G2 200 H.O. Ölverbrauch

[saver_g2]

Zitat von Monoposti

Und die Garantie ist ??10 Jahre

Clever eingefädelt von BRP........

Korrekt, meiner hat 10 Jahre Garantie

Zitat von hobbycaptain

xd100 ist eine bezeichnung und hat rein gar nix mit dem ölverbrauch 1:100 oder ähnlich zu tun. und soviel ich weiss braucht der g2 kein xd100, kann man aber verwenden, keine frage.
nur, eine xd100 einstellung hat der g2 nicht, vom ölverbrauch nimmt er sich halt was er braucht, wurscht welches öl drin ist, das weiss er ja nicht. eine ölerkennung gibts ja nicht.

Nö Ferdi
das stimmt so nicht !
XD100 hat natürlich erst mal nix mit dem Verhältnis zu tun, klar.
Aber der G2 wird und soll ausschliesslich mit dem XD100 gefahren werden.
Generell können auch XD50 (nicht empfohlen) oder TCW3 Öle gefahren werden. Dazu wird aber im Motor die Ölsorte bekanntgegeben und muss über den Computer eingestellt werden.
Das XD50 und TCW3 Öle werden auch anderes eingespritzt/gemischt (steht in einigen US Foren so).

Zitat von hobbycaptain

bei einem modernen 2-takter mit last- und drehzahlabhängiger ölzugabe ist es, wie der name schon sagt, abhängig von last und drehzahl (und noch ein paar parametern wie temperatur z.b.), wieviel öl der motor bekommt.
fährt jemand nur kanäle im leerlauf oder fast leerlauf, dann wird der 1:200 oder so in der gegend verbrauchen, fährt jemand nur vollgas, wird sich 1:50 nicht ausgehen. bei einem leichten boot mit starkem motor, wo der motor oft mit wenig last fährt, wird der ölverbrauch wesentlich geringer sein als bei einem schweren boot das leicht untermotorisiert ist und der motor immer mit relativ viel last läuft.
es gibt also keinen "normalen2 ölverbrauch, der hängt nämlich ganz stark von der boot/motor kombi und dem individuellen nutzerverhalten ab.

Klaro hab ich ja oben schon geschrieben. Ich werde den Motor nach dem Auswintern direkt auslesen lassen. Aber der normale Fahrbereich ist um die 3500-4000rpm bei 24-x Knoten. Das ist meine normale Marschgeschwindigkeit.
Da sollten die 7.5l Ölvorrat normalerweise für 50-80 Betriebsstunden reichen.

Das passt bei mir nicht. Wie gesagt, wenn ich immer Wasserskistarts etc machen würde alles klar. Aber bei Schleichfahrt zwischen den Inseln mit 1000-1400rpm und normaler Fahrt. Ist das zuviel.

[Robert29566]

Zitat von saver_g2

Korrekt, meiner hat 10 Jahre Garantie


Nö Ferdi
das stimmt so nicht !
XD100 hat natürlich erst mal nix mit dem Verhältnis zu tun, klar.
Aber der G2 wird und soll ausschliesslich mit dem XD100 gefahren werden.
Generell können auch XD50 (nicht empfohlen) oder TCW3 Öle gefahren werden. Dazu wird aber im Motor die Ölsorte bekanntgegeben und muss über den Computer eingestellt werden.
Das XD50 und TCW3 Öle werden auch anderes eingespritzt/gemischt (steht in einigen US Foren so).


Klaro hab ich ja oben schon geschrieben. Ich werde den Motor nach dem Auswintern direkt auslesen lassen. Aber der normale Fahrbereich ist um die 3500-4000rpm bei 24-x Knoten. Das ist meine normale Marschgeschwindigkeit.
Da sollten die 7.5l Ölvorrat normalerweise für 50-80 Betriebsstunden reichen.

Das passt bei mir nicht. Wie gesagt, wenn ich immer Wasserskistarts etc machen würde alles klar. Aber bei Schleichfahrt zwischen den Inseln mit 1000-1400rpm und normaler Fahrt. Ist das zuviel.

