GFK Boot inkl Mercury 40 PS Bj 76 Motorschaden ?

Rissi78 · #1 17.08.2007, 13:37

Hallo !

Ich habe ein GFK Boot inkl. Mercury Motor angeboten bekommen, nur leider war beim letzten Start der Impeller defekt. es hat keiner darauf geachtet ob der Wasserstrahl Ok ist oder nicht.
das Boot wäre eigentlich ganz gut - in verbindung mit diesem Motor

hat jemand Ahnung was so eine Reperatur kosten kann ?

kann es sein das ich eventuell nur neue Kolbenringe brauche ?
(der Motor hat vor 1 Monat angeblich noch durchgedreht, bei meiner besichtigung letztes Wochenende drehte er nicht mehr durch)

ich möchte noch ein Bild des Bootes inkl Trailer einstellen. villeicht könnt ihr mir eure Meinung mitteilen ob es 1300,-€ wert ist ???

am Boot Bj 76 wurde einiges neu gemacht:
Steuerstand
Lenkung
Elektrik
Beleuchtung
Radio
Sitz
Bilgepumpe
Tapezierung

Vielen Dank
Christian

Kleinandi · #2 17.08.2007, 13:58

Hallo
Das nur die Kolbenringe Schaden genommen haben ist eher ausgeschlossen.......Für mich wäre das bei dem Baujahr ein Totalschaden.

Wieviel solche Boote noch wert sind kann ich dir leider nicht sagen.1300 Euro würde ich bei gefallen aber schon dafür zahlen vorrausgesetzt es ist OK .

Berny · #3 17.08.2007, 14:00

Zitat:

Zitat von Rissi78

(der Motor hat vor 1 Monat angeblich noch durchgedreht, bei meiner besichtigung letztes Wochenende drehte er nicht mehr durch)

Oha, diese Aussage würde mich schon sehr stutzig machen !!!

Kaputter Impeller => Überhitzung des Motors => Verreiber => Motor steckt (deswegen dreht er auch nicht) => Motorschaden

So einfach (wenn auch schlimm) ist es !

Also lieber Finger weg oder Boot ohne Motor kaufen !

Rissi78 · #4 17.08.2007, 16:01

Hallo !
Danke für eure Antworten
was haltet ihr vom Boot ?
hat jemand erfahrung mit einem Drei-rumpf Boot ?
ich habe leider keine erfahrung wie solche Boote gehandelt werden,
und möchte nur ungern zuviel bezahlen.

falls ich das Boot kaufe, könnte ich als Übergangslösung meinen 25 Ps Evinrude verwenden.
der alte Mercury hat eine Hydraulische Lenkung, ob ich diese verwenden kann ?

hatte bisher noch kein Boot mit Lenkung

- ich bin bis jetzt immer mit pinne gefahren.

MFG
Christian

Kleinandi · #5 17.08.2007, 16:45

Hi
Bist Du sicher das eine Hydraulische Lenkung war?
Sieht mir auf den Bildern eher nach Seilzügen aus?
Dann wäre das sicherlich kein Problem........Viel mehr wirst Du für das Geld nicht bekommen.
was genau hat Du damit vor?

attorney · #6 17.08.2007, 16:52

Hi

zum Thema GFK-Boote wirst du im folgenden Forum Um Links zu sehen, bitte registrieren
mehr Antworten bekommen, da dort die "andere Fraktion" versammelt ist. Hier sind vorwiegend die Schlauchboot -und Ribexperten unterwegs.

Mich persönlich erinnert der Rumpf an ein Tretboot.

Wenn du solche Fragen stellst, solltest du generell auch mitteilen, für welche Zwecke du das Boot einsetzen möchtest und wie viel Geld du ausgeben willst oder kannst.

Vielleicht wäre ein Fletcher Boot das richtige, wenn du im unteren Preisrahmen ein Sportboot suchst.

Ansonsten bekommst du ein "sauberes" 5m Motor-Sportboot aus GFK gebraucht erst ab etwa 6.500,- €

Gruß
Rainer

Rissi78 · #7 17.08.2007, 20:21

Hallo

Möchte das Boot auf der Donau
nutzen zum Fischen und auch für Ausflüge.
zum Thema Preis: ca 1500,- für einBoot würde ich ausgeben.
ich habe einen 25 ps Motor aber ich möchte ein Boot das ich später mal bis 40-50 ps aufrüsten kann.
was ist ein Fletscher Boot ?
ich schau mir das mal an
Danke
Christian

Markus[LB] · #8 17.08.2007, 20:25

Zitat:

Zitat von bootsboerse.at

Kaputter Impeller => Überhitzung des Motors => Verreiber => Motor steckt (deswegen dreht er auch nicht) => Motorschaden

Hallo Bernhard,

was soll denn bitte ein Verreiber sein?

