Luftverlust bei Honda T-27 IE

19!Stingray!69 · #1 03.12.2007, 13:17

Ja hallo erstmal
Wir haben uns im Frühling so um Pfingsten herum ein Honda Schlauchboot mit 8PS Motor gekauft. Das Boot hatten wir ca. 2 Wochen nach bestellung. Der linke Schwimmkörper verlor aber immer die Luft. Also haben wir es der Werft zurückgegeben damit der es zu Honda auf Genf bringt/schickt. Toll Boot ist nach ca 2-3 Wochen zurückgekommen und natürlich habe ich mich gefreut. Die Venile waren laut Honda falsch montiert worden. Als wir 2 Wochen später wieder aufs Schiff gingen und ich dann mit dem Schlauchboot ne Runde drehen wollte habe ich gesehen, dass es schon wieder Luft verlohren hat. Wieder zurückgegeben, ca 6 Wochen gewartet dann hat uns der Herr von der Werft angeruffen uns gesagt was er Honda gesagt hat und zwar: dass wir das Boot endlich haben möchten und, dass der Kunde nicht länger warten will. Entweder 100% dicht oder ein neues. Eine Woche Später als wir das Schiff(Liegeplatz neben der Werft) Winterfest machten kam er vorbei und brachte uns das NEUE Schlauchboot. Als ich es zuhause aufgepumpt hatte um zu sehen ob es Dicht ist ist mir am nächsten Tag aufgefallen das der rechte Boden gar keine Luft mer hat und der Linke nur noch 0,2 von den 0,8 hat. Hattet oder habt ir auch so Probleme mit den Hondaschlauchbooten oder haben wir hier halt einfach pech gehabt? Wieviel druck verlieren Schlauchboote im Allgemeinen? Ich denke nicht so viel oder? 2 mal den Druck pro Saison nachpumpen sollte reichen oder täusche ich mich.

Fujak · #2 03.12.2007, 13:28

... ist das. Es gibt hier einige, die ein Honda-Schlauchboot fahren. Ich habe aber von denen noch nie etwas derartiges gehört. Es handelt sich hier offensichtlich um eine fehlerhafte Charge.
Wie Du vermutest: Ein bis zweimal im Jahr Druck nachpumpen, müsste locker reichen. Deine Schilderungen weisen eindeutig auf einen Defekt an Ventilen, Nähten oder anderem hin.
Immerhin hast Du einen engagierten Händler, der Dich nicht im Stich lässt. Aber wenn Honda den Fehler nicht hinbekommt, würde ich vom Kaufvertrag zurücktreten und mich nach einer Alternative umsehen.

Ich drück Dir die Daumen!

Gruß

Fujak

thball · #3 03.12.2007, 18:18

Hallo,

das mit Deinem Luftverlust ist wirklich unangenehm. Normalerweise sollte ein Boot gar keinen Luftverlust haben. Druckverlust so ca. alle 10 Grad was ein Nachpumpen oder Ablassen erfordert. Würde an Deiner Stelle auch mit dem Händler noch einmal sprechen und vielleicht findet sich noch eine Lösung. Muss ja nicht immer Honda sein!

brando · #4 03.12.2007, 21:25

Ärgerlich.

Ich würde jetzt erstmal testen, wo das Boot die Luft verliert.

Sind es die Ventile oder die Nähte ?

bolbin · #5 04.12.2007, 07:53

hallo stingray!
fahre schon seit 3Jahren ein Honda Schlauchi TA4 und Gottseidank kenne ich
diese Proplem nicht.Bin sehr zufrieden damit.Hoffe das Dir bald geholfen wird.
Gruß
bolbin

#6 04.12.2007, 09:01

Vorwort: Ein Schlauchkörper verliert bei Temperatursprüngen Druck was ganz natürlich ist. Die Ventilkappen müssen geschlossen (fest aufgedreht) sein.

