Wieso eigentlich ein RIB?

[youseejo]

Hallo Zusammen,
nachdem wir nun unser Bombard C4 verkauft haben, weil es zu klein wurde, schaue ich nun seid längerem nach einem anderen, etwas größeren Boot.
Ich dachte bei "größer" auch gleich an Festrumpf (Bowrider), da Transport im Auto und WW nicht mehr passt. Nachdem ich nun ca. 2 Monate Maxums und Glastrons begutachte, merke ich, wie ich immer öfter nach RIB`s Ausschau halte. Vor gar nicht allzu langer Zeit dachte ich noch: Wie kann man sich ein Schlauchi mit festem Rumpf holen, wo man teilweise ein komplettes Festrumpfboot billiger bekommt? Und nu schau ich selber immer öfter nach RIB`s und ich frag mich die ganze Zeit warum Also ich will optische Sachen erst mal raus lassen, aber wie ist das mit dem Pro und Contra?
Ist ein RIB mit gleichem Platzangebot wie ein vergleichbares Festrumpf-Boot leichter und dadurch auch wirtschaftlicher?
Sind RIB`s sicherer? Sind es die Fahreigenschaften?
Also ich habe drei Kinder und wir betreiben Wassersport - ging alles mit dem Bombard und 40 PS Yamaha - macht aber irgendwann keinen Spass mehr, wenn man teilweise übereinander im Boot sitzt
Nun ja, was waren eure Beweggründe für ein RIB?

Ich freu mich auf eure Antworten...

Viele Grüße,
Jo

[thball]

Hallo Jo,

prinzipiell macht fast jedes Boot Spaß. RIB ist es bei mir geworden weil ich ein sparsames, schnelles Boot haben wollte mit einer ausreichenden Liegefläche. Dazu kommt, dass RIBs auch bei schlechtem Wetter Spaß machen. Es wird zumindest kein Teppich nass und ich muss auch nicht bei jedem Wetter sofort zurück in den Hafen.

Hat aber natürlich auch Nachteile...

[Icing]

Diese Frage ist so alt wie das Forum....

zb. hier die gleiche Frage

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[youseejo]

Ah vielen Dank für die Antworten und für den Link :-)

sehr unterhaltsam

Bei mir fließt noch folgendes Kriterium mit rein - ich träume ja immer noch davon, meinen WW zu behalten und eventuell 4,5 oder 4,7 Meter (ähnlich wie der RIB Transport auf dem Dach hier im Forum) irgendwie in mein Gesprann zu integrieren :-)

Viele Grüße

Jo

[Quentin]

Hallo Jo,

danach habe ich auch eine Weile gesucht, doch sind RIBs in dieser Größe einfach zu schwer. Ich habe 100kg Dachlast und so ist es ein älteres Wiking Saturn FR geworden (ca. 95kg). Die Handhabung geht gerade noch: Auf dem Campingplatz sollten es 6 Mann zu auf-/abladen sein. Zu Hause nehme ich einen Flaschenzug, aber schwerer darf es nicht mehr sein...

Viele Grüße

Frank

[Schorsch]

Zitat von Quentin

(ca. 95kg). Die Handhabung geht gerade noch: Auf dem Campingplatz sollten es 6 Mann zu auf-/abladen sein.

Ok Dachlast mag ein Problem sein, aber auf und abladen geht doch mit ein paar Tricks auch alleine!
In jungen Jahren habe ich ein 90 kg Mahagoni-Segelboot grundsätzlich alleine auf Dach meines Kombis bugsiert (mit Hilfe einer ""Kiel-Rolle" am Dachträger), helfende Hände waren absolut unerwünscht, aus Angst ums Boot und Blech.

Auf die gleiche Weise bekäme man sicher auch ein kleineres Rib alleine auf Autodach, das Problem sind mehr die heutigen Dachträger.

Schorsch

[Quentin]

Hallo Schorsch,

die Kombis waren damals (?) meist anders geschnitten: Hinter dem hinteren Dachträger habe ich noch einen knappen Meter Auto.
Bei steil abfallenden Heck à la Volvo hat man zu wenigern eher eine Chance, aber bei meinem Benz hört die Reling viel zu früh auf, so dass man das Boot locker 6 Meter über Kopf nach hinten tragen muss - das ganze auch noch nach vorne gebeugt.
Also: Augen auf bei der Autowahl!

Viele Grüße
Frank

[youseejo]

Also ich hab nen T5 in der langen Version - Dachlast hab ich mal gelesen wäre bei 150 KG, wenn ich einen Träger mit vier Auflagepunkten bzw. vier Quersteben benutzen würde. Aber wie Frank schreibt, dass rauf und runter ist ein weiteres Thema. Aber vielen Dank für die Tipps - ich arbeite dran und halt euch auf dem laufenden :-)

Gruß Jo

[the_ace]

Ich habe vor Jahren den WW angeschafft, konnte damit wegen des Boots ja eh nie wirklich in Urlaub - Zumindest nicht allein mit einem Auto. Jetzt soll ein WM ran.

[youseejo]

Hi Frank,

das ist auch mein Plan - lässt sich aber im Moment nicht umsetzen - auch da arbeite ich dran :-)

Gruß Jo

[youseejo]

Kennt sich jemand mit der Zodic Pro serie aus?? Also das Zodiac Pro 500 hat eine Länge von 4,70 Meter - und bei der Pro Serie ist doch der Schlauch abnehmbar, oder? Das würde natürlich vom Gewicht welches aufs Dach muss schon einiges bringen.
Abnehmbarer Schlauch, birgt das irgendwelche Sicherheits Risiken?

Für Infos und Tipps bin ich dankbar :-)

Viele Grüße

Jo

[youseejo]

Zitat von youseejo

Abnehmbarer Schlauch, birgt das irgendwelche Sicherheits Risiken?

Jo

auser diese Geschichte mit den Medline?

[Oliver74]

Hallo

Zitat von youseejo

auser diese Geschichte mit den Medline?

Auch Ribs mit verklebten Schläuchen haben solche schon mal verloren...

Wenn der Zodiac Schlauch richtig montiert ist, hätte ich da nicht mehr Angst bei, als bei einem anderen Rib auch.
Die setzen das System auch bei den Milpro Hurricane Ribs ein:
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Und die Jungs von den "Special Forces" fahren die definitiv nicht schonend

Wie praktikabel das dauernde montieren/demontieren ist, kann ich aber nicht sagen. Soll aber durchaus etwas Aufwand darstellen!

Viele Grüße,

Oliver

[Medline Andi]

Zitat von youseejo

auser diese Geschichte mit den Medline?

Hallo,

fahre ein Medline 1 seit 6 Jahren ohne Problem und ich kenn auch niemand anderes, der ein Problem hätte.

PS: Schlauch abnehmen ist ok, wenn man das ein mal im Jahr macht zur Reinigung oder sonstiges, für mehrmaliges auf- und abbauen aber nicht gedacht (dies hat man mir auch auf der Interboot beim Zodiacstand gesagt) ...

Gruß, Andi...

[Berny]

Kaufe dir ein C4 und werde glücklich ;-)