Boot richtig im Hafen vertäuen?

[Monoposti]

Zitat von desmo

. Diese Festmacher bleibt bei Ausfahrten dann immer an Land und Du musst immer nur die Enden mit dem Palstek überwerfen/durch die Klampe führen. Für Ausfahrten hast Du dann Deine regulären Festmacher dabei.

...konntest bei uns in Murter vergessen, gutes Tauwerk war sehr begehrt.
Was liegengelassen wurde, war bei der Rückkehr meist nicht mehr da

[roehrig]

ja Ralf, und wie hast Du das gelöst ??? Jedesmal neu geknotet ???

[desmo]

Zitat von roehrig

ja Ralf, und wie hast Du das gelöst ??? Jedesmal neu geknotet ???

und wenn! Eigentlich sollte das tägliche Knoten für einen Skipper kein Problem darstellen.

[Monoposti]

...wieso, Palstek an der Klampe am Boot, einmal herum an der Klampe an der Kaimauer, zurück zur Klampe Boot und belegt.

Hinten haben wir auch Klampen an der Jolly,Auge in der Mooring benützt und hinten festgemacht.............geht doch , habe doch Urlaub

[desmo]

Zitat von Monoposti

...wieso, Palstek an der Klampe am Boot, einmal herum an der Klampe an der Kaimauer, zurück zur Klampe Boot und belegt.

Hinten haben wir auch Klampen an der Jolly,Auge in der Mooring benützt und hinten festgemacht.............geht doch , habe doch Urlaub

Jau Ralf, wir Beide haben am Bug unserer NJs auch 2 Klampen .
Ich bezweifle aber, dass du VIER Palsteks auf EINER Bugklampe eines 5m Ribster belegen kannst - Helmut hat nur eine Klampe am Bug.

[Smille]

Wie kann ich das Boot im Hafen / am Steg festmachen wenn ich die Persenning übers Boot gemacht habe?

Gruß

[thball]

... ich mache die Persenning erst nach dem Festmachen hin.

[Smille]

Und das funktioniert? Wo machst du die Leinen am Boot fest? Hast du mal ein Bild?

Gruss

[thball]

ja, perfekt, denn dann liegt das Boot sicher. Habe in der Regel zwei Bugleinen mit Dämpfer und eine Heckleine an meinem Fingersteg. An diesem liege ich mit Bug voraus.

Die Persenning starte ich vom Heck aus (Steuerbord) und gehe dann über den Bug, Backbord, also die Stegseite kommt zum Schluss.

Man kann sich auf meiner Persenning gut bewegen, wenn sie nass ist, dann klappe ich sie erst einmal um und bewege mich auf der Innenseite.

Geht alles problemlos. Du wirst bestimmt einen Weg finden. Aber erst Persenning und dann Festmachen finde ich nicht so gut.

[hakopa]

Zitat von Ole

Also eigentlich sollte nach der Leine eine Mooringkette kommen. An dieser kann man dann seinen eigenen Festmacher einschäkeln. Die Leinen sind nur dazu dran um die Kette zu finden.

Leider sind viele Liegeplätze für Boote von 10m + ausgelegt und die Kette beginnt entsprechend weit draußen.
Aber wenn das Boot sicher liegen soll, sollte man schon an die Kette gehen.
Ciao Bernd

Meinst du mit Mooringkette diejenige die quer durch das Hafenbecken liegt ? Wie willst du daran kommen ?
Eine andere Kette z.B. um die massive Querliegende mit der Mooringleine zu verbinden habe ich in 35 Jahren Griechenland und Kroatien noch nicht erlebt.
Verstehe ich nicht, was du damit meinst.
Konrad

Edit: Du meinst nicht die massive Querliegende, sondern eine Verlängerung der Mooringleine. Wie geschrieben habe ich noch nicht erlebt.

[hakopa]

Zitat von Berny

Naja, aber wenn man ein Küstenpatent macht, egal welches, gehört es doch zum Grundwissen, dass man zB bei ausgelegten Moorings nicht ankern soll, was überhaupt eine Mooring ist, und wie man sich in Häfen verhalten soll.
Deshalb eben meine Frage nach dem Patent.
Mich hat übrigens gestern ein Spezi angerufen, der in einer Fahrschule den Flüsse und Seen gemacht hat, und dessen Vortragender doch glatt behauptet hat, mit dem IC bekommt man ohne Probleme die Vignette und darf in HR fahren.
(ja, ev bekommt man sie wie früher auch vorgesehen, und ev hat man keine Probleme bei einer Kontrolle, weil die Polizisten nicht wirlich up to date sind)
Aber nach den letzten rechtlichen Änderungen in HR (2006 bzw 2010) und in AT (2010) wundert es mich doch sehr stark dass solcher Mumpitz noch immer behauptet wird, die Fahrschule steht sicher nicht gerade, wenn es zB einen Unfall gibt...
PS.: die Fahrschule nenne ich nicht, war ja nicht dabei und weiß ja auch nicht, ob mein Spezi da einfach verhört hat oder das falsch aufgefasst hat...

Habe den Sportbootführerschein der Bundesrepublik Deutschland auf der Donau gemacht, da war von Moorings weit und breit nichts zu sehen.
Konrad

[thball]

Zitat von hakopa

Meinst du mit Mooringkette diejenige die quer durch das Hafenbecken liegt ? Wie willst du daran kommen ?
Eine andere Kette z.B. um die massive Querliegende mit der Mooringleine zu verbinden habe ich in 35 Jahren Griechenland und Kroatien noch nicht erlebt.
Verstehe ich nicht, was du damit meinst.
Konrad

Edit: Du meinst nicht die massive Querliegende, sondern eine Verlängerung der Mooringleine. Wie geschrieben habe ich noch nicht erlebt.

Mooring mit Kette kenne ich auch nicht, im Regelfall sollte ein festes Tau daran zu finden sein. Wenn das Tau wirklich zu kurz für ein kleineres Boot sein sollte, dann dürfte der Liegeplatz auch nicht ideal sein. Vielleicht dann lieber nach Plätzen für kleinere Boot suchen. Ansonsten mit der eigenen Festmacherleine und einem Stoppersteg um die Mooringleine festmachen? Dürfte aber eher eine Notlösung sein.

[bolli_man]

ein Bild sagt mehr als tausend Worte....



Da ich ja in Jezera einen festen Platz im Hafen habe...mache ich zwei eigen Belegleinen an die Mooring (beide mit großem Karabiner) und hänge das andere Ende mit Palstek jeweils an die Klampen.
Am Karabiner hängt ebenfalls eine Pilotleine mit kleiner Boje (5-10cm) die wir einfach aufnehmen.

[roehrig]

Gehst Du im Hafenbecken tauchen, oder machst Du Deine Leine an die meist vorhandene "dreckige" Leine?

[bolli_man]

Mooringleine hochheben. "Auge" rein, Karabiner durch, eigene Leine an die Klampe.