Servus,

Frage: hast du die Software zum Auslesen ( ist ja bei G2 nicht ganz billig):
Das würde aufschluss geben....

Ferdi kennt die e-tec´s sehr gut...

G2 ist neuland für mich.

Meistens kann man fündig werden, er macht es ja nicht aus jux und tollerei.
Das der HO etwas mehr nimmt ist der Performen`s geschuldet.
Mein 200ter HO hat auch etwas mehr Öl genommen.... war mir aber ehrlich gesagt "Banane". War ja der "Öldealer " und hatte immer genug dabei... viel Reserve.

Lg

Robert

[saver_g2]

Zitat von Robert29566

Servus,

Frage: hast du die Software zum Auslesen ( ist ja bei G2 nicht ganz billig):
Das würde aufschluss geben....

Ferdi kennt die e-tec´s sehr gut...

G2 ist neuland für mich.

Meistens kann man fündig werden, er macht es ja nicht aus jux und tollerei.
Das der HO etwas mehr nimmt ist der Performen`s geschuldet.
Mein 200ter HO hat auch etwas mehr Öl genommen.... war mir aber ehrlich gesagt "Banane". War ja der "Öldealer " und hatte immer genug dabei... viel Reserve.

Hallo Robert, nee die Software hab ich leider nicht. Ich finde im Netz nur für die E-Tecs und nicht für G2. Da muss ich beim Händler vorbei.
Wenn du Öldealer bist mach mal n Angebot das ich nicht ablehnen kann, vielleicht is es mir dann auch egal

Zitat von hobbycaptain

da würd ich an Deiner Stelle nicht drauf wetten
die meisten G1 haben das, ja, die G2 aber nicht.

mein Händler meinte die G2 fahren nur noch TCW3 und XD100 wird auch nicht wirklich dafür empfohlen, deshalb hat er auch nicht mehr so viel XD100 auf Lager.
..............

PS: ich würd den Ölverbrauch als normal bezeichenen, Du hast ein großes schweres Boot, wieviel kg im Wasser ? 2000kg ? wahrscheinlich mehr, das wiegt ja nackt schon 1500kg.
mein 200HO G1 muss 1100kg ohne Besatzung schieben, Deiner gut das Doppelte. Dein Motor hat immer viel Last, sicher immer viel mehr als meiner.
PPS: habs erst später gelesen, der Motor muss mit 2800 kg fertig werden -mach Dir wegen 1:50 bis 1:60 keinen Kopf, das ist normal. nur wer gut schmiert fährt auch gut.
meiner braucht auch ca. 1:60 (in der xd100-Einstellung, also in der Öl sparsameren), und lt. dem etecownergroup Forum brauchen g2 nicht wirklich weniger ÖL.

Na da gehen die Aussagen dann irgendwie auseinander. Alle dt. Händler haben bisher gesagt ich soll XD100 nehmen und das muß eingestellt werden (per SW).

Meine Anleitung sagt:

Die folgenden 2-Takt-Außenborderöle wer-
den für die Verwendung in Ihrem Evinrude E-
TEC G2-Außenborder empfohlen:
• Evinrude XD100 Direkteinspritzungsöl
• Evinrude XD50 2-Takt-Öl
• oder ein synthetisches TC-W3 NMMA-zerti-
fiziertes Öl
Evinrude XD100-Öl ist für den Evinrude E-
TEC G2-Außenborder ideal. Dieses synthe-
tische Öl bietet kompromisslose Schmierung
und erstklassige Leistung auch unter Extrem-
bedingungen – speziell bei Kälte bis -17 °C.

bzgl des Benzinverbrauchs soll der G2 nochmal sparsamer sein.

Last ist ja irgendwie klar. Aber für mich definiert sich die Last ja auch irgendwie durch die Drehzahl und Geschwindigkeit. Wenn ich mal im gleiten bin, dann kann der ja bei 3500rpm und 24kn ganz gemütlich das Boot anschieben.
Oder hab ich da n Denkfehler ?
In Kroatien geh ich von 2400-2800kg voll beladen aus, die wir durchs Wasser bewegen.