Also ich gehe mal davon aus, dass das mit dem "er hätte noch gedreht" so nicht stimmen kann. Es ist nämlich ganz einfach nachzuvollziehen, was bei einer Überhitzung passiert:

1) Das Öl wird immer heisser, verliert dabei seine Schmiereigenschaften
2) Die Kühlwasserreste können explosionsartig verdampfen
3) Die Kolben könnten zu heiss werden, was aber durch die Kühlung durch den Ölsumpf unwahrscheinlich ist. Wenn das passiert, passen die nicht mehr in die Laufbahnen und der Motor sitzt fest.

Die wahrscheinlichste Sache die passiert, passiert im Zylinderkopf (der braucht richtig Kühlung, weil der am schnellsten überhitzt).

Das ist zwar jetzt von einem Diesel, aber auch der wurde zu heiss: Um Links zu sehen, bitte registrieren

Klar jetzt dreht der Motor auch noch... er säuft ja auch nicht am eigenen Kühlwasser ab, weil keines mehr da ist. Lässt man den weiter laufen, dann werden in den nächsten Sekunden bis Minuten die Ventile dermassen überhitzen, dass mindestens eines abfällt. Dieses Ventil sorgt dann im Brennraum für sehr viel Spaß... der Motor ist dann jedenfalls so gut wie sicher hinüber.

Weiter Horrorzenarien sind: Schmierstellen werden nicht mehr richtig versorgt und Kurbelwelle oder Nockenwelle fressen fest... auch nicht schön...

Jedenfalls egal was es ist, wenn der Motor fest sitzt, dann ist es meistens um Ihn geschehen. Jedenfalls bei dem Baujahr.

Gruß Markus

Berny · #9 17.08.2007, 21:25

Zitat:

Zitat von Markus[LB]

was soll denn bitte ein Verreiber sein?
...
Wenn das passiert, passen die nicht mehr in die Laufbahnen und der Motor sitzt fest.

Ahmm, das ist er

hausmeisterkrause · #10 17.08.2007, 21:54

Zitat:

Zitat von Markus[LB]

1) Das Öl wird immer heisser, verliert dabei seine Schmiereigenschaften

3) Die Kolben könnten zu heiss werden, was aber durch die Kühlung durch den Ölsumpf unwahrscheinlich ist.

So wie ich das verstehe, geht´s um ein Boot aus 1976 und der AB dürfte etwa genauso alt sein, da ist nix mit Ölsumpf etc... Zweitakter!
Der Motor wird wohl "gefressen" haben und damit düfte eine Reparatur bei so einem alten Teil unwirtschaftlich sein.

Der Rumpf erinnert mich übrigens an die Dory- Boote, die wurden gerne von DLRG usw. genommen, da sie recht kippstabil im Wasser liegen.

Fletcher ist/ war ein englischer Sportboot- Hersteller, die Rümpfe stellen einen guten Kompromiß zwischen guten Gleiteigenschaften und Rauwassertauglichkeit dar. Um Links zu sehen, bitte registrieren mal ein Beispiel...

thball · #11 17.08.2007, 21:56

Zitat:

Zitat von Rissi78

was ist ein Fletscher Boot ?

Hallo,

das kleinere Boot:

Um Links zu sehen, bitte registrieren

Markus[LB] · #12 17.08.2007, 21:58

Hallo Bernhard,

also sowas nennst Du einen Verreiber...

hört sich so harmlos an

bisher dachte ich immer, das nennt man: Der Motor hat sich festgefressen...

Naja ohne den Motor auf zu machen, weis man nie was wirklich geschehen ist. Ich bin gespannt, was ein Bekannter macht, dessen V8 sich auf dem Meer verabschiedet hat. Wir mussten den 5 sm abschleppen. Vorher sollte ich nachschauen, ob ich die Maschine wieder in Gang bekommen kann. Das hatte sich aber schnell erledigt, an der Kurbelwelle versuchte ich den Motor wenigstens etwas zu drehen, da ging aber sowas von gar nichts. In dem Fall vermutete ein "Motorenspezialist" dass eine Nockenwelle gebrochen sein, ich wollte keine Vermutung äussern, da es wirklich alles sein kann. Ein Steurkettenriss ist mindestens genauso denkbar... oder eingelaufene Pleullager an der Kurbelwelle...

Wenn ein Motor einmal festsitzt hat das immer mechanische Ursachen. Manchmal sind diese allerdings weniger gravierend... mit etwas Gewalt und schon geht es weiter. Da habe ich schon an einem alten Mercedes Diesel geschraubt, weil der Besitzer meinte der sei unwiederruflich fest. Klar mit dem Anlasser drehte der nicht mehr, bekannt war aber, der Diesel lief bis zu dem Tag vor mindestens 10-15 Jahren, an dem er abgestellt wurde. Seitdem stand der eben einfach so rum... ein kräftiger Ruck an der Kurbelwelle bewirkte, dass der Motor sich wieder von Hand drehen lies. Eine Woche später lief er dann zum ersten mal seit langem wieder... furchtbar laut nagelnd aber er lief (und schwarze Wolken aus dem Auspuff pustend).

