Heckspiegel morsch, reparieren und auf Langschaft umgebaut

geri · #1 04.06.2005, 21:54

Hallo Schlauchbootfreunde

Ich bin ein Schlauchbootneuling und habe mich über meinen Kauf eines italienischen Domar 470 mit einem Johnson 46 Ps Motor sehr gefreut.

Jetzt bin ich beim Ausbesseren eines Risses neben dem Lenzventil draufgekommen, dass der Heckspiegel wahrscheinlich morsch ist.

Gibt es das überhaupt? Ich dachte, das wasserfestes(beständiges) Holz verwendet wird.
Es ist beim Öffnen der Polyesterverkleidung Wasser herausgelaufen.
Es dürfte durch den Riss hineingedrückt worden sein.
Wer kann mir einen Tipp geben wie man so einen Teil richtig repariert.
Der Spiegel ist mit Polyester überzogen.
Der Motor ist ein Langschaft und der Spiegel wurde mit Blech und Holz nach oben um ca. 6 cm verlängert.

Kann man das Polyester aufschneiden und das Holz tauschen oder kann man den bestehenden Spiegel mit 5 mm Edelstahl verkleiden ?

Worauf muss man aufpassen? Gibt es Verstrebungen oder Versteifungen im GFK-Rumpf? Wie wird das wieder verbunden?

Ich möchte am 8. Juli nach HR fahren und da soll das Boot in fahrbereitem Zustand sein.

Ich bin für jede Information dankbar

Gruß Geri

Rotti · #2 04.06.2005, 21:57

Servus GEri!

Setze mal ein paar Fotos hier rein. Dann kann man mehr sagen.

LG
Mathias

P.S.: Von wo bist du den in A - ich bin von Um Links zu sehen, bitte registrieren

geri · #3 04.06.2005, 22:34

Hallo Mathias

Ich bin angenehm überrascht, wie schnell in diesem Forum auf Fragen reagiert wird.

Ich kann versuchen morgen ein paar Bilder zu machen und hineinzustellen.
Man wird allerdings nichts sehen, denn dieser Riss ist bereits wieder verschlossen.
Es geht darum, dass sich der Spiegel unter Motorlast bewegt(jetzt noch im Trockenen). Ich habe einen Bekannten, der sehr geschickt ist und auch den entsprechenden Platz zur Verfügung hat. Er hat heute den Riss ausgebessert, aber wir haben überlegt, wie wir das Problem angehen. Wenn es schön ist oder spätestens am Mittwoch werden wir das Boot in den Traunsee "werfen" und eine Testrunde fahren um zu sehen wie sich das Boot unter Belastung verhält.
Ich habe leider beim Kauf keine Probefahrt gemacht(war in Cremona. mitten in Italien nicht möglich),habe mich auch von der Optik und dem Preis etwas verleiten lassen. Es war Liebe auf den ersten Blick. Ich gebe aber zu, daß weder diesen Schaden gesehen habe, noch das ich ihn auch bei einer Probefahrt wahrscheinlich gemerkt hätte. Der Riss war für mich nicht als Beschädigung ersichtlich. Das ist wahrscheinlich das Lehrgeld, das jeder irgendwann zu bezahlen hat.

Zu deiner Frage: Ich bin aus OÖ Um Links zu sehen, bitte registrieren
LG Geri

Rotti · #4 04.06.2005, 22:46

Hi Geri!

Hier ist ein Link zum Booteforum Um Links zu sehen, bitte registrieren da renoviert einer einen morschen Spiegel.

Du kannst auch in diesem Forum unter Suche mal nach Spiegel suchen. Da gibt es genügend Themen die dir helfen könnten. Den Rest schau ma uns noch die Fotos an.

LG
Mathias

...mit ein wenig Arbeit, Schweiss und Epoxyharz werden wir das schon schauckeln....

geri · #5 05.06.2005, 19:09

Hier ein paar Bilder

mfg
Geri

Rotti · #6 05.06.2005, 19:36

Servus Geri!
Also nach den Fotos zu urteilen ist nicht so einfach. Es sieht aus als ob du da mit der Spiegelerhöhung sowieso eine wackelige Angelegenheit hast. Ob nicht daher die meisten Bewegungen des Motors am Spiegel entstehen? Warum ist diese Erhöhung eigentlich gebaut worden? Ist der Spiegel für einen Kurzschaftmotor ausgelegt und wurde er deshalb erhöht, bzw. wollte der Vorbesitzer nur den Motor um die 6cm wegen dem Speed höher hängen? Dies wäre vorerst mal abzuklären. Wenn sich der Motor wieder auf normale Höhe hängen ließe, dann könntest du mal beobachten wieviel sich der Spiegel dann überhaupt noch bewegt.
Ob das Spiegelholz komplett von oben bis unten angefault/durchgefault etc. ist, kannst du durch ein paar Probebohrungen feststellen. Diese müsstest du dann aber wieder mit einer Niro - Blechschraube, großer Beilagscheibe und Sylikon abdichten. Wenn das Speigelholz überall angefault ist, dann bleibt dir wohl nichts anderes übrig als dieses Holz zu ersetzen. Das wäre aber meiner Meinung nach der letzte Ausweg. Ist das Holz nur dort und da etwas Morsch - oder vielleicht auch nur weich durch eingedrungenes Wasser, dann würde ich vorerst nur mal innen und aussen eine 5mm Niroplatte mit Sikaflex aufkleben. Die müsste genug Verbund und Kraftverteilung bringen, sodaß die Kraft des Motors schön auf den bestehenden Spiegel aufgeteilt wird.

Schaun ma mal was deine Antwort wegen der Motorhöhe ergibt.

LG
Mathias

DieterM · #7 05.06.2005, 19:47

Hallo Geri,

das ist ja ein Festrumpfschlauchboot, wo an den GFK-Spiegel ein Langschaft-Outboarder mit nötiger Erhöhung an einen Kurzschaftspiegel gebaut wurde. Bei dieser Erhöhung wurde unsauber ins GFK gebohrt und nicht ausreichend mit Sikaflex isoliert. Außerdem dürfte der Motorschaft an dem Spiegel auch noch gearbeitet und geschaukelt haben, das zeigen die Bilder. Dadurch dürfte Wasser in die Glasfaser gekommen sein und Osmose hat den Rest gemacht.

Hier gibt es meines Erachtens nur eins. Der Spiegel gehört komplett erneuert und gleich passend für einen Langschaft-Outboarder geformt. Gleichzeitig muß dieser sauber und gut an den Rumpf angepaßt und einlaminiert werden, damit er die Kräfte desMotors sicher und gut in den Rumpf weitergeben kann.

Bei dieser Arbeit sollte auch noch überprüft werden, ob das Wasser mit seiner Zersetzungskraft nicht auch in die Seitenteile des Rumpfes vorgedrungen ist. Dann sieht es böse aus und eine sehr teure Rumpfreparatur wird fällig. Das wird aber erst überprüfbar wenn der Spiegel ausgeschnitten wurde. Ich möchte aber die Pferde nicht vorher scheu machen.

Das ist eine Arbeit für einen GFK-Spezialisten. Ich denke Rotti dürfte der gleichen Meinung sein.

reini0077 · #8 10.06.2005, 21:24

also Geri hat mir gestern das Boot gebracht.

Heute hab ich den Spiegel mal geöffnet und es hat sich leider bestätigt was wir ja schon vermutet hatten.

Das ganze Holz das im Spiegel einlaminiert war, ist komplett verfault.

Hier ein paar Bilder der Arbeit.

Das Holz in den Stringern ist nach einer Bohrung noch ca. 5 cm tief verfault.

der Fertig ausgelöste Spiegel, jetz muss nur noch in den Ecken mit einem Fräser nachgearbeitet werden.

hier sieht man die kleinere Platte die richtung Wanne liegt. Und wie soll es anders sein, die ist auch hinüber. Die nächsten beiden Bilder zeigen ebenfalls die kleinere Platte.

Hier die dünne Laminatschicht zwischen den beiden Holzplatten.

hier nochmal ein Stringer

das......

und das blieb vom Spiegel übrig.

der alte Spiegel für Kurzschaftausführung

der neue Spiegel für Langschaftausführung

Fazit:
Wer ein solches Boot verkauft, gehört meiner Meinung nach an den E.... aufgehängt.

Ich halte euch mit der rep. auf dem laufenden.

lg reini

Berny · #9 10.06.2005, 21:29

Da bin ich aber gespannt !!!

Hansi · #10 10.06.2005, 21:35

Hallo Reini

dass schaut aber gar nicht gut aus mit dem Holz der Spiegel ist ja koplett fertig.

Zitat:

Fazit:

Zitat:

Wer ein solches Boot verkauft, gehört meiner Meinung nach an den E.... aufgehängt.

dass stimmt Reini

DieterM · #11 10.06.2005, 22:33

Lieber Reini,

ehrliche Bewunderung für Dein Können!!!

Wenn das kaputte Holz in den Stringern nur 5 cm tief reicht, dann könnte man das Ganze retten, und Geri bekommt hier eine echte Komplettüberholung des Hecks und dazu noch den richtigen Spiegel passend zum LS-Motor.

Schaffst Du das bis zu seinem Urlaubsbeginn Anfang Juli?

reini0077 · #12 10.06.2005, 22:50

ich denke schon das dies klappen wird.
Übrigens zur verbindung des Spiegels mit den Stringern hab ich mir folgendes Einfallen lassen.

Es werden Löcher der Quer nach in die Stringer gebohrt und Rohre mit Gewinde eingesetzt.
Weiters wird in das Holz des Stringers eine Gewindestange eingesetzt und mit dem rohr verschraubt.
Die Spiegelplatte wird mit Bohrungen versehen die auf die Gewindestangen aufgesetzt und verschraubt werden.

Alles wird dann vergossen damit kein Wasser mehr eindringen kann.

Ich denke das damit der Rumpf und der Spiegel so eine gute Einheit bilden und es keine Probleme mehr gibt.

lg Reini

DieterM · #13 10.06.2005, 23:05

Hallo Reini,

das sieht nach skandinavischer Verbindungsweise aus, müßte recht robust sein. Gute Idee! Kenne ich von Möbeln her und hält bombig auch unter Belastung. Setz die möglichst mit langen Stahl-Schrauben ein soweit es geht, das sichert dann noch besser.

Die Kräfte vom Spiegel müssen über die Stringer gut in den Bootsrumpf übertragen werden. Die Punkte sind ja vorgegeben.

Du zeigst ja Computer-Zeichnungen, sehr fortschrittlich!