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  #16  
Alt 15.01.2015, 10:05
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det740 det740 ist offline
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Zitat von ulf_l Beitrag anzeigen
Hallo Dieter

Kennt jemand die Marlin-Trailer: Um Links zu sehen, bitte registrieren. Das mit der Kippvorrichtung schaut recht praktisch aus und die hätten wenigstens schon 13" Räder.

Gruß Ulf
Ja, den habe ich. Allerdings in dieser Ausstattung: Mit Kipprahmen und mit den 2,3m Schlauchbootauflagen. Sorry, für der Ebay Kleinanzeigen-Link, aber woanders habe ich ihn nicht gefunden.

Um Links zu sehen, bitte registrieren

Der macht einen ganz hervorragenden Eindruck, was die Verarbeitung angeht.
Transportiert wird ein Mission Craft Master 430 (96kg) mit Suzuki DF20 (45KG) und halt das übliche Geraffel.
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Gruß Detlef
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  #17  
Alt 15.01.2015, 12:09
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DieterM DieterM ist offline
In Memoriam
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Schaust mal hier Um Links zu sehen, bitte registrieren

Diese neue ELLEBI Vertretung in D soll sehr hilfsbereit sein nicht nur was Ersatzteile betrifft, sondern auch was Papiere betrifft!
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  #18  
Alt 15.01.2015, 12:30
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skymann1 skymann1 ist offline
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Hallo,
okay, Danke für den Link Ulf, wobei die Formulierung

"Der Anhänger ist für eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h geeignet"

dann ja auch wieder Auslegungssache des Prüfers ist.

Aber gut, werde im Frühjahr mal beim TÜV vorbeifahren und schauen ob meiner geeignet ist, der Rest paßt (Zugwagen).

Viel Erfolg bei Deiner Suche, Kipptrailer hatte ich einmal und ist einfach genial oder genial einfach beim slippen, nur eben teurer.

Gruß Peter
__________________
P.G.
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  #19  
Alt 15.01.2015, 14:12
ulf_l ulf_l ist offline
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Hi Peter

Die "Eignung" muß glaube ich der Hersteller bescheinigen.

Gruß Ulf
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  #20  
Alt 15.01.2015, 17:29
Maestral Maestral ist offline
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...wenn man selbst basteln will kann man auch einen Alten Zelt-Klappanhanger bzw. Dessen Fahrgestell zum Bootsanhänger umbauen..die sind auch meist gebremst..
Hatte das mal vor aber dann doch nicht weiter verfolgt da ein kpl Gespann gekauft wurde..
Umschlüsselung als steuerfreier Bootshänger ist beim TÜV auch kein grosses Problem..

Wobei ich selbst bei einem kleinen Auto mit einem 450er Hänger keine Bedenken hätte ...
TüV Gebühren sind übrigens beim gebremsten Hänger auch um einiges hoher...

Ein Info/Erfahrung noch am Rande:
Kleine Hänger haben kurze Deichseln und bei flachen Rampen dann somit das Prblem dass kurze Boote erst spät aufschwimmen und somit der Hänger oder Achse schon mal versenkt werden muss...

Also evtl doch einen 550 oder 650er kaufen..

Viel Erfolg Christoph
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  #21  
Alt 15.01.2015, 20:57
ulf_l ulf_l ist offline
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Hallo Christoph

hast du dir mal den link oben mit dem kippbaren Hänger von Marlin angeschaut? Das sollte beim slippen gut klappen Der wird's wohl werden. Den bekomme ich hier vor Ort zu einem guten Preis.

Gruss Ulf
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  #22  
Alt 16.01.2015, 09:55
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nuernberger-1 nuernberger-1 ist offline
Hellwig Bootler
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Zitat:
Zitat von skymann1 Beitrag anzeigen
Hallo,
okay, Danke für den Link Ulf, wobei die Formulierung

"Der Anhänger ist für eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h geeignet"

dann ja auch wieder Auslegungssache des Prüfers ist.

Aber gut, werde im Frühjahr mal beim TÜV vorbeifahren und schauen ob meiner geeignet ist, der Rest paßt (Zugwagen).

Viel Erfolg bei Deiner Suche, Kipptrailer hatte ich einmal und ist einfach genial oder genial einfach beim slippen, nur eben teurer.

Gruß Peter
Peter, ich wollte meinen Brenderup 600 auf 750 auflasten lassen, keine Chance. Du brauchst eine Hersteller Freigabe beim Tüv die mir Brenderup nicht geben wollte, obwohl in der Zulassung 100km/h geeignet steht. Alternativ hätte der Tüv das auch ohne diese Hersteller Freigabe gemacht, wenn ich hätte schriftlich darlegen können, das dass Marerial für die erhöte Last geeignet ist. Konnte ich natürlich auch nicht! Also, eine Auflastung auf 750 ist nicht so einfach wenn der Hersteller nicht mitspielt.
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Gruß Peter

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  #23  
Alt 16.01.2015, 23:56
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Hallo Peter,
ich will ja nicht auflasten, ich erwäge nur eine 100 km/h Zulassung damit ich nicht immer halblegal unterwegs bin (so 90 km/h sind es ja doch meist).

Gruß Peter
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P.G.
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