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| 4-Takt Alles zum Thema 4 takt Aussenbordmotoren. |
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#1
19.08.2010, 09:12
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Sind 6 PS gleich 6 PS?
Hallo zusammen
Nachdem ich nun im 3. Jahr Erfahrungen mit meiner Kombination Yam 310 Sti und dem Yamaha 4 PS 1-Zylinder mit 112 ccm (22 kg) sammeln konnte mache ich mir folgende Überlegung: Bin ich mit dem neuen 1-Zylinder Yamaha 6 PS 139 ccm (27 kg) nur leistungsmässig (also ohne Berücksichtigung der Laufruhe) wirklich gleich gut bedient wie mit dem 2-Zylinder 6 PS mit 197 ccm (37kg)? Warum die Frage werden einige jetzt denken. Nun muss ich das Boot und den Motor in meiner Garage lagern und habe jedes Mal mit dem Gewicht zu kämpfen da ich an Bandscheibenproblemen leide. Baue das Boot neben der Slipstelle zusammen Kanuwagen unter das Heck, Motor an den Spiegel, Tank und Zubehör in das Boot und dann ins Wasser schieben. Die 22 kg vom 4 PS sind nicht so ein Problem doch jedes Kilo mehr macht sich im Rücken bemerkbar. Nun hat Yamaha seit 2010 die für mich vermeintlich beste Lösung für die am Zürichsee (für Prüfungslose) maximal erlaubten 8 PS und meinem Rückenproblem mit dem Motorgewicht. Natürlich ist mein Hintergrund die Leistungssteigerung um den Spassfaktor zu erhöhen um auch mit 1, 2, oder ev. allen 3 Kinder noch ins Gleiten zu kommen (Kinder sind 3, 5+7 Jahre). Was meinen die Experten für den unteren Leistungsbereich? Danke und Gruss, Rainer 
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#2
19.08.2010, 10:19
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Hallo!
Der F6C ist ja für deinen Rücken und auch für dein Boot um 10 kg leichter hat aber einen integrierten Tank. Das heißt du hast auch mehr Platz auf deinem kleinen Boot. Der F8C gibt halt mit mehr Kubik seine 6 Ps Leistung etwas früher ab und du hast vermutlich nicht ständig das Gefühl einer Vollgasfahrt ist allerding um ca. 800 Euro teuer. Ich würde den Leichteren nehmen bist ja nicht ständig auf dem Wasser. Brauchst vermutlich aber Benzin zum Nachfüllen mit und nicht vergessen beim Nachtanken sollte Kontakt zwischen Tank und Benzinkanister oder Flasche was immer du nimmst hergestellt sein sonst statische Aufladung möglich. Christian
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#3
19.08.2010, 11:37
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Servus
Hubraum ist duch nix zu ersetzen - außer durch .... Hab mir den auf 3 Seiten lagerbaren 6PS'ser auch online bestellt - war erstaunt über den großen *Kopf* - klasse sind die großen Trage/Haltegriffe (zum wegschmeissen, wenn er nix taugt) - hat gerade so in den Stauraum ins Kästchen gepasst. Wenn er tröpfelt, dann wird er wieder zurück geschickt - die ersten 24h sind um - schaut gut aus  Neben dem fetzigen 1,2Liter Tank ist noch ein Anschlussstutzen für einen *normalen* Tragetank - ich hab bloß keinen Platz mehr im Kästchen  Zum Rumschleifen - das Ding ist grad so an der Grenze - vom Sound - 1 Zündkerze in 4 Takte - der tut wie ein Großer.... mit Haube ist's angenehmer. Prop ist ein seltsam nach hinten gebogener 7 1/4 * 9 1/4 - mal schaun ob da noch was geht  - gefunden hab ich keine Alternativen.
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grüsse Jürgen (der 15.te)
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#4
19.08.2010, 14:58
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Zitat:
Lass den S.cheiss - mach die geforderte Motorbootprüfung - nehm einen bremslosen 750kg Trailer und schau, ob es mit einem 60 PS Motor und entsprechendem Rib finanziell funktioniert, dann hast eine echte Gaudi - alles andere ist wegen des *fun*-faktors eher mäßig.
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grüsse Jürgen (der 15.te)
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#5
20.08.2010, 13:21
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Vielen Dank für die Hinweise.
Leider bin ich zurzeit nicht in der Lage mir ein neues Boot, mit Trailer, und Traummotor zuzulegen. Trotzdem vielen Dank für den sicher besten Ratschlag. Mein Anliegen geht eher in Richtung Optimierung der bestehenden Situation. Auch ist mir klar dass mein Boot mit steigender Zuladung nicht mehr ins Gleiten kommt. Meine eigentliche Unklarheit wurde auch schon mit der Aussage "Hubraum ist durch nichts zu ersetzen" angesprochen. Das kenne ich vom Auto aus eigener Erfahrung. Hier geht es nur um die Frage wie könnte ich den Mehrhubraum beim 6 PS Zweizylinder gegenüber dem neuen 6 PS Einzylinder nutzen, mal abgesehen von der Laufruhe und dem Geräuschpegel? Bin ich mit dem größeren Motor mit entsprechender Schraube schneller, oder komme ich noch ins gleiten wenn es der kleinere Einzylinder nicht mehr schafft? Da die 10kg und natürlich auch der Preis bei mir eine erhebliche Rolle spielen. Ich beabsichtige natürlich nicht den 6 PS Zweizylinder zu kaufen, sonder wenn schon den 8 PS. Um das in der Theorie zu verstehen haben ich den Vergleich mit den zwei 6 PS Modellen angestellt. Danke im Voraus sollte sich nochmals jemand die Mühe machen mir weitere Anregungen zu geben Gruß, Rainer
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#6
20.08.2010, 13:55
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Zitat:
so wie die Frage lautet - 6 PS sind 6 PS, also, egal ob die mit 80 ccm und 1 Zylinder oder aus 200 ccm und 2 Zylinder zustande kommen, der eine hat dann bei 6000 u/min 6 PS, der andere bei 5000, aber, 6 PS bei Höchstdrehzahl sind 6 PS. Das heisst, bei der Vmax wird nicht viel Unterschied sein. Der Unterschied zw. den beiden Motoren und warum der hubraumstärkere 2 Zylinder besser sein wird ist das Drehmoment im unteren Bereich, beim Wegfahren und um ins Gleiten zu kommen, wie Du richtig vermutest. Da kann es durchaus sein, dass bei einer gewissen Zuladung der kleine 6 PSler das Boot nicht mehr ins Gleiten bringt, der größere aber schon. Merke - bei den meisten Motoren ist das was man fühlt und was die Power ausmacht das Drehmoment und sind nicht die PS. natürlich, mehr Drehmoment bei einer gewissen Drehzahl bedeutet einfach mehr Leistung.
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Linear-Darstellung
