Restaurierung eines ZAR 53

[rg3226]

Hier schon einmal Bilder von einem 53er wie Ankerwinde umgesetzt werden kann.
Ist nicht unser Boot.

















Ich glaube Bugspriet eher nicht aber eine Ankerwippe.

[thball]

Zitat von Ronald

Ich habe in keinem meiner Beiträge geäußert, von dem Kaufzustand des Boot enttäuscht zu sein. Mir ging es um den prinzipiellen Qualitätszustand des Produkt Zar. In der Preisklasse sollten nicht der Kunde noch Nacharbeiten des Hersteller durchführen, um ein dauerhaft solides Produkt zu haben.

Hallo Ronald,

habe jetzt mein zweites ZAR und bislang (glücklicherweise) nichts Nacharbeiten müssen. Das 47er hatte ich über 10 Jahre. Das Neue hat jetzt ca. 70 Betriebsstunden und macht auch einen zuverlässigen Eindruck. Bei der Auslieferung hat etwas mit einem Polster nicht gestimmt, aber das wurde vom Händler korrigiert.

Sicherlich könnte man Details verbessern, aber das kann man bei vielen Marken. Ich befürchte das ist ein allgemeines Thema im Bootssport. Darum chartere ich i.d.R. auch nur Segelboote die maximal 2-3 Jahre alt sind. Selbst bei diesen Preisklassen (größer TEUR 500) wundert an sich manchmal.

Ich wünsche Dir jedenfalls viel Freude mit dem Boot und würde mich natürlich freuen, wenn Du uns an den Verbesserungen in einem (oder mehreren) Threads teilhaben lasst.

[Stormanimal]

Ich finde es immer wieder faszinierend wie sehr sich gewisse Zaristi aufregen können wenn man sich kritisch über den Hersteller bzw. dessen Verarbeitungsqualität auslässt.
Aber wehe es fasst einer die heilige Kuh an

Ich kann mich noch an Bilder erinnern, wo ein Teilbereich eines weichen bzw. knarzenden Bodens aufgemacht wurde und einen "qualitativ eher nicht so hochwertige Parchworkarbeit" zum Vorschein kam
Das scheint aber schon wieder verdrängt zu sein.
Das gleiche gilt auch für die Qualität der Beschläge und der Schrauben.
Die Liste könnte fortgeführt werden.
Es scheint aber alles kein Problem zu sein. Hauptsache ein Zar

[Ronald]

So hier nochmal die Probe mit den Bildern. Dies ist das Boot im Zustand des Kauf.

[Ronald]

Hier Detailfotos einiger Schäden.

[Ronald]

Und hier erste Vortschritte. Motorgehäuse lackiert, Winde angebaut, den Führerstand von sämtlichen Löchern befreit.

[Ralles]

Zitat von Ronald

Mir war nicht bewusst als Besitzer eines seltenen Gfk Träger mit einem Multipla Fahrer verglichen zu werden. Und, den Träger klappbar zu machen, wäre nicht das Problem.

Och komm, hast Du den zwinkernden Smiley nicht gesehen, nicht gleich alles so ernst nehmen. Das mit dem Multipla hat doch nur darauf hin gedeutet, dass es unterschiedliche Geschmäcker gibt.

Und ja, man kann den Träger Klappbar machen, mich hat da nur noch keine Lösung überzeugt, muss auch nicht, ich hab ja den klappbaren aus Edelstahl ;).

Und zum Boot: Ich finde das Boot nicht schlecht, um den Preis: Super Kauf.

[rg3226]

Zitat von Stormanimal

Ich finde es immer wieder faszinierend wie sehr sich gewisse Zaristi aufregen können wenn man sich kritisch über den Hersteller bzw. dessen Verarbeitungsqualität auslässt.
Aber wehe es fasst einer die heilige Kuh an

Ich kann mich noch an Bilder erinnern, wo ein Teilbereich eines weichen bzw. knarzenden Bodens aufgemacht wurde und einen "qualitativ eher nicht so hochwertige Parchworkarbeit" zum Vorschein kam
Das scheint aber schon wieder verdrängt zu sein.
Das gleiche gilt auch für die Qualität der Beschläge und der Schrauben.
Die Liste könnte fortgeführt werden.
Es scheint aber alles kein Problem zu sein. Hauptsache ein Zar

Mußt bitte alles lesen.
Mit dem Boden und Beschläge hatte ich im Beitrag 17 bereits geschrieben.
Ich habe auch ehrlich in meiner Doku schlechte Dinge am Zar genannt.

[Ronald]

Zitat von rg3226

Hier schon einmal Bilder von einem 53er wie Ankerwinde umgesetzt werden kann.
Ist nicht unser Boot.

















Ich glaube Bugspriet eher nicht aber eine Ankerwippe.

Danke Rainer für die Anregung. So ähnlich habe ich mir das auch gedacht allerdings kommen bei mir die zwei vorderen Gummigriffe definitiv ab. Find ich nicht schön. Der vordere Bereich wird dann komplett mit Edelstahl verkleidet. Über die Bugrolle ein Bugspriet.

So ähnlich wie bei meinem letzten Boot

[Ronald]

Zitat von rg3226

Hier schon einmal Bilder von einem 53er wie Ankerwinde umgesetzt werden kann.
Ist nicht unser Boot.

















Ich glaube Bugspriet eher nicht aber eine Ankerwippe.

Danke Rainer für die Anregung. So ähnlich habe ich mir das auch gedacht allerdings kommen bei mir die zwei vorderen Gummigriffe definitiv ab. Find ich nicht schön. Der vordere Bereich wird dann komplett mit Edelstahl verkleidet. Über die Bugrolle ein Bugspriet.
So ähnlich wie bei meinem Vorgänger Boot.

[rg3226]

Erst einmal vielen Dank für die Bilder

Ich sehe unser Boot nicht ganz so weit entfernt von unserem Boot im Urzustand.

Unser hatte wohl bessere Schläuche aber dafür eine einfache Teleflex Lenkung.

Unsere Elektrik sah teilweise schlimmer aus und wurde alles neu gemacht.

Für das Schalterbord würde ich Alu Dibond beim Bilderdienst empfehlen.

Schau dir mal die Heckkronen an....sind bei älteren Booten oft rissig.
Sollten oft mit Gummipflegemittel eingerieben werden.

Die Sitze waren bei mir ähnlich aber nicht ganz so schlimm
Ist ja alles neu gemacht worden.

Und für dein Antifouling hatte ich die Gelcoatrisse an deren ich 6Wochen gearbeitet hatte.

Sei froh das dein Trailer fast neu ist.
Ich habe mit einer neuen Achse und Auflaufeinheit angefangen und dann fast alles erneuert.

Wird schon alles werden....ich war zwischendurch auch ziemlich grantig wie ich ins Detail ginge.

Heute ist alles vergessen und man genießt ab und zu das schöne Zar auf dem Wasser.

Mach mal viele Bilder wie du es machst.

[Comander]

Ich finde es immer wieder faszinierend wie sehr sich gewisse Zaristi aufregen können wenn man sich kritisch über den Hersteller bzw. dessen Verarbeitungsqualität auslässt.

och, ich finde das gut Ronny äußert sich über einige Dauerläufer(Zar ist das beste)und erfährt natürlich gleich Gegenwind Toll, er stellt sich der Diskussion mit Fakten und schon weht ein anderer Wind Endlich mal was los hier
Wenn sich die Debatte auf diesen Level hält ist alles gut

Ich bin gespannt wies weiter geht. Übrigens : gezeigte Schäden sind mir fremd

[OLKA]

Zitat von Eljot

versteh schon! aber welche nacharbeiten sind denn bei einem zar notwendig, die bei einem anderen hersteller nicht notwendig sind?

Nicht mehr als bei anderen Herstellern, aber auch nicht weniger.

Ich verstehe das "Rumgestrunze" über die Zar mittlerweile so, dass man sich eben manchmal was schönreden muss.

[Coolpix]

Da hast Du aber schönes hochbordiges Atlantic abgegeben?

Warum hast Du es gegen ein ZAR eingetauscht?

Was für ein Motor trieb das Atlantic an?

Für 14K hast Du ein gutes Paket gekauft. Die Mängel sind dem Alter entsprechend. Das Boot war bestimmt ein Wasserlieger? Sicherlich gibt es ein paar besser gepflegte Trailerboote- die Kosten dann auch entsprechend. Bei Deinem Arbeitstempo wird es im kommenden Jahr wieder sehr gut dastehen und Dir Freude bereiten.

[rg3226]

Zitat von OLKA

Nicht mehr als bei anderen Herstellern, aber auch nicht weniger.

Ich verstehe das "Rumgestrunze" über die Zar mittlerweile so, dass man sich eben manchmal was schönreden muss.

Naja....besonders wenn PVC Schläuche verbaut sind