Wenn mein Boot im Sommer Nachts in der Marina im Wasser bleibt, ist der Druck frühmorgens auch nicht mehr gegeben. Geht die Sonne dann auf und knallt auf die Schläuche, werden sie wieder Prall. Meine letzte Fahrt war im Oktober bei ca. 22°. Als ich am Wochenende bei 4° mal in der Garage war, hingen die Schläuche auch ziemlich schlapp auf den Trailerrollen.

Chester · #7 04.12.2007, 14:21

Zitat:

Zitat von brando

Ärgerlich.

Ich würde jetzt erstmal testen, wo das Boot die Luft verliert.

Sind es die Ventile oder die Nähte ?

Das würd ich auch sagen - dann kannst Du Honda oder dem Händler ein paar Fotos zeigen!

Ein alter Hut, den Du aber vielleicht nicht kennst: Sprüh das Boot mit Prilwasser ein und schau, wo sich Blasen bilden.

Reinhard

19!Stingray!69 · #8 04.12.2007, 20:59

Ja der Händler ist wirklich ein guter Typ! Er hat mir heute geschrieben, dass er den Honda Schweiz angerufen hat und, dass das Boot entweder geflickt oder ersetzt wird. Dass das Bott Druck verliert wenn es kälter wird ist ja logisch. Beim rechten Boden habe ich es schon rausgefunden dort ist es das Ventil und beim Linken habe ich es noch nicht gefunden. Ja mit dem Boot wechseln habe ich mir auch schon überlegt und würde wohl ein Lodestar nehmen. Aber ich denke, dass ich es dann jetzt endlich dicht zurück bekommen. Aber ich glaube, dass die Lodestar und die Honda Boote aus der selben Fabrik kommen stimmt das? Danke für die guten Tipps

Mal schauen wie ich es dann zurückbekomme wenn wir es gebracht haben evtl sogar dicht. Ich habe mich ja auch für Honda entschieden weil ich eigentlich nur gutes darüber gelesen habe. Z.B. hinten die abgerundeten Enden und Preis stimmt auch. Es gab ja noch viel Rabatt da wir den Motot auch von Honda haben.
Gruss Stingray

#9 05.12.2007, 12:53

Hallo
Ich hatte ein Honda T32-IE und hatte diese Probleme nicht,
vielleicht hast du ein Montagsboot erwischt.
Wünsche dir das sich zum Schluß alles zu deiner Zufriedenheit
entwickelt.
Honda und Lodstar-Boote und viele andere werden beim gleichen Hersteller gefertigt(SUN-COL?????)
Gruß Jürgen

Schlauchkönig · #10 02.01.2008, 21:51

Hallo zusammen!!

Ich habe ein Honda T35 und bin soweit zufrieden. Habe aber auch immer wieder Druckverlust hauptsächlich am Kiel. Habe festgestellt das man die Ventile immer wieder mal nachziehen muß (Sehr fest).
Vieleicht hilft das!
Grüße

gropp · #11 09.01.2008, 13:28

Hatte vor Jahren mit dem gleichen Bootstyp diese Probleme.
Das Problem sind die "Ventielgehäuse" im Kiel.
Schraubst Du die Ventieleinsätze mal heraus, siehst Du, dass diese mit
Fäden am Bootsboden befestigt und auch eingeklebt sind.
Beim Luftablassen ziehen sich diese Fadenenden in das Ventiel und dieses
kann nicht richtig abdichten. Diese drückst Du beim aufpumpen auch nicht
mehr raus.
Ich habe bei herausgeschraubten Ventieleinsatz die Fadenenden mit Klebeband vorsichtigt am Boden verklebt.
Zum Nachziehen der Ventiele:
Ein ganz festes Anziehen der Ventiele bringt nichts.
Ich habe die Ventiele mit Seifenschaum eingeschmiert und solang nachgezogen, bis keine Blasenbildung zu sehen war.

Gruss Jörg