. einem Viamare?
Oder macht hier der "scharf" ausgeformte Holzkiel den Unterschied in den Fahreigenschaften?

Wegen der Länge: Lieber 3,80 oder eher 4,20 als "Volksboot"???

Ich würde 4,20 besser finden oder sogar 4,50

Lg Franz

[Alpsee]

Einen V Kiel wies beim Kometen gegeben hat fände ich wieder gut.
Wenn einer sowas wieder anbietet würde ich wieder eins kaufen.