Welche Batterien

#1 12.01.2009, 14:14

Zitat:

Zitat von Wilfried250548

.........
Bei meinen 250. E-TEC und dem 90 TLDI gab es gleiche Batterieempfehlungen.
Dies zum Thema Herstellerempfehlungen!

was ist daran verkehrt

. Vielleicht hat der 90er TLDI auch keinen Regler

.

Gumminudel · #2 12.01.2009, 15:12

Ist die Reglergeschichte allgemeingültig? Bei mir in der Anleitung stand werder was von geregelt noch von ungeregelt drin :-(

In dem Fall wäre es generell Sinnvoller anstelle eines Batterieklotzes einen vernünftigen Regler zusätzlich zu verbauen.
Anders würde nur mangelnde Technik durch überdimensionierung Kompensiert.

Fujak · #3 12.01.2009, 15:27

... habe ich noch eine Frage: Ich lese hier immer wieder davon, dass die Batterie im Winter ausgebaut und an einem frostgeschützten Ort aufbewahrt werden sollte. Warum kann die nicht (natürlich im vollgeladenen Zustand und immer wieder nachgeladen) einfach im Boot bleiben? (M)eine Autobatterie bleibt doch auch bei -20° C im Auto - ich habe sie jedenfalls noch nie mit ins Wohnzimmmer genommen, damit sie es schön warm hat. Wäre schön, wenn jemand von Euch etwas dazu sagen könnte. Danke.

Icing · #4 12.01.2009, 16:13

Also ich laße sie im Boot und klemme lediglich den Minuspol ab. Das mache ich beim Womo und Motorrad genauso. Steht alles in unbeheizten Räumen und war immer ok...
Gruss Gernot

Ingo · #5 12.01.2009, 18:19

Zitat:

Zitat von Fujak

... habe ich noch eine Frage: Ich lese hier immer wieder davon, dass die Batterie im Winter ausgebaut und an einem frostgeschützten Ort aufbewahrt werden sollte. Warum kann die nicht (natürlich im vollgeladenen Zustand und immer wieder nachgeladen) einfach im Boot bleiben? (M)eine Autobatterie bleibt doch auch bei -20° C im Auto - ich habe sie jedenfalls noch nie mit ins Wohnzimmmer genommen, damit sie es schön warm hat. Wäre schön, wenn jemand von Euch etwas dazu sagen könnte. Danke.

Hi,

eine tiefentladene Batterie kann einfrieren und platzen.
Sehe es aber wie Du, meine Batterie bleibt auch im Boot, wird auch nicht abgeklemmt ( wg. der Alarmanlage) , sondern über Wochenschaltuhr Impulsnachgeladen.
Fahre übrigens seit vielen Jahren preiswerte Autobatterien, halten immer so 5 - 6 Jahre.

#6 12.01.2009, 18:32

Zitat:

Zitat von Ingo

Hi,

eine tiefentladene Batterie kann einfrieren und platzen.
Sehe es aber wie Du, meine Batterie bleibt auch im Boot, wird auch nicht abgeklemmt ( wg. der Alarmanlage) , sondern über Wochenschaltuhr Impulsnachgeladen.
Fahre übrigens seit vielen Jahren preiswerte Autobatterien, halten immer so 5 - 6 Jahre.

mach ich genauso, die einzige wirkliche Marinebatterie (zumindest stehts drauf) hat am wenigsten lang gehalten

.

uli_hd · #7 12.01.2009, 19:03

Zitat:

Zitat von ferdi

.....die einzige wirkliche Marinebatterie (zumindest stehts drauf) hat am wenigsten lang gehalten

.

danke Ferdi,

das wird für Harald die vermutlich brauchbarste Aussage in diesem ganzen Thread sein.

Gruß Uli

Wilfried250548 · #8 12.01.2009, 16:29

Zitat:

Zitat von ferdi

was ist daran verkehrt

. Vielleicht hat der 90er TLDI auch keinen Regler

.

Ferdi,
der 90 TLDI hat eine wunderschöne geregelte Lichtmaschine. Kann man übrigens im Internet nachsehen: Alternator Output 12V,280W,23A.
Habe mich gewundert, dass der große E-TEC und der 90. TLDI gleich Batterieempfehlungen haben. Dies zum Thema Herstellerempfehlungen.
Der E-Tec 12V 1800W

Wilfried250548 · #9 12.01.2009, 16:37

Zitat:

Zitat von ferdi

was ist daran verkehrt

. Vielleicht hat der 90er TLDI auch keinen Regler

.

Ferdi,
der 90 TLDI hat eine wunderschöne geregelte Lichtmaschine. Kann man übrigens im Internet nachsehen: Alternator Output 12V,280W,23A.
Habe mich gewundert, dass der große E-TEC und der 90. TLDI gleich Batterieempfehlungen haben. Dies zum Thema Herstellerempfehlungen.
Der E-Tec 12V 1800W

skipperteam · #10 12.01.2009, 17:58

Hallo,

erstmal vielen Dank für die ganzen anregungen und Tips. Jetzt werde ich mir das ganze noch überlegen und dann mir die Batterie/en beschaffen. Hab ja jetzt genug zum durchforsten!

Danke

Gruß

Harald