40 PS Suzuki raucht ganz schön viel

[Berny]

Vergesst mal das ganze mit den Standards, hätte ich die Erfahrung nicht selber machen müssen, würde ich das auch glauben.

Fakt ist aber, dass mein Motor nur mit dem Quicksilver normal läuft, mit anderen Ölen (zB das Öl von Boote Feichtner, Castrol und noch ein anderes Qualitätsöl, alle TWC3 Boots-2 Takt Öle) hatte ich nur Probleme (Fehlzündungen, abgesoffenen Motor, usw usw)

Das sierra kenn ich nicht, kann also kein Urteil dazu abgeben.

Viele Motoren haben kein Problem mit verschiedenen Ölen, der Suzuki neueren Bauarts aber sehr wohl, ist halt so.

Wie gesagt, keine Theorie, sondern eigene Erfahrung...

[michabai]

Hallo Peter,
auch mein Motor (40 PS Johnson, Getrenntschmierung) hat plötzlich furchtbar stark gequaltmt. Habe mich fast nicht mehr getraut vom Ufer wegzufahren.

Ursache war die Kupplung Benzinschlauch-Motor. Die war nicht mehr dicht. Dadurch hat der Motor weniger Sprit gezogen und im Verhältnis mehr Öl erhalten.
Nachdem ich die Kupplung ausgetauscht hatte war wieder alles ok.

Michael

[Rotti]

Hallo Peter!
Bemühe mal die Suchfunktion und suche nach " low smoke öl " oder " Fuchs Öl "

LG
Mathias

Schau mal hier unter Fuchs Titan Um Links zu sehen, bitte registrieren - bestell dir mal einen Liter. Wirst den Unterschied sehen

genau,
wer glaubt, dass unter den verschiedenen TCW3 Ölen kein Qualitätsunterschied und kein Unterschied im Geruchs-und Verbrennungsverhalten besteht, der glaubt auch noch an das Christkind .
Ist nicht alles Beutelschneiderei, wenn 1 Liter das Doppelte kostet.

[skymann1]

Hallo,
na gut, hier auch noch meine Erfahrungen (immer auf 1 : 50/60 bei verschiedenen Johnson Motoren):

meister Qualm: das preiswerte von Evinrude selber (ich glaub heute steht Bombardier drauf, ltr. so um die 7 Euro hier

gut zu fahren, nur leichter Qualm direkt nach dem starten oder nach längerer Fahrt mit ganz niedriger Drehzahl: Liqui Moly

so gut wie gar kein Qualm, man riecht höchstens was bei ganz langsamer Fahrt, aber zu sehen ist nichts : das AuBo Öl von Yamaha (das in der runden hohen Dose mit dem Teil zum Ölhochdrücken zwecks abmessen obendrauf, man muß nur beim mischen aufpassen weil beim schütten immer noch was von unten nachkommt, das sollte eigentlich nicht der Sinn der Erfindung sein, aber wenn man es weiß kann man aufpassen.

Wenig Qualm aber viel Rückstände an den Kerzen : Quicksilver AuBo Öl

Alle TCW III, aber scheint schon so zu sein das nicht alle das gleiche beinhalten...

Seltsamerweise läuft mein jetziger 1 : 100 Yamaha am besten mit dem LiquiMoly, eine kleine blaue Wolke beim Kaltstart und dann ist gut, Kerzen sauber, nichts zu sehen oder zu riechen, keine Probleme!

Vielleicht läuft wirklich nicht jeder Motor mit jedem Öl gleich gut, aber zumindest bei Evinrude/Johnson Motoren war das empfohlene das schlechteste, was das Qualmen angeht! (das teure kenne ich allerdings nicht!!!)

Gruß Peter

[Aladin]

Die meisten schieben es gleich aufs Öl...

Aber keiner hat bis jetzt gefragt ob der Motor das von Anfang an so macht? (Oder ich hab da was überlesen)

Das wäre eigentlich erstmal das wichtigste für eine Diagnose


Gruß Carsten

Zitat von skymann1

..................
Vielleicht läuft wirklich nicht jeder Motor mit jedem Öl gleich gut, aber zumindest bei Evinrude/Johnson Motoren war das empfohlene das schlechteste, was das Qualmen angeht! (das teure kenne ich allerdings nicht!!!)

Gruß Peter

Peter,
zu den Johnson/Evinrude-Ölen.
das war wahrscheinlich das violette XD30 Öl, oder ?

die nächste Qualitätsstufe wäre das (grüne ? ) XD50 und das teuerste und beste das bernsteinfarbene XD100.
Aber mit dem Yamaha-Öl hab ich mit den Yamahas auch nur beste Erfahrungen gemacht, wobei es da auch unterschiedliche gibt, die alle in der von Dir beschriebene Flasche sind. Biologisch abbaubar und nicht, und noch ein anderes.

[PVC-Gleiter]

Die meisten schieben es gleich aufs Öl...

Richtig Carsten. Hab ich mir auch schon gedacht.
Wie lange hat,kennt er den Motor?
Macht er das schon immer?

Wo meine Überlegung hin geht,ist eher,ob der Motor nicht allgemein zu fett
eingestellt ist?
Ich meine jetzt nicht die Schmieroeleinstellung!

-Sondern die Gemischaufbereitung.=Brenngase
-Ist den der Motor richtig eingestellt?
-Ist(sind) die richtige(n) Zündkerze(n) verbaut?
-Stimmt der Elektrodenabstand?
-Stimmt der Brennwert der Kerze(n)?
-Stimmt der Zündzeitpunkt?
-Zieht er irgendwo Falschluft?......

Wenn erst die allgemeine Motorkarakteristik iO.ist,würde ich weiter forschen und überlegen,ob es nicht am Oel liegt.


Gruss Eugen

[dievoggis]

Servus Eugen& Carsten ,

ich geb Euch schon recht mit Eurer Aussage, aber meine Frage zielte schon in Richtung Unterschiede mögliche Unterschiede beim Öl (war auch die erste Aussage des Suzuki Händlers).

-Sondern die Gemischaufbereitung.=Brenngase
-Ist den der Motor richtig eingestellt?
ich denk schon, denn Fahrleistungen + Drehzahl scheinen o.k.-
Ist(sind) die richtige(n) Zündkerze(n) verbaut?
Definitv ja, sind neu und nach Info aus dem Handbuch gekauft -
-Stimmt der Zündzeitpunkt?
-Zieht er irgendwo Falschluft?......
Die Fragen werd ich Dienstag klären (lassen)

Carsten:
Aber keiner hat bis jetzt gefragt ob der Motor das von Anfang an so macht? (Oder ich hab da was überlesen)

Er raucht seit ich ihn vor 2 Jahren gekauft habe, allerdins, so mein Eindruck, seit ich das derzeitige Öl verwende, wurde er zum "Kettenraucher". Wie gesagt, ich erwarte mir am Dienstag, wenn ich ihn zum Einwintern bringe (oder spätestens wenn ich ihn abhole), was die tatsächlich Ursache ist.

Gruß Peter

[skymann1]

Hallo,
Ferdi, stimmt, das war das violette welches so gequalmt hat, aber besseres (von Evinrude/Bombardier selber) hab ich bei dem Händler auch gar nicht gesehen..?
Welches ich von Yamaha habe kann ich gar nicht sagen (Dose steht im Wohnwagen, ist leicht bräunlich, das Öl), aber ltr. war so um die 12 Euro, also nicht ganz so billig, aber das Geld wert!

Carsten/Eugen: Klar kann es auch am Motor liegen, aber die Frage im ersten Beitrag war doch eindeutig "gibt es oder kann es bei den verschiedenen Ölen Qualitätsunterschiede geben".

Ist ja auch schon angesprochen worden, das dies oder jenes undicht sein könnte, nicht korrekt eingestellt oder was auch immer, will ich auch gar nicht abstreiten!

Einfach mal anderes versuchen, vielleicht mal das was hier als besonders rauchfrei empfohlen wurde, und wenn das nichts nützt, dann weitere Ursachenforschung betreiben.

Dürfte die einfachste und auch preiswerteste Lösung sein..?

Ich kann jedenfalls nur sagen das ich bei ein und demselben Motor mit unveränderter Einstellung und Mischung (da bin ich sehr penibel, das wird auf Spritze aufgezogen und eingefüllt, die Zeit muß sein, nicht einfach nach den Markierungen an den Dosen) mit verschiedenen Ölen sehr unterschiedliche Ergebnisse erlebt habe, bezügl. Qualmerei und auch schlechtem Lauf, ölige Kerzen ect.

Gruß Peter

[Aladin]

Man könnte ja im Frühjahr mal ein Qualmtreffen machen

Peter (dievoggis) stellt sein Boot samt Motor zur verfügung und jeder bringt was von seinem Öl mit. Dann gibts von jedem Öl ein Schnapsglas voll für den Motor... Dann kann man mal testen welches Öl was taugt bzw. welches am wenigsten raucht...


Gruß Carsten

[dievoggis]

Servus Zusammen ,

hab gerade meinen Suzuki vom "Einwintern" und "Service" geholt.
Zumindest gefunden wurde nichts, was das Rauchen verursachen könnte.
Kompression auf beiden Zylindern o.k., Zündung o.k., Laufverhalten und Motorengeräusche o.k., Kerzenbild o.k.(dabei hat er mich darauf hingewiesen, dass man um das Kerzenbild korrekt beurteilen zu können, während der Gleitfahrt den Motor auschalten soll, denn selbst wenn das Gas nur zurück genommen wird, sieht man es an den Kerzen)


Im kommenden Frühjahr werd ich zu allererst mal ein von Euch empfohlenes Öl verwenden, als nächstes werd ich die Ölpumpe abklemmen und selbst mischen.

Und wenn er sich das Rauchen nicht abgewöhnen kann, dann soll er eben weiter rauchen

Gruß Peter

[Chester]

Ich hab's mir ja auch abgewöhnen können! Wird schon!

Reinhard

[Peter45]

Ich kann jedenfalls nur sagen das ich bei ein und demselben Motor mit unveränderter Einstellung und Mischung (da bin ich sehr penibel, das wird auf Spritze aufgezogen und eingefüllt, die Zeit muß sein, nicht einfach nach den Markierungen an den Dosen) mit verschiedenen Ölen sehr unterschiedliche Ergebnisse erlebt habe, bezügl. Qualmerei und auch schlechtem Lauf, ölige Kerzen ect.

Ich nehme das nicht so genau mit dem Ölanteil.
Ich achte nur darauf, dass ich nicht über 50-Anteile Sprit komme.
Ist in Bezug auf Rauch völlig unkritisch.
Das wirklich hervorragende Sierra-Öl im frisierten 30 PS Johnson macht's möglich.

Gruss
Peter

[dievoggis]

Servus Peter ,

wird spätestens nächstes Jahr Zeit für Dich mal im Süden der Republik vorbei zu schauen. Die Donau ab Kelheim bis nach Schlögen, da können wir ausreichend Öltests machen und schauen welches Öl in meinem Motor am stärksten raucht:chapeau :

Gruß Peter