Zitat von helmut800

Könnte garnicht sagen was meiner Ölverbraucht, wenn die Anzeige kommt dann kipp ich halt rein. Werde das dieses Jahr genauer beobachten. Denke aber jetzt nach 100 Std.
mit Sicherheit so 20-25L

Gruß Helmut

Hast du da auch noch den Benzinverbrauch in Relation ? Sonst bekommt man das ja nicht raus ? Geht ja nur ums Benzin/Öl Mischungsverhältnis ?

Generell könnte ich bei 1:50 ja tatsächlich "billiges" TCW3 reinkippen ?

[ulf_l]

Hallo

Zitat von saver_g2

[...]Na da gehen die Aussagen dann irgendwie auseinander. Alle dt. Händler haben bisher gesagt ich soll XD100 nehmen und das muß eingestellt werden (per SW).

Eigentlich wollte ich schon fragen, warum Du nicht einfach in die Anleitung schaust ;-), aber dann

Zitat von saver_g2

Meine Anleitung sagt:[...]

In der steht doch klipp und klar:

The following 2–stroke outboard oils are recommended for use in your Evinrude E-TEC
G2 outboard:
• Evinrude XD100 Direct Injection Oil
• Evinrude XD50 2–Stroke Oil
• or a synthetic TC-W3 NMMA-certified oil

Dann hätte da doch noch ein Aufleber sein müssen, daß der Motor schon für die drei "Sorten" programmmiert ist.
und dann noch als extra Notiz, daß das XD100 für Temperaturen ab und unter 0°C verwendet werden muß.

Gruß Ulf

Zitat von saver_g2

......................

Aber der G2 wird und soll ausschliesslich mit dem XD100 gefahren werden.
Generell können auch XD50 (nicht empfohlen) oder TCW3 Öle gefahren werden. Dazu wird aber im Motor die Ölsorte bekanntgegeben und muss über den Computer eingestellt werden.
Das XD50 und TCW3 Öle werden auch anderes eingespritzt/gemischt (steht in einigen US Foren so).

da würd ich an Deiner Stelle nicht drauf wetten
die meisten G1 haben das, ja, die G2 aber nicht.

mein Händler meinte die G2 fahren nur noch TCW3 und XD100 wird auch nicht wirklich dafür empfohlen, deshalb hat er auch nicht mehr so viel XD100 auf Lager.

E-TEC-Forum Threads sagen auch was anderes
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post #5 "Btw, there is no reduce oil setting on a G2, so you both cases you are using the TCw3 setting."

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post #2 - "The G2's have no oil setting and can be run on XD50, "

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und die genannten Ölverbräuche im etecownersgroupforum liegen auch ungefähr in Deinem Bereich


PS: ich würd den Ölverbrauch als normal bezeichenen, Du hast ein großes schweres Boot, wieviel kg im Wasser ? 2000kg ? wahrscheinlich mehr, das wiegt ja nackt schon 1500kg.
mein 200HO G1 muss 1100kg ohne Besatzung schieben, Deiner gut das Doppelte. Dein Motor hat immer viel Last, sicher immer viel mehr als meiner.
PPS: habs erst später gelesen, der Motor muss mit 2800 kg fertig werden -mach Dir wegen 1:50 bis 1:60 keinen Kopf, das ist normal. nur wer gut schmiert fährt auch gut.
meiner braucht auch ca. 1:60 (in der xd100-Einstellung, also in der Öl sparsameren), und lt. dem etecownergroup Forum brauchen g2 nicht wirklich weniger ÖL.

PPPS: Dafür liegst du beim Benzinverbrauch in meinem Bereich, d.h. der G2 ist wesentlich sparsamer als der G1 (was auch alle Eigner bestätigen), immerhin hat Dein Motor mit dem doppelten Gewicht zu kämpfen.