Bei einer überhitzten Maschine kann einfach viel zu viel geschehen, da weis man nie genau, was los ist. Kaufen würde ich so ein Ding im Leben nicht, wenn es meine wäre aber sicher öffnen und nachschauen. Es kann eine Kleinigkeit sein oder eben so teuer, dass sich eine Reparatur nicht lohnt.
Je teurer ein Neumotor, desto lohnender natürlich der Blick ins Innere... wobei beim Bild von vorhin sieht man... da lohnte sich die Motoröffnung überhaupt nicht. Der Motor (Block noch gut, Zylinderkopf kaputt) hätte ca. 7500€ gebraucht um in einen halbwegs guten Zustand versetzt zu werden (Zylinderkopf nackt 5000€)

Gruß Markus

thball · #13 17.08.2007, 22:00

Zitat:

Zitat von hausmeisterkrause

:
Fletcher ist/ war ein englischer Sportboot- Hersteller, die Rümpfe stellen einen guten Kompromiß zwischen guten Gleiteigenschaften und Rauwassertauglichkeit dar.

Hallo Werner,

meinst Du wirklich, dass diese Boote gute Rauwassereigenschaften haben? Ich halte sie eher für Speedboote gebaut für ruhiges Wasser, aber ich kenne mich damit ehrlich gesagt auch nicht so aus (noch nie eines live gesehen).

hausmeisterkrause · #14 17.08.2007, 22:11

Zitat:

Zitat von thball

Hallo Werner,

meinst Du wirklich, dass diese Boote gute Rauwassereigenschaften haben? Ich halte sie eher für Speedboote gebaut für ruhiges Wasser, aber ich kenne mich damit ehrlich gesagt auch nicht so aus (noch nie eines live gesehen).

Hallo Tom,

die Fletcher sind tatsächlich bis zum Heck gut durchgekielt (vergleiche auch Bilder aus meinem Link und das ist eine der kleinsten).

Habe selbst auch noch keine gefahren, aber an der Ostsee, wo ich seit vielen Jahren hinfahre, laufen einige und das mehr als ordentlich!

Der "oudee" aus dem Boote- Forum hat mir mal so einiges über diese Boote erzählt. Der Firmeninhaber war wohl früher selbst Rennfahrer und aus dieser Zeit sollen einige Dinge eingeflossen sein.

skymann1 · #15 17.08.2007, 23:02

Hallo Christian,
zum Motor haben die anderen schon genug geschrieben, ich seh´s genauso.

Boot, ich hatte mal ganz kurz eines was ganz genauso aussah, Marke weiß ich aber nicht mehr.

Fuhr sich in Kurven ohne zu krängen, also so gut wie keine Seitenneigung, fuhr eigentlich wie ein konventionelles Schlauchboot, hab´s nur bei kleineren Wellen probieren können, da lag es nicht schlecht!

Hab´s dann nur nach sehr kurzer Zeit wieder verkauft, weil der Rumpf zw. Außenhülle und Innenboden werksseitig ausgeschäumt war, das Boot hatte kleinene Risse im Gelcoat, durch den mit der Zeit Wasser eingedrungen war, dadurch war der ganze Schaum völlig mit Wasser vollgesogen, hatte damals keine Garage und trocken hätte ich das nicht bekommen, daher vorm Winter als Bastelobjekt wieder verkauft, weil ich Angst hatte, das bei Frost der ganze Rumpf kaputtgeht.

Daher auch die Fahreigenschaften nur unter Vorbehalt, weil meines sicher einige Liter Wasser im Bauch hatte!

Würd ich drauf achten, Ablaßschraube am Rumpf rauschrauben und reinschauen/fühlen, ob mit Schaum und wenn ja trocken oder nass!

Wenn trocken würde ich 700-900 Euro für angemessen halten, ohne Motor, gut, vielleicht 1000, aber mehr nicht, der Trailer sieht auch so aus als wenn er nur lackiert ist, so einer ist mir mal auf der Bahn ohne Vorwarnung abgeknickt weil durchgerostet, außen hui, aber innen, na ja......, nur man konnte es nicht sehen!
Hängt vom genauen Zustand ab, auf Bildern ist das immer schlecht, mußt Du selber sehen, will das Teil auch nicht schlechtreden, Du hast es vor Dir, ich nicht, vielleicht ist es den Preis auch wert, ich weiß es nicht!
Gruß Peter