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#16
24.01.2007, 21:16
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Dieter, so ganz stimmt das nicht...
Ein Prüfer der es richtig macht, wird auch darauf achten das alles passt, nicht nur der Trailer... Bei groben Mängeln wird er keine Plakette kleben... Wäre ja das gleiche wenn ich meinen Wowa offensichtlich überladen hätte, dann hätte der Prüfer auch das recht die Plakette zu verweigern... Und das zu Recht  Es muss schon alles passen... Gruß Carsten
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#17
24.01.2007, 22:14
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.......also ich habe mir aus einer LKW - Plane einen Propsack genäht den ich mit Hilfe einse 2cm breiten Gurtes ( ähnlich wie Dieter schreibt mit dem eingenähten Gummiban) zusammenziehe. Wenn ich das Boot ins Wasser slipe dann nehme ich als erstes den selbstgenähten Propsack runter und lege ihn auf den Boden. Hernach gebe ich alles Expander und Spanngurten die ich zum bootfestzurren verwende in den Sack - fertig. So hab ich immer alle Gurten fein säuberlich im Auto im Prpsack gelagert.
LG Mathias
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LG Mathias .   ... Zugfahrzeug LMC Cruiser 674G Liberty auf Fiat Ducato 2,3 Um Links zu sehen, bitte registrieren
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#18
25.01.2007, 08:49
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Überpürfen des Trailers
Zitat:
Ich kenne zwar die Vorschriften in Deutschland nicht aber ich muß dem Dieter rechtgeben. Bei der Überprüfung des Trailers hat er diesen zu überprüfen. Ich fahre zum Überprüfen des Trailer in eine Werkstatt - VW Werkstätte - und lasse meinen Trailer überprüfen. Da gibts nicht viel. Bremsen, Reifen, Lichtanlage , Sicherungskeile und fertig. - Alles was lt. Typenschein vorgesehen ist. Wenn ein Trailer typisiert wird, fährt der Händler ja nicht mit einem Boot zur Abnahme sondern nur mit dem Trailer allein. Er kann natürlich gute Ratschläge erteilen. Die Prüfplakette muß er dir schon geben, wenn der Trailer in Ordnung ist und den Vorschriften entspricht. Nur der Trailer. Für das Boot ist bei uns die Landesregierung zuständig. LG Franz
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#19
25.01.2007, 10:46
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Hi,
soweit ich weiß, hat die ganze Sache in Bayern ihren Ursprung!  Bei einer Trailerkontrolle soll ein bayrischer Polizist einen "unverpackten" Propeller bemängelt haben. Das hat sich dann hochgeschaukelt bis es zur höchstrichterlichen Entscheidung kam, und die lautet sinngemäß "Abdecken, egal mit was, aber abdecken". Denn es ist richtig, alles was innerhalb der Lichtleiste ist, braucht nicht abgedeckt zu werden ... mit Ausnahme ... s.o.  Denn, mal ehrlich, wenn dir ein Motorradfahrer hinten reinrauscht, kann dein Propeller mit was auch immer abgedeckt sein, .... Ich benütze halt auch meine Tasche zum Verstauen der Gurte Grüße "Neptun"
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#20
25.01.2007, 19:42
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Hallo alle,
wickelt ne olle Plastiktüte drum und die Jungs in grün haben keine Handhabe mehr. Mache ich immer so und hatte noch nie Probleme damit. Doch einmal haben die Kollegen in grün mich angehalten. Da hatte ich die Tüte nicht richtig festgebunden und verloren. Die Trachtengruppe fing sofort an zu Wettern das ich so nicht weiterfahren dürfte und überhaupt das ginge so nicht der Propeller müsste abgedeckt werden. Also eine neue Tüte drum. Die Gesichter hättet ihr sehen müssen. Sie musten mich fahren lassen da nirgendwo steht wie die Abdeckung aus zu sehen hat  Ich hab noch lange über die dummen Gesichter gelacht
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Gruß Jürgen
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#21
25.01.2007, 19:48
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.............irgendwie kommt mir vor dass es doch nicht soooooo sicher ist dass es da ein GEsetz gibt. Wo ist denn das verankert dass man diese Vorschrift nachlesen kann??
LG Mathias
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LG Mathias . ... Zugfahrzeug LMC Cruiser 674G Liberty auf Fiat Ducato 2,3 Um Links zu sehen, bitte registrieren
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#22
26.01.2007, 21:21
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Hi,
als Gesetz oder Vorschrift ... nirgends, Rotti!!! Wie gesagt, meines wissens ist das aufgrund einer Kontrolle zu einem Prozess gekommen und irgendein Richter (in Bayern ) hat völlig wirklichkeitsfremd von seinem Amtstisch entschieden  Und jetzt wird halt im Falle einer Kontrolle auf dieses Urteil verwiesen. Daher sind auch so Auswüchse wie von Grisu1965 geschildert, völlig oK, man kann die Grünen damit verarschen (jetzt mal völlig unfein gesagt) und die können nichts machen Das ganze muss sich schon länger abgespielt haben, denn als ich im Herbst 2003 mein Boot kaufte, galt die Regelung schon, und die Geschichte wurde darüber erzählt. Grüße "Neptun"
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#23
27.01.2007, 01:08
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die härte punkto abdeckung wäre ja, wenn man einfach einen gummihandschuh über jedes propellerblatt zieht, oder, wenns die absolute härte sein soll, ein kondom. das ist dann der über-drüber "schutz"
. lg martin
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#25
27.01.2007, 11:27
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Hallo Neptun,
ist halt immer eine Frage der Tangagröße... hihihi
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Viele Grüße vom Bodensee Tom Freiwilliger Seenotdienst e.V. (Bodensee) Infos: Um Links zu sehen, bitte registrieren. Bei Interesse bitte PN an mich! 
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#26
28.01.2007, 11:40
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Zitat:
Hallo Tom kleiner Prop kleine Höschen größer Prop große Hosen lg Hansi
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Gruß vom Opa Hansi   Alles,was in dieser Welt WERTSCHÄTZUNG verdient,hat seinen Ursprung im HERZ, nicht im Kopf
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#27
28.01.2007, 20:34
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... und was macht ihr dann,
wenn ihr auf einen größeren Motor umsteigt???? Ich hab mein Boot gerade beim Händler, tausche den Motor, von 90 PS auf 135 PS Was soll ich machen???  Frau auch austauschen weil die Höschen nicht mehr passen  soll Frau zunehmen, damit die Höschen passen??? Schwierige Frage Grüße "Neptun"
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#28
29.01.2007, 01:27
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neptun, die lösung ist stretchmaterial
. lg martin
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#29
29.01.2007, 07:13
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Oder für jedes Prop-Blatt einen nehmen.
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Gruß Ludger --------------------------------------------------------------------- N 51° 37` 38,0" E 006° 11` 49,9" Rettet den Wald.............esst mehr Spechte!!!!!
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