Schwungrad geht nicht ab

manerba · #1 19.10.2014, 00:02

Hallo Kollegen,

Ich Brauch mal nen Tipp von euch. Heute war der Große Tag des Zahnriemenwechsels. Nun meine Sorge war ursprünglich die Zentralmutter, aber die war dank schlagschrauber das kleinste Problem. Nun bekomm ich die verflixte Scheibe nicht ab. Der Abzieher ist schon der Richtige mit 3 Schrauben zum Eindrehen in die Schwungscheibe, nur die haben sich verabschiedet (abgedreht) was müssen da für Kräfte am Werk sein ?... Gottseidank ist das Gewinde in der Schwungscheibe noch gut, aber nicht dass sich das auch noch verabschiedet... Gut es waren normale verzinkte Schrauben keine VA. Die werd ich jetzt mal tauschen.
Caramba hab ich schon ordentlich gesprüht. Vor dem Rumhämmern hab ich noch etwas Scheu.

Wie bekomm ich das Ding nur runter?

Stefan · #2 19.10.2014, 06:39

Hallo Hans,

ich würde keine VA-Schrauben sondern 8.8 oder sogar 10.8er Schrauben nehmen. VA-Schrauben sind in der Regel zu "weich". Mit Hämmern wäre ich auch vorsichtig.

Impeller 66 · #3 19.10.2014, 06:46

Zitat:

Zitat von manerba

Hallo Kollegen,

Ich Brauch mal nen Tipp von euch. Heute war der Große Tag des Zahnriemenwechsels. Nun meine Sorge war ursprünglich die Zentralmutter, aber die war dank schlagschrauber das kleinste Problem. Nun bekomm ich die verflixte Scheibe nicht ab. Der Abzieher ist schon der Richtige mit 3 Schrauben zum Eindrehen in die Schwungscheibe, nur die haben sich verabschiedet (abgedreht) was müssen da für Kräfte am Werk sein ?... Gottseidank ist das Gewinde in der Schwungscheibe noch gut, aber nicht dass sich das auch noch verabschiedet... Gut es waren normale verzinkte Schrauben keine VA. Die werd ich jetzt mal tauschen.
Caramba hab ich schon ordentlich gesprüht. Vor dem Rumhämmern hab ich noch etwas Scheu.

Wie bekomm ich das Ding nur runter?

Morgen, nimm bitte keine VA-Schrauben mehr, die sind zu weich! Neue Schrauben, Stahl und den Abzieher montieren. Dann richtig Spannung auf den Abzieher geben, und jetzt mit einem Heißluftfön das Schwungrad um die Welle warm machen. Aber nicht die Welle, das Schwungrad sollte sich jetzt ausdehnen und die Welle frei geben! Wenn du noch Eis-Spray hast, kannst du die Welle damit kühlen! Und die Spannung durch den Abzieher zwischen durch erhöhen! Jetzt muß es ab gehen!

Gruß Holger

schwarzwaelder50 · #4 19.10.2014, 08:45

Während der Spannung vom Abzieher kannst Du ruhig mit einem Kunststoffhammer (Schonhammer) bissel klopfen und immer wieder vorsichtig die Schrauben eindrehen, dann klappt das schon.

.

Roxin09 · #5 19.10.2014, 09:05

Hallo,
kenne zwar deinen Motor nicht, bist du dir sicher, dass du den richtigen Abzieher hast?
Hatte gerade das selbe Problem bei meinem alten Selva.
Wollte das Schwungrad auch mit einem Abzieher mit 4 Fingern (die dann mit 4 Bolzen in das Schwungrad geschraubt werden) lösen, keine Chance. Bombenfest.
Dann ab zur Werkstatt. Dort mit den runden Abzieher (Außengewinde greift in Schwungrad, Bolzen in der Mitte drückt auf KW) gings spielend leicht.
Dort dann 5 Euro in die Kaffekasse.
Gruß
Hendrik

schlauchi20 · #6 19.10.2014, 09:21

Welchen 100 PS hast Du denn?
4 Takt?
Also bei meinem wird mit den 3 Schrauben nur der Abzieher befestigt am Schwungrad. Damit wird NICHT das schwungrad abgezogen. Dazu muss man dann den Abzieher mit der "vierten" Schraube in der Mitte gegen die Welle abdrücken.
Wichtig ist, dass es ein guter Abzieher mit Feingewinde in der Mitte ist. Ein billiges Modell mit grobem Gewinde schafft das nicht, hatte ich auch probiert.

Foto?

Rüdiger

rottweiler · #7 19.10.2014, 11:13

Hallo Hans !
Ein Schlosser macht es bei einen Konus " abdrücken" folgendermaßen : Abdrücker mit hochfesten Schrauben fest anziehen und dann mit einen "ordentlichen -kräftigen " Schlag oben auf die Spindel des Abdrückers schlagen ! Dann kommt Dir die Schwungmasse entgegen gehüpft ! Laß die Sicherungsmutter in gelösten Zustand (ca. 5mm Spiel ) dabei auf dem Wellenstumpf aufgeschraubt . Dient einmal zur Sicherung der Schwungmasse wegen Runterfallen und schont auch das Gewinde ! Also ein wirklich kraftvoller Schlag in axialer Richtung auf die Spindel !!!Muss natürlich auch ein etwas kräftiger Hammer sein ! Nicht dengeln .
lg Frank

TSR-1995 · #8 19.10.2014, 13:58

Hans hast du dir den Abzieher von Aussenboarder Partner Teile gekauft, welchen ich dir empfohlen hatte?

@ Ruediger
Er hat den selben Motor wie wir. F100A

Hans wie koennen sich die drei Schrauben abdrehen? Die koennen nur reissen. Verwende bitte groessere Unterlegscheiben zwischen den Schraubenkoepfen und dem Langloch des Abziehers.

Hast du als erstes die drei Schrauben eingeschraubt und dann geguckt ob der Abstand zwischen Abzieher und Schwunkrad bei allen drei gleich ist? Anschliessend ein Maulschluessel auf den Abzieher gesteckt und das Schwunkrad ueber die dicke Schraube mit Feingewinde geloest?

Gruss Thorsten

manerba · #9 19.10.2014, 16:49

Hallo Thorsten, ja das ist genau der Abzieher. Na die Zentralmutter ist natürlich herunten und ich hab als erstes die langen beiliegenden Schrauben verwendet und gleich gemerkt dass es Beilagscheiben braucht. Dann ist eine abgerissen. Also die kurzen Verwendet, da ist mir beim herausdrehen aufgefallen dass sich das Gewinde der Schrauben verabschiedet hat. Also nochmal mit den langen versucht und die fehlende mit ner Gewindestange ersetzt.
Tja die ist mir im voll gespannten Zustand dann abgehoben wie eine Pershing, also auch gerissen.
Das Ding sitzt bombig.
Morgen beschaff ich mir nochmal 8.8 er Schrauben und Versuchs mit dem Heissluftföhn + Eisspray - Danke für den Tip!!! Schön Langsam nehm ich's persönlich mit dem Ding.

Übrigens heute hab ich mich an den Impeller rangetraut. Mann das hat richtig Spass gemacht. Ich hab mal Fotos gemacht (wie von Dir gewünscht übrigens)
Bei Gelegenheit stell ich du mal ein.

So Ein Abzieher mit Innengewinde wäre natürlich ne feine Sache...

schlauchi20 · #10 19.10.2014, 18:18

Verstehe ich das richtig:
Du hast den Abzieher mit den 3 Schrauben befestigt, so dass er auf dem Schwungrad aufliegt, ziehst dann die mittlere Schraube an zum Abziehen und dann reißt eine der drei Halteschrauben ab?

Ich hatte schon das Gefühl, dass mein Schwungrad festsaß, aber das ist doch s. chon verwunderlich.

Gruß Rüdiger

TSR-1995 · #11 19.10.2014, 18:37

Hallo Hans,

Lass mich raten, die Gewindestange war aus VA und die kleine Schraube hatte zoelliges Gewinde?
Kauf dir bitte einmal 3 Schrauben mit der Festigkeit 10.9.

Setz die Bilder vom Impellerwechsel bitte einmal mit einer kleinen Anleitung rein. Das muss ich naechstes Jahr machen.
Gruss Thorsten

manerba · #12 19.10.2014, 19:36

Na ja ich denn schon dass ich mit den Schrauben richtig dabei war, die waren auch metrisch, aber von der Qualität her vermutlich ein Gelumpe.
Morgen gibt's neue und dann geht's nochmal ans Werk.
Gerade ist ein Freund vorbeigekommen, ein Werkstattmeister.
Er hat empfohlen, im gespannten Zustand mal zentriert zärtlich mit nem Fäustel einengezielten Schlag abzugeben.
Mich frierts ehrlichgesagt bei dem Gedanken... Ich hab mein Boot noch nie geschlagen....

Aia · #13 19.10.2014, 19:42

Zitat:

Zitat von manerba

Na ja ich denn schon dass ich mit den Schrauben richtig dabei war, die waren auch metrisch, aber von der Qualität her vermutlich ein Gelumpe.
Morgen gibt's neue und dann geht's nochmal ans Werk.
Gerade ist ein Freund vorbeigekommen, ein Werkstattmeister.
Er hat empfohlen, im gespannten Zustand mal zentriert zärtlich mit nem Fäustel einengezielten Schlag abzugeben.
Mich frierts ehrlichgesagt bei dem Gedanken... Ich hab mein Boot noch nie geschlagen....

Wieso machst du das eigentlich?
Da gibts Leute, die sind da ausgebildet.

TSR-1995 · #14 19.10.2014, 20:17

Zitat:

Zitat von manerba

Na ja ich denn schon dass ich mit den Schrauben richtig dabei war, die waren auch metrisch, aber von der Qualität her vermutlich ein Gelumpe.
Morgen gibt's neue und dann geht's nochmal ans Werk.
Gerade ist ein Freund vorbeigekommen, ein Werkstattmeister.
Er hat empfohlen, im gespannten Zustand mal zentriert zärtlich mit nem Fäustel einengezielten Schlag abzugeben.
Mich frierts ehrlichgesagt bei dem Gedanken... Ich hab mein Boot noch nie geschlagen....

Hallo Hans,
so hat Ruediger und ich das bei meinem Motor auch gemacht.
Ein leichter gezielter Schlag hilft... das ist gängige Praxis.

Gruss
Thorsten

manerba · #15 19.10.2014, 20:21

Roland, echt?

Wahrscheinlich hauptsächlich weil es mir Spass macht am Boot rumzuschrauben. Hab mich bis jetzt an jedem Motorrad und bei den ersten 5 Autos von der ersten bis zur letzten Schraube verewigt. Nun kommt der Schrauber bei mir wieder raus.