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#1
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Hallo Manuel!
Ich würde verdünnten Betonreiniger (Salzsäure) verwenden. Aber vorher würde ich den Antrieb demontieren und mit HIlfe einer Borhmaschinenpumpe den Entkalker über das Steigrohr - welches vom Impeller in den Motor nach oben geht - reinpumpen. Hernach den Motor mit normalen Wasser wieder spülen. Vorteil du benötigt hiezu sehr sehr wenig Entkalkerflüssigkeit. Aber bitte verwende bei der Arbeit gute Schutzkleidung und vor allem Schutzbrillen !!! LG Mathias
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LG Mathias . ... Zugfahrzeug LMC Cruiser 674G Liberty auf Fiat Ducato 2,3 Um Links zu sehen, bitte registrieren
Geändert von Rotti (21.01.2010 um 22:11 Uhr) |
#2
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Ich gebe Rotti mal recht...
Essig würde zu lange einwirken müssen... (Entkalke grad den Wasserkocher mit Essig ) Gruß Carsten Edit: Entkalkertabletten vom Kaffeevollautomaten wären wohl zu teuer für den Spaß :-)
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#3
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Hallo Manuel,
Rotti's tip ist sehr gut.
Ich verwende Steinex. Damit entkalken wir in der Firma Pumpengehäuse und Laufräder. lg Reini
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Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie gern behalten.
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#4
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ich hätte da bedenken wegen der dichtungen.
warum willst du entkalken? weil kein wasser durchgeht oder weil du im winter was basteln willst? mal im ernst, solange kontrollstrahl und temperatur ok sind würd ichs lassen. mfg rob |
#5
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.....und dann ab in den Gully mit dem Inhalt der Tonne ???
Wohin mit dem Zeug ???
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LG Ralf ...anerkannter und geprüfter Treibholzslalomfahrer |
#6
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Hmmm ... meine Empfehlung war immer CALGON der Spülflüßigkeit in passender Menge beizumengen, und dann den Motor mind. 15 Minuten ev. sogar länger in diesem Tankgemisch drin laufen zu lassen. Vorteil, es greift keine Metalle und Dichtungen an und kann damit umweltfreundlich in Hausabwässern abgelassen werden, so wie es die Waschmaschinen auch machen.
Wer allerdings bereits Salz- und Kalkstein im Motor hat, sollte unbedingt die Werkstatt konsultieren, denn da muß meistens der Motor-Kühlkreislauf aufgemacht werden. Oft sind dann auch die Thermostate nicht mehr richtig in Funktion. Mit Säuren im Motor zu hantieren, würde ich ohne Fachwissen nicht empfehlen, da diese sehr leicht auch andere Beschädigungen verursachen können und nicht nur den Kalk wegfressen. |
#7
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Zitat:
Warum fährst du Boot, ist dies nicht weniger schädlich für die Umwelt? Ich habe bei meinem Spülvorgang immer eine Tonne untergestellt in der das Mittel aufgefangen wird und später im Altstoffzentrum entsorgt. Ausserdem wirds ja nicht jeden Tag gemacht, jeweils 1 mal bei meinen 3 Motoren die ich bis dato hatte. @robert, das mit den Dichtungen kannst du getrost vernachlässigen, den diese kommen ja nicht lange und dauerhaft damit in berührung. lg Reini
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#8
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naja,
solange mein motor nicht heiß wird und kühlwasserstrahl ok ist mach ich nix. never change a running system. mfg robert |
#9
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Siehste, das wollte ich wissen.War ne Frage Reini, keine "grüne" Einstellung
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LG Ralf ...anerkannter und geprüfter Treibholzslalomfahrer |
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