Impellerwechsel

[Opa25867]

Hallo,
brauch mal nen Tip für'n Impellerwechsel.
Hab nen 28 Ps Yamaha.
Habe die 4 Schrauben unter der Kovationsplatte ( oder wie auch immer ) gelöst,
untere Motorteil heruntergedrückt. Sehe nun die Antriebswelle für'n Propeller und eine Leitung ( Öl ??) . Wenn ich nun das Gehäuse das die Antriebswelle umschliesst löse sehe ich den Impeller, doch wie krieg ich ihn runter?
Kann untere Teil nicht soweit rausziehen das ich den Impeller oben drüberziehen kann, da ich die Leitung nicht lösen kann. Ist ein Gummischutz drum (z.T.), wo ich dachte darunter ist eine Verbindung zum lösen. Aber 1. bekomm ich den Gummischutz nicht runter und 2. fühlt es sich so an als ob das Metall weitergeht, aber irgendwo ne lose Verbindung muss drin sein, kann z.T. das Metall unter dem Gummi drehen, aber nicht abdrehen.
Der Impeller sieht aber noch sehr gut aus, hab jetzt erstmal alles wieder halb zusammengebaut.
Die Antriebswelle wieder reinzukriegen war auch gar nicht so leicht.
Das größte Problem kommt noch, da ich 1 der 4 Außenschrauben rundgedreht und dann abgesägt habe. Muss morgen versuchen den Rest irgendwie noch rauszukriegen, oder ne andere Mutter drauf, mal sehen.
Ansonsten war ich ganz zufrieden wie der Motor unter der Haube aussieht, habe gute hoffnung das er noch läuft( zumindest noch bis gestern).
gruß Uwe

[Matt_CDN]

Tut mir leid ich kann dir mit den motorspezifischen sachen nicht helfen, aber ein impeller nach dieser arbeit NICHT zu tauschen halte ich fuer fahrlaessig.

Impeller koennen durchaus "gut" aussehen und dennoch sehr bald kaputt gehen.

Mein Tip: Alles nochmal auf und impeller ersetzen


Matt

[helbil]

Hey Uwe
Mit Yamaha hab ich nix am Hut, aber allgemein geht keine Ölleitung nach unten, sondern die Schaltung d.h. das Getriebe sitzt unten direkt vor dem Propeller, und die Stange regelt nur vor und rückwärts wenn die Stange hochgezogen oder runtergeschoben wird. Schau ob Du am Schaft noch irgenwo ein Deckel hast, den schraubst Du auf, und die Schaltstange ist unter dem Deckel mit einer Muffe verbunden, die Du aufschrauben mußt. An dieser Muffe kann man auch an einigen Motoren die Schaltung einstellen, wenn Die Gänge nicht mehr sauber reingehen.
Den Stehbolzen würde ich mit Rostlöser einsprühen, und mit dem Hammer leicht auf die Schnittfläche klopfen. 1 Stunde warten dann wieder einsprühen und mit einer Gripzange leicht hin und herbewegen, wenn Du eine Heißluftpistole hast den Schaft leicht erwärmen, damit das Schaftmaterial sich leicht ausdehnt, und das Gewinde mehr Platz hat.

[Rotti]

Hi hab dir da mal was kopiert aus dem Yamaha Part Katalog:





Das Teil 54 müsste die Schaltstange sein.

Gruß Mathias

Merh dazu gibt es hier Um Links zu sehen, bitte registrieren suche dir dann genau deinen Motor raus!!

[skymann1]

Hallo Uwe,
kenne Deinen Motor auch nicht, aber, bist Du sicher, das Du die Rohre (die Kühlwasserleitung) an der Gummiverbindung wieder richtig zusammengesteckt hast, ich würde ihn (den Impeller), wenn Du schon soweit bist, wechseln.
Die Schaltstange, hm, wahrscheinlich da bei Nr. 54 wird die auseinandergeschraubt, aber das kann ich von hier auch nicht beurteilen. :frown:
Es läßt Dir auch keine Ruhe, hmm?
Warum hast Du ihn nicht erstmal laufen lassen?
Aber bitte die Verbindung nochmal kontrollieren, das Gummiteil ist auch schnell rissig/kaputt.
Gruß Peter

[Opa25867]

Hallo Mathias,
hab gerade mal geguckt.
Am Knick oberhalb 54 + 55 sind 2 Muttern.
Ich denke die untere wird die Kontermutter sein, die obere ( ca 2 cm lang ) könnte für die weitere Verbindung nach oben sein.
Die Kontermutter konnte ich lösen ( sagt ja schon das Wort ), die andere leider nicht. Hab ich mal mit WD 40 eingesprüht, mal sehen.
Gibt's eigentlich was besonderes zu beachten wenn man die Antriebswelle aus dem Motor oben herauszieht, die müsste doch eigentlich irgendwo gesichert sein, oder? Ging aber relativ einfach, hineinfummeln ist schwerer.
gruß Uwe

@ Helbil,

Schau ob Du am Schaft noch irgenwo ein Deckel hast, den schraubst Du auf, und die Schaltstange ist unter dem Deckel mit einer Muffe verbunden, die Du aufschrauben mußt. An dieser Muffe kann man auch an einigen Motoren die Schaltung einstellen, wenn Die Gänge nicht mehr sauber reingehen.

-> Deckel und Muffe nicht gefunden

auch gruß Uwe

[Opa25867]

Hallo Peter
der Impeller wird jetzt ganz bestimmt gewechselt, egal wie.
Ich dachte bevor ich ihn anschmeiss guck ich mal nach dem Impeller.
Sollte er jetzt nicht laufen, kann ich wenigstens dem Vorbesitzer keine Schuld geben-- folglich brauch ich mich dann auch nicht darüber ärgern.

das Du die Rohre (die Kühlwasserleitung) an der Gummiverbindung wieder richtig zusammengesteckt hast, ich würde ihn (den Impeller), wenn Du schon soweit bist, wechseln.

-->>> das kann man eigentlich nicht falsch machen, sonst geht's nicht zusammen.
gruß Uwe