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E-Tec / 2-Takt DI Alles zum Thema E-Tec und anderen 2 Takt Direkteinspritzern |
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#1
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Hi Andreas!
Vielleicht wäre in Zukunft Um Links zu sehen, bitte registrieren ein Tip, um im Falle des Falles schneller zu einem Mechaniker zu kommen.
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LG Mathias . ... Zugfahrzeug LMC Cruiser 674G Liberty auf Fiat Ducato 2,3 Um Links zu sehen, bitte registrieren
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#2
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Zitat:
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Ich bin jetzt in einem Alter, in dem dir der Körper am nächsten Tag ganz leise ins Ohr flüstert: mach das nie, nie wieder. Liebe Grüsse Andreas |
#3
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Andreas,
motomore ist fast jeden Tag bei uns im Hafen....Krk. Wenn wirklich Interesse da wäre, gäbe es auch eine Lösung. Wenn mich mein Händler anpöbeln würde wegen Garantie, dann würde ich Ihm ein Thema bzgl. Schadenersatz / Ersatzleistung wegen nichtnutzung erzählen. Wenn er Kundenorientiert wäre, würde er den Kontakt herstellen. Wenn mein Auto in der Garantie ausfällt bekomme ich auch ein Ersatzfahrzeug. Gruss Robert
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RIBfahren die schönste Art, seine Gedanken wieder ins Lot zu bringen. Boot nach refit fertiggestellt |
#4
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Ich will mich da nicht wirklich einmischen und kenn auch nicht den Inhalt des Gesprächs zw. Andreas und ProYachting. Dass die nicht kundenorientiert sind, kann man wirklich nicht sagen, hab da genau das Gegenteil erfahren dürfen.
Aber, man sollte schon wissen, dass Andreas seinen Motor dort "nur" gekauft hat, installiert am Boot hat er ihn sich selber am Gelände von PY, und PY hat die Installation dann abgenommen, wegen der Garantie. Auch das Boot stammt nicht von PY sondern ist ein Eigenimport. Unter dem Licht schaut es schon ein bisserl anders aus, oder. Natürlich ist Andreas trotzdem ein Kunde und natürlich sollte der Motor trotzdem anspringen, keine Frage, aber wer weiß, was wirklich der Grund dafür ist ? Wenn es etwas ist, was Andreas in Eigenregie "verbockt" hat, was ja sein könnte, wer bezahlt dann den ganzen Aufwand ? Unter dem Gesichtspunkt ist Andreas Handlugsweise ev. gar nicht so schlecht sondern sogar die einzig richtige, noch dazu, wo er auch mit dem Kleinen Schlaucherl Spaß gefunden hat und sich mit dem Willkommensfixx. tröstet . |
#5
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@Robert.......sei mir nicht böse,wenn ich das jetzt schreibe........
aber Sätze wie, ich würde meinem Händler was erzählen und Schadenersatz und blablabla.....ist doch alles bullshit. Du siehst doch, wie weit ausgerechnet Du mir Deinem GI gekommen bist, als Du ein Kulanz oder Garantieanliegen hattest... Wenn du um Garantie streiten musst, brauchst erstmal Kohle und musst in Vorleistung gehen. Und ..Ende vom Lied......man lässt es hält und richtet sich seinen Schaden selbst.......wie bei Dir geschehen
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LG Ralf ...anerkannter und geprüfter Treibholzslalomfahrer |
#6
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Zitat:
es ging um den " Garantieanspruch ".....all die Tests sind nicht mit ausbauen... zerlegen verbunden. Klar, kann der Händler nix dafür, er hat den Motor ja nicht gebaut, und wenn`s ein Schadensfall/Garantie ist, kann der Kunde aber auch nix dafür.... er hatte den Ausfall incl Aufwendungen.... Nicht immer ist alles Bullshit... und auch nicht selbstverständlich. In meiner Sache: manchmal hat man einfach nicht die Nerven dazu, alles durchzustreiten oder es ist einen zu Blöd. Der vorteil daraus.... jetzt hält es.... Ferdi, einen Telefonanruf kann man doch machen,( auch wen der Motor nur verkauft wurde ) einen zufriedenen Kunden, 2.- Euro investiert... In München geht es doch auch...BuSOb. Ich helfe meinen Kunden gerne auch am Telefon... vieles geht über "Fernanleitung" Oder verständige den Werkskundendienst. Ich sehe manche Dinge halt noch anders. Gruß Robert
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RIBfahren die schönste Art, seine Gedanken wieder ins Lot zu bringen. Boot nach refit fertiggestellt |
#7
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Bei 10 Tagen Resturlaub wäre das bei mir ein Telefonat mit BRP gewesen
bezüglich Verlust der Garantie und dann einen termin mit der nächsten Evinrude Werkstatt. Die 10 Tage hätte ich mir nicht nehmen lassen
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Grüße Denny und Hartmut |
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