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allgemeines Zubehör Diskussionen zum Thema Hilfsmittel und Zubehör für den Gebrauch am und im Boot. |
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#1
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...ich versteh das eben auch nicht so ganz!?
da wird wohl akzeptiert dass eine gewisse menge an wasser in der bilge bleibt! ...und dieser umstand nervt mich! vielleicht soll ich einfach ein paar tampons reinwerfen!? hier sind ja eben auch seitlich löcher! die noch viel weniger sinn machen!
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...wer ohne Narrheit lebt ist nicht so weise wie er glaubt!! :-) |
#2
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Zitat:
Deine Pumpe steht schon an der tiefsten Stelle. Wenn man dann bedenkt das so ein Boot oft hinten tiefer im Wasser liegt dann passt es doch.
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#3
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Zitat:
Wenn man schon so etwas seltsames konstruiert, hätte man zumindest bei der Ummantelung des Pumpensumpfs zwei Durchlässe zu den zwei Becken vorsehen müssen. |
#4
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Zitat:
Ich sehe da keine großen Probleme. Und wenn da ein Rest stehen bleibt weil die Löcher nicht ganz bis zum Boden reicht ist es auch nicht schlimm. Die kleinen Pfützen verdunsten mit der Zeit. Mach da keine Wissenschaft daraus....ist bei anderen Booten genauso.
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#5
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Die Bilgenkloake hat mich immer schon genervt, dass sie da noch nichts erfunden haben, früher war es ja sinnvoll, dass die Blanken dicht bleiben, bei den Holzbooten, doch bei GFK nervt die Suppe, es schwappelt das Wasser in der Bilge herum, und ein Grind legt sich auch an.
Wenn mein Boot länger steht, behelf ich mir mit einen Fetzen um alles trocken zu legen, oder ich spühl durch. Eine kleine Saugpumpe geht auch mit Schlauch, aber Fetzen ist einfacher.
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Ich bin jetzt in einem Alter, in dem dir der Körper am nächsten Tag ganz leise ins Ohr flüstert: mach das nie, nie wieder. Liebe Grüsse Andreas |
#6
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Zitat:
Habe auch immer die Persenning darauf wenn nicht gefahren wird.
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#7
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mittlerweile is ja eh alles ausgetrocknet! werde das ganze auch beobachten.
erstmal sollte da in die bilge kein wasser reinkommen. ich hatte dort wohl wasser drin, nachdem ich das boot vor der kroatien-heimfahrt ordentlich mit dem wasserschlauch behandelt haben, ich auf dem in paar brutale gewitterschauer gekommen bin und auch die heimfahrt teilweise ordentlich nass war. da wundert es mich nicht dass es irgendwo reingelaufen ist! am liebsten würde ich in den tunnel oben ein schönes faustgrosses loch reinschneiden um da mit einem lumpen reinzukommen..... mal überlegen....
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...wer ohne Narrheit lebt ist nicht so weise wie er glaubt!! :-) |
#8
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Zitat:
Aber bitte nicht von innen polieren
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#9
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Zitat:
da wird dann alles rausgerissen, geschliffen, verstärkungen einlaminiert, löcher verschlossen, das mannsloch eingebracht und alles neu lackiert (so schön reinweiss wie bei deinem)! der gelbstich gefällt mir nicht! aber jetzt muss es erstmal so aufs wasser!
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#10
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#11
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Ok....jetzt habe ich es wohl verstanden was du meinst.
Ist ja so das erst die Außenhaut laminiert wird und dann dieses wellenförmige Verstärkungsteil nass in nass eingesetzt wird und verbunden wird. Wie eine zweite Schale so ähnlich wie die Verstärkung einer Autohaube. Und da ist auch der Boden der jetzigen Pumpe dabei. Kann sein das da ein Zwischenraum ist.
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#12
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exakt rainer, so wie ich es einschätze ist da unter dem pumpenbode wasser! zumindest hinterhalb wenn ich in die bohrung reinfühle! also da WAR wasser!
und der pumpenboden war trocken! ich werd das einfach mal beobachten und dann entscheidung treffen. eigentlich würde ich schon gern eine möglichkeit haben den tiefsten punkt, wo die suppe stehen kann, einsehen, bzw. trockenlegen zu können.
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#13
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Servus Martin,
hast Du als alter Schrauber kein Endoskop? Gibts ja mittlerweile für kleines Geld. Dann kannst da mal reinschauen und bist danach sicher, wie es in dem Hohlraum aussieht.
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Servus aus Oberbayern, Ralf "Es ist schon alles gesagt, nur noch nicht von allen!" Valentin Ludwig Fey (†) Dahoam is do, wos Gfui is! |
#14
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Hallo Martin
Mein Beitrag dazu im Zar Forum... LG Hoerms |
#15
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@ralf, klaro, sogar mehrere! muss da jetzt echt mal reinleuchten. war bisher noch nicht ganz oben auf meiner prio-liste.
@hoerms: Danke für die info! optimal! werde da bissal rumschnippeln!
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