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| Reparatur/Instandsetzung/Pflege.. Meinungen zum in Stand halten der Schlauchboothaut und deren Anbauteile. |
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#196
15.05.2016, 13:43
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Danke Ranko,
und wie könnte ich messen, ob der noch funzt oder nicht?  PS: Dein Motor sieht richtig gepflegt aus.  
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Grüße aus dem Schwarzwald und so oft wie es geht vom Bodensee, oder Oberrhein.  Markus Nach der Saison, ist vor der Saison, also freuen wir uns auf die kommende. „Navigation ist, wenn man trotzdem ankommt” Wer gute Freunde hat, ist wahrlich reich, denn die meisten sind Gold wert und einige sogar unbezahlbar.  Marlin 500, Yamaha 60 PS 4 Takt. Chronik: Marlin 440S, Yamaha 40 PS 2 Takter, Zeepter 330 Al, Sail 9,9/15 PS mit 4 Takten, Trailer Eigenbau, Johnson 6/8 PS u. Johnson 20 PS. 
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#197
15.05.2016, 13:47
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Auf die schnelle gefunden: Um Links zu sehen, bitte registrieren
Deiner könnte tatsächlich defekt sein ...
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Gruß, Ranko
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#198
15.05.2016, 13:48
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Mess doch erstmal die Batteriespanung mit einem Messgerät nach, wie viel Volt zeigt das an? In Ruhezustand und bei laufenden Motor. Nicht das deine Anzeige falsch geht.
Michael
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Misson-Craft 420 RIB mit Honda BF 50A
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#199
15.05.2016, 13:59
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Zitat:
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Gruß, Ranko
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#200
15.05.2016, 14:15
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Hallo Markus,
also wenn der Regler wirklich 16 Volt durchlassen würde, müsste doch eigentlich die Lichtmaschine so viel Strom produzieren. Eigentlich liegt der Ladestrom um die 14,4 (-14,8) Volt. Die damalige Moto Guzzi Breva meiner Gattin hat nur 12,8 Volt (werksmäßig) geleitstet. Als der Laderegler der Guzzi defekt war pendelte die Leistung zwischen 5 - 12 Volt. Ich bin kein Elektriker, aber warum sollte ein Motor mehr Strom erzeugen, als von der Konstriktion her möglich. Vielleicht ist einfach die Anzeige defekt. Nimm doch einfach ein normales Messgerät und schau mal was das bei deiner Batterie anzeigt. Bei 16 Volt müsste die Batterie ja eigentlich kochen. Meine alte Honda 750 Four hat mir mal die Batterie trocken gekocht, da war der Regler leicht höher eingestellt, als es die Batterie mochte. Das waren aber keine 16 Volt.
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Gruß Dieter 
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#201
15.05.2016, 17:04
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normale ladespannung für 12 V sind 14,4 V.
wieviele kabelanschlüsse hat der regler?
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#202
15.05.2016, 18:19
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Zitat:
meinst Du den Regler wo ich hier über habe? Der hat insgesamt 6 Anschlüsse, 2 für die Batterie, 2 für den Motor und 2 für eine Solarpanel. Oder meinst Du, den am AB?
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Grüße aus dem Schwarzwald und so oft wie es geht vom Bodensee, oder Oberrhein. Markus Nach der Saison, ist vor der Saison, also freuen wir uns auf die kommende. „Navigation ist, wenn man trotzdem ankommt” Wer gute Freunde hat, ist wahrlich reich, denn die meisten sind Gold wert und einige sogar unbezahlbar. Marlin 500, Yamaha 60 PS 4 Takt. Chronik: Marlin 440S, Yamaha 40 PS 2 Takter, Zeepter 330 Al, Sail 9,9/15 PS mit 4 Takten, Trailer Eigenbau, Johnson 6/8 PS u. Johnson 20 PS.
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#203
15.05.2016, 18:34
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hallo markus, der am AB!
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#204
15.05.2016, 19:16
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Gruß, Ranko
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#205
15.05.2016, 19:58
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diese art von reglern gibts ab ca 10 € von china-nachbauten honda-dax/monkey.
wie oben geschrieben, erstmal die maximale spannung bei laufendem motor an der batterie messen.
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#206
16.05.2016, 07:41
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#207
20.05.2016, 16:09
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Hallo Freunde,
so, heute habe ich mal den Strom am Boot gemessen, bei 3000 Umdrehungen, zeigt mein Multimeter 14,8 an, wenn ich mehr Gas gebe geht der schon mal auf 16Volt. Was meint Ihr? Ich meine das geht. Und zu dem habe ich heute mal den Geräteträger angebaut, den ich vergangenes Wochenende gebaut habe. Ist halt nur Eigenbau, gekaufte sind schon schöner, aber Zweckmäßig ist dieser Allemal.  
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Grüße aus dem Schwarzwald und so oft wie es geht vom Bodensee, oder Oberrhein. Markus Nach der Saison, ist vor der Saison, also freuen wir uns auf die kommende. „Navigation ist, wenn man trotzdem ankommt” Wer gute Freunde hat, ist wahrlich reich, denn die meisten sind Gold wert und einige sogar unbezahlbar. Marlin 500, Yamaha 60 PS 4 Takt. Chronik: Marlin 440S, Yamaha 40 PS 2 Takter, Zeepter 330 Al, Sail 9,9/15 PS mit 4 Takten, Trailer Eigenbau, Johnson 6/8 PS u. Johnson 20 PS.
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#208
20.05.2016, 16:25
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Hallo,
was ist an deiner Messung mit 16Volt Spannung an der Batterie in Ordnung? Dort sollten bei einem Standardregler im Betrieb ca. 14V anliegen. Deine 16Volt schädigen deine Batterie 
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Gruß Hubert  Nuova Jolly  
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#209
20.05.2016, 16:35
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Bleiakkus sind 6zellige Akkus mit 2V/Zelle Nennspannung und einer Ladeschlussspannung von 2,3V/Zelle!
Das heißt Ladeschlussspannung für jeden Bleisäure, -Gel oder AGM(Vlies) Akku ist 13,8V DC! Oberhalb kann es zu Ausgasungen und Schädigung des Akkus führen! Wenn du vor dem Spannungsbegrenzer gemessen hast, dann sind diese Messungen ok! Nach dem Laderegler, sollten nicht mehr als 13,8V anliegen. Wenn die Batterie nicht voll ist, dann sogar weniger!
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MfG Schebi
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#210
20.05.2016, 16:43
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Ok, ich habe direkt an der Batterie gemessen.
Und danke für Eure Antworten, ich war der Meinung, das bei 3000 Umdrehungen die Spannung bei 14Volt liegen soll. Ok, ich habe ja schon einen neuen Gleichrichter bestellt.
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Grüße aus dem Schwarzwald und so oft wie es geht vom Bodensee, oder Oberrhein. Markus Nach der Saison, ist vor der Saison, also freuen wir uns auf die kommende. „Navigation ist, wenn man trotzdem ankommt” Wer gute Freunde hat, ist wahrlich reich, denn die meisten sind Gold wert und einige sogar unbezahlbar. Marlin 500, Yamaha 60 PS 4 Takt. Chronik: Marlin 440S, Yamaha 40 PS 2 Takter, Zeepter 330 Al, Sail 9,9/15 PS mit 4 Takten, Trailer Eigenbau, Johnson 6/8 PS u. Johnson 20 PS.
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