Was spricht gegen Kranen

[rg3226]

Zitat von outborder

Mache ich morgen, jetzt regnet es mir zu viel.


Das habe ich mir dieses Jahr gebaut. Letztes Jahr ist mir beim kranen die Öse gerissen und das Boot zum Glück nur aus ca 1 Metern Höhe ins Wasser gefallen.

Wie Dirk schon geschrieben hat war die Öse bei mir auch an einem Gewinde der Bugöse geschraubt. Ich wollte das Gewicht besser auf die beiden Gