"Startaffe" für Bravo-Pumpe verwenden

[Nobu]

Winterbastelarbeit,
ich habe mir auch so einen Starthilfe-Akku zugelegt
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und möchte ihn nebenbei aber auch als Stromquelle für die Bravo-Pumpe verwenden.
Das funktioniert mit den mitgelieferten Batterieklemmen dieses Akkus nicht, da dort eine Elektronik eingebaut ist die Fehlbedienung weitgehend verhindern soll. Beispielsweise wird nach kurzer Zeit der Strom zu den Starthilfekabeln abgeschaltet.
Um die Bravo-BTP12-Pumpe zu versorgen, habe ich einen Adapter gebaut, der eigene Kabel verwendet und mit "Schraubenpolen" sozusagen eine Autobatterie darstellt. Daran wird dann die Bravo genauso wie im Auto angeklemmt. Damit im Falle eines Falles nichts passiert ist eine 25A-Sicherung zwischengeschaltet.
Die Bravo benötigt in der ersten Aufblasphase, nur Gebläse, ca. 10A und zum Schluss, wenn sich die Kolbenpumpe einschaltet, 20A.
Der Starthilfe-Akku ist ein LiFePo Akku mit nominell 10Ah und sollte deshalb die paar Minuten für´s Aufblasen locker herhalten.
Zum Aufbau; der kleine Hochstrom-Stecker am originalen Starthilfe-Kabel ist im Modellbaubereich erhältlich und inzwischen recht verbreitet.
Ein Schutz gegen akkuschädliches Tiefentladen gibt es natürlich nicht, da muss man selbst darauf achten.





P1000606.jpg P1000607.jpg

Grüße aus dem Inntal

[Comander]

Norbert ,hast du gut gemacht und es schaut professionell aus

Der Starthilfe-Akku ist ein LiFePo Akku mit nominell 10Ah und sollte deshalb die paar Minuten für´s Aufblasen locker herhalten.

hast du das auch schon getestet? Mein Böötchen hat 5 Kammern und da summieren sich die Zeiten bis zum End Druck. Hast du das getestet?

[Astra-Kawa]

Dann bin ich mal gespannt, ob das fürs aufblasen vom ganzen Boot gehen wird.

[nuernberger-1]

Hm naja, wenns funktioniert!
Ansonsten sieht das Teil gut aus.

Zitat von nuernberger-1

... Ansonsten sieht das Teil gut aus.

Naja, schön gebastelt schon - ABER - ich sehe da zwei riesengroße, unisoliert frei stehende Pole - wenn da nur nicht mal was leitendes "dazwischenkommt"!

[Comander]

die Anschlüsse für die Krokos?

er kanns ja zwischendurch hinten rausziehen oder die Sicherung rausnehmen . Schaut schon schmuck aus was unser Freund da bastelt aber einen Test möchte ich schon wissen.

@Nobu-wenn es dich stört dass ich das Bild jetzt eingestellt hab, ein Mod löscht es oder verlinkt es-auf Anfrage aber ich denke so ein schönes Kästchen solle allen zugänglich sein

[oehrl]

Falls wirklich ein LIFEPO Akku verbaut ist , so ist die Nennspannung 3,1- 3,2 Volt.
Die 10AH beziehen sich auf den Aukku, also Energieinhalt des Affen ca. 31Wattstunden.
Deine Pumpe nimmt bei 12V/10A also 120 Watt - Betriebszeit dürfte also 15 Min sein.
Bei Stromaufnahme der Pumpe von 20A dürfte die Betriebszeit die Hälfte sein.
Könnte also geradeso klappen-

[grauer bär]

Für die sups haben wir auch eine bravo Pumpe die kann man wahlweise an die Autobatterie anschließen , oder mit einem kleinem 10Ah Akku betreiben
Man hört das die Pumpe an der Autobatterie besser / schneller läuft.
So ein SUP hat ca. 300 Liter aber einen recht hohen Druck , 1,0 bis 1;3 bar.
Der 10 AH Akku soll für 3 sups reichen, ich verwende ihn selten, klingt gequält.
Es reicht aber bestimmt,um bei einem aufgeblasenem schlauchboot den Druck zu korrigieren.

[Comander]

klingt gequält

stimmt. Ich hatte auch ne ausrangierte Motorrad Batterie- die schaffte es aber es hörte sich sehr unschön an und deshalb hab ich für diesen Zweck ein 30AH Batterie-die ist nicht so schwer und die schafft garantiert 5 Boote

[ulf_l]

Hallo

Mit einen 7,2Ah Akku (sowas in der Bauform:Um Links zu sehen, bitte registrieren ) hat's für mein Norisboot immer ca. 3 mal zum Aufpumpen gereicht.

Gruß Ulf

PS Ist das nicht eher ein LiPo Akku als ein LiFePo ?

[Nobu]

Zitat von preirei

Naja, schön gebastelt schon - ABER - ich sehe da zwei riesengroße, unisoliert frei stehende Pole - wenn da nur nicht mal was leitendes "dazwischenkommt"!

...Dann fliegt die eingebaute Sicherung.

@ oehrl, ulf_l
Die Nennspannung passt imho mit 13,2 V eigentlich nur zu einem LiFePo-Akku und nicht so recht zu LiPo-Typen (bin für Richtigstellung offen).
Mit den Anleitungs-Angaben 10Ah und Energieinhalt 37Wh habe ich ein Problem, es sei denn damit ist nur eine Zelle von vieren gemeint.

Für die technisch interessierten:
Im Augenblick läuft gerade ein Entladeversuch mit konstant 1A, der mitprotokolliert wird. Dabei lag die Spannung zu Beginn bei 12,5V und ist jetzt nach 2Ah bei 11V. Mal sehen wie´s weitergeht.

[ulf_l]

Hallo

LiFePo Akkus in der Baugröße bringen meines Wissen nie den hohen Startstrom zusammen und einen ausgewachsenen Autoanlasser zu drehen. Ich habe mir z.B. aus Headway Zellen (LiFePO) schon einen Starter-Akku fürs Motorrad gebaut. Das waren Hochstromzellen mit 8 Ah. Von Bauraum locker das doppelte bis dreifache von der Schachtel die da bei Amazon gezeigt wird. Daher dachte ich eher, daß da ein LiPo drin steckt.
Über Volumen und Gewicht kann man grob den Energieinhalt der Akkus bestimmen, auch über den Preis ;-). Hier Um Links zu sehen, bitte registrieren hab ich das schon mal grob gerechnet. Ich denke oehrl hat da ganz recht, was er gerechnet hat.
11V sind aber schon knapp vor der Abschaltspannung. Die Litium-Irgendwas-Akkus haben eigentlich einen sehr flachen Verlauf. Wenn das schon so deutlich abgefallen ist, wird bald Schluß sein. Der Anfangswert von 12,5V ist aber auch schon recht niedrig.

Bei der Hochstromfähigkeit der LiFePo hat sich anscheinend doch wieder einiges getan : Um Links zu sehen, bitte registrieren.

Gruß Ulf

[Nobu]

Hier die Entladekurve der 1. Entladung

...also,
es gibt ein paar neue Erkenntnisse:
Die Kapazität der ersten Entladung mit konstant 1A ergab ziemlich genau 3Ah bei einer Schlussspannung von 9,2V. Das ergibt dann bei einer mittleren Spannung von 11,3V einen Energieinhalt von ca. 34Wh. Das liegt garnicht so weit von den angegebenen 37Wh entfernt. Die 10Ah dagegen scheinen ein Fantasiewert zu sein.
Welche Akkutechnik wirklich drin steckt ist nicht sicher. Für einen 3-zelligen LiPolymer scheint mir die Spannung wiederum aber zu hoch zu sein.
Eine imho recht gute aktuelle Zusammenfassung der LiPo-Akku-Situation findet sich übrigens bei Wikipedia
Um Links zu sehen, bitte registrieren


Zwischenablage.jpg

[oehrl]

Ich denke, daß es folgendermaßen funktioniert.
Der eingebaute Akku ist ein LIPO mit 1 Zelle(Nennspannung 3,7V) und 10AH, wahrscheinlicher aber 2 Zellen parallel geschaltet mit je 5AH Kapazität.
Im Affen wird dann die Spannung von 3,7V durch einen Wandler(z.B: Step UP) auf ca. 12 Volt gebracht.
So ergäbe sich auch die angegebene Kapazität des Affen.

[Comander]

Im Affen wird dann die Spannung von 3,7V durch einen Wandler(z.B: Step UP) auf ca. 12 Volt gebracht.

die arbeiten aber auch mit allen Tricks