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E-Tec / 2-Takt DI Alles zum Thema E-Tec und anderen 2 Takt Direkteinspritzern

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  #1  
Alt 12.08.2012, 10:55
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Robert29566 Robert29566 ist offline
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etec 200HO

Servus,

kurzer Lagebericht:

gestern habe ich meinen neuen 14 3/4" x 21 Viper ausprobiert... ergebniss
zu groß... Drehzahl 5000 bis 5050U/min.

Den 14 3/4" x 19 dreht er bis zum Drehzahlbegrenzer....

also wieder einen neuen bestellen einen 14 3/4 x 20 Viper...

Verstehe es zwar nicht ganz, weil man ja sagt 1" mehr steigung sind ca. 300U/min weniger... dann hätten es 5200 bis 5300 U/min sein müssen... aber man hoert deutlich das der Prop mehr Leistung abverlangt.

Endgeschwindigkeit konnte schwer ermittelt werden... das es in HR ein wenig unruhig auf den Wellenspitzen ist

Gruss

aus KRK

Robert
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  #2  
Alt 12.08.2012, 11:15
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Hallo Robert!

Warum willst denn unbedingt einen 20iger nehmen. Reicht nicht dein 19ner ? Ich frage deshalb, denn wenn mal Wasserski oder Wakebordfahren angesagt ist und du voll beladen bist könnte der 20iger doch wieder fast zu groß werden. Und, mit einem kleinerer Steigung fährt es sich beim Gasgeben weicher und vor allem beim Anlegen langsamer.
Ich beobachte das oft wenn andere Boote anlegen. Gang rein, Gang raus , gang rein.......

Endspeed ist nicht alles .....
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LG
Mathias

.


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  #3  
Alt 12.08.2012, 11:48
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Zitat:
Zitat von Rotti Beitrag anzeigen
Hallo Robert!

Warum willst denn unbedingt einen 20iger nehmen. Reicht nicht dein 19ner ? Ich frage deshalb, denn wenn mal Wasserski oder Wakebordfahren angesagt ist und du voll beladen bist könnte der 20iger doch wieder fast zu groß werden. Und, mit einem kleinerer Steigung fährt es sich beim Gasgeben weicher und vor allem beim Anlegen langsamer.
Ich beobachte das oft wenn andere Boote anlegen. Gang rein, Gang raus , gang rein.......

Endspeed ist nicht alles .....
Matthias, daß verstehst Du ned. Da fehlt " Endspeed " und das ist doch vieeeeeeeeeeeeel wichtiger wie das Gerede von Durchzug, Sprit sparen, frühe Gleitfahrt ...........etc,etc,etc.

Das mit dem Gang rein und raus beim Anlegen....................
ob das wohl nur am Prop liegt......
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LG Ralf

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  #4  
Alt 12.08.2012, 14:17
goeberl
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den drehzahlbegrenzer sollte man, außer bei dezenten abflügen, nie brauchen. daher hat der 19er definitiv zu wenig steigung. und matthias, man kann das boot ja nicht auf expeditionsbeladung mit drei wasserskifahrern hinten dran abstimmen. es sei denn, man fährt so wirklich touren.

lg martin
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  #5  
Alt 12.08.2012, 20:04
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Mathias,

ich hab ja zum Glück a bisserl Reserven.. und wenn einer schon mal Reifen oder Wasserski fährt, packt er es glaube ich auch noch.

nur 5900U/min ist auch nicht Lustig.

Gruss

Robert
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  #6  
Alt 12.08.2012, 20:48
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Zitat:
Zitat von Robert29566 Beitrag anzeigen
Mathias,

ich hab ja zum Glück a bisserl Reserven.. und wenn einer schon mal Reifen oder Wasserski fährt, packt er es glaube ich auch noch.

nur 5900U/min ist auch nicht Lustig.

Gruss

Robert
wobei 5900 unbedenklich sind und noch nicht der Begrenzer.
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der 200HO hat eine operating range bis 5800 und eine empfohlene Vollastdrehzahl von 5500-5600.
Der Drehzahlbegrenzer ist ja mehrgeteilt in einfach vermehrte Öluzumischung ab ca. 5800-5900, einem Softlimiter ab 6000, der Zündung und Einspritzung zurücknimmt und einem Hardlimiter, der ca. bei 6300 greift. Je nachdem, mit welcher Geschwindigkeit man sich dem Limit nähert greifen dann die Limiter hintereinander ein.
Wennst also langsam mit einem zu flachen Propeller dich der Grenze näherst, dann spritzt er zuerst mehr Öl ein, dann nimmt er schön langsam die Einspritzung zurück und wenn Du dann immer noch an Drehzahl zulegst, dann kanns sein, dass der Hardlimiter auch noch zuschlagen muss.
Wennst bei Vollgas airborne abhebst oder wenn der Motor plötzlich Luft saugt, dann wird gleich der Hardlimiter zuschlagen, wenn der Motor hochjubelt.
Also, 5900 sind völlig unbedenklich, da ist noch gar kein Limiter im Spiel sondern nur ein bisserl mehr Ölzugabe.
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  #7  
Alt 12.08.2012, 20:40
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Zitat:
Zitat von Monoposti Beitrag anzeigen
Matthias, daß verstehst Du ned. Da fehlt " Endspeed " und das ist doch vieeeeeeeeeeeeel wichtiger wie das Gerede von Durchzug, Sprit sparen, frühe Gleitfahrt ...........etc,etc,etc.

Das mit dem Gang rein und raus beim Anlegen....................
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....nicht nur
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Mathias

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  #8  
Alt 11.03.2016, 23:14
morbusdario morbusdario ist offline
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schnell ist bei mir 2-3 min
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Lg

Dario
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  #9  
Alt 12.03.2016, 10:05
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Zitat:
Zitat von morbusdario Beitrag anzeigen
schnell ist bei mir 2-3 min
des is wieder relativ lang
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  #10  
Alt 12.03.2016, 10:26
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Visus1.0 Visus1.0 ist offline
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Zitat:
Zitat von morbusdario Beitrag anzeigen
schnell ist bei mir 2-3 min
Wenn ich so schnell wäre, wär ich solo...
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Ich bin jetzt in einem Alter, in dem dir der Körper am nächsten Tag ganz leise ins Ohr flüstert: mach das nie, nie wieder.







Liebe Grüsse
Andreas
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  #11  
Alt 12.03.2016, 11:13
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Zitat:
Zitat von Visus1.0 Beitrag anzeigen
Wenn ich so schnell wäre, wär ich solo...
so genau wollt mas gor net wissen
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  #12  
Alt 13.03.2016, 09:44
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Robert29566 Robert29566 ist offline
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Servus,

der Erfolg zählt... ob schnell oder langsam

Gruß

Robert
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  #13  
Alt 13.03.2016, 09:48
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Zitat:
Zitat von Robert29566 Beitrag anzeigen
Servus,

der Erfolg zählt... ob schnell oder langsam

Gruß

Robert
der eigene oder der andere....?
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Liebe Grüsse
Andreas
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  #14  
Alt 23.03.2016, 19:56
Gardacruiser Gardacruiser ist offline
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Wie schnell man doch vom Thema abschweifen kann XDD
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Keep smiling
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