Wie starte ich meinen Johnson korrekt?

[Andi vom Neckar]

Mein Problem ist, dass mir der Verkäufer meines Motors (gebraucht) kein Betriebshandbuch geben konnte... und ich auch nirgends bisher eines erhalten habe. Wer weiß, wo ich eines bekommen kann, darf es mir gerne verraten!

Der Motor sprang zwar bisher immer an, trotzdem meine Frage: Wie verwende ich den Choke, bzw. die "Einspritzung" oder wie es im Werkstatthandbuch heißt, den "Manuellen Pimer".

Wäre dankbar wenn mir jemand sagen könnte, wie es "richtig" geht. Habe bisher immer experimentiert mit, einmal ganz herausgezogen, reingedrückt und hatte Glück, bis auf ein paar wenige Male, bei denen ich dann heftiger und länger ziehen musste

Wäre schön, von Euch zu wissen, wie! Danke!

Hallo Andi,

ich kann Dir dazu zwar nix sagen, aber Nordy, hier aus dem Forum, der hat auch einen 30er Johnson, der kann Dir bei Deinen Fragen sicherlich weiterhelfen . Der schreibt Dir sicher auch, sobald er hier ist :zunge: .

lg
Ferdi

[nordy]

Hallo Andy,

als ich meinen Johnson kaufte, sprang der kalt manchmal erst nach längeren Versuchen an.
Das lief denn ungefähr so ab:
2-mal den Primer langsam durchgezogen, erhöhtes Standgas und höchstens 3-mal das Startseil durchgezogen - so wie es in der Betriebsanleitung steht bzw. mir der Händler gesagt hat.
Wenn er dann nicht angesprungen war, war er mit Sicherheit schon versoffen, also die Kerzen herausgedreht, Elektroden getrocknet und Zylinder durchgepustet und neues Spiel neues Glück.
Das ging manchmal eine halbe Stunde so.

Woran lag es ?
Die Kerzenstecker wiesen eine Unterbrechung auf, die haben nicht einmal eine vernünftige Zugentlastung, sind auch nicht vergossen.

Nach Behebung dieses Problems sprang er zwar besser, aber immer noch nicht optimal an.
Wie ich jetzt festgestellt habe, sind die Powerpacks nicht richtig dicht.
Die nach hinten heraustretenden Kabel lösen sich mit der Zeit aus der Vergussmasse und es tritt Feuchtigkeit in die Schaltung ein !!
Ich habe deswegen die Schaltung zerlegt.
Der Zündfunken ist jetzt wesentlich stärker als vorher.
Vorher musstest du ihn fast mit der Lupe an der herausgedrehten Kerze suchen, jetzt springt er dich förmlich an und du brauchst auch das Kerzengewinde garnicht mehr so fest gegen Masse zu drücken.

Also, Andy, den Primer so bedienen, wie oben beschrieben, auf keinen Fall häufiger ziehen, dann ist der Motor sofort abgesoffen.
Auf jeden Fall beim Durchziehen etwas Gas geben, ohne das springt er garantiert nicht an.

Gruss Nordy

[Andi vom Neckar]

Hallo Nordy!

Vielen Dank für den Tipp. Frage mich nur, wie ich erhöhtes Standgas geben soll??? Meine Fernschaltung sieht das nicht vor. das heißt, ich muss stest im Leerlauf starten...

Gruß
Andreas vom Neckar, der leider keine Bedienungsanleitung für sein Motörchen hat...

[nordy]

Bei meiner Fernbedienung kann man durch käftiges Ziehen am Fahrhebel die Gängbetätigung herausnehmen und dann ohne Einkuppeln mit dem Fahrhebel die Drosselklappe im Stand anheben.

Nordy

[Andi vom Neckar]

Hi,

spricht viel dafür, was Du schreibst. schließlich sollte bei der Konstruktion der Schaltung das Thema bedacht worden sein.

Gruß
Andreas

[Holländer]

Original geschrieben von Andi vom Neckar
Mein Problem ist, dass mir der Verkäufer meines Motors (gebraucht) kein Betriebshandbuch geben konnte... Danke!

Was für Motortyp handelt es sich hier ?


Gruß,


Frank :)

[DieterM]

Hallo Frank,

Andreas sprach vom Johnson 30 PS 2-Takt Typ J30REEC, Handstart, Baujahr 6/98 . So hatte er ihn imErsatzteil-Thread angegeben. Also der Gleiche wie an Deinem Caribe "Rain", oder?

Gruß
Dieter

[Andi vom Neckar]

Genau um diesen Motor handelt es sich.

J30 REEC, Baujahr 06/98, Handstart.

[Holländer]

Ja...

Benutzerhandbuch habe ich...


Frank :)

[Holländer]

Upppsss....


Hatte zwei Threads dürcheinander geholt :D

Andi bekommt das Benutzerhandbuch schon von mir per Post ....


Frank :)

[DieterM]

Bitte bitte Frank,

gib doch Andreas mal ein Profistatement ab, wie er seinen Motor kalt bzw. alternativ warm am besten starten muß. Nordy hat schon eine schönen Erfahrunswert abgegeben, aber Dein Profistatement sollte hier noch dazu stehen, okey? Dafür kauft Dir Andreas sicher das Benützerhandbuch ab... (Ufff, hat sich scheinbar schon erledigt?)

Gruß
Dieter

[Holländer]

Hi Dieter,

also du weist das am Attersee der Motor vorher bei mir noch nie gelaufen ist... ist gleich angesprungen..

Kalt : Also Pumpball hard aufpumpen, 2 x dem Primer ganz auszziehen, danach zurück zum (rote glaube ich) Einkerbung ....

2 mal ziehen... laufen,,.,..


Warm : ziehen... laufen...


Mehr kann ich dazu nicht sagen...


Frank :)
p.s. mit Andreas ist das schon geregelt

[DieterM]

Super & danke Frank!

Hätte es auch nicht besser können und stimme Dir zu. Andreas wird es freuen! Ja, Dein 30 PS Johnson Motor lief am Attersee sofort beim ersten Zug! Ich würde sagen typisch Johnson!

Gruß
Dieter

[Andi vom Neckar]

... dann werde ich die Profitipps umsetzen. Pumpen, ziehen, rote Kerbe, ziehen und ...

den Rest verrate ich Euch bei Gelegenheit!

Danke für die super Hilfe!!!

Andreas vom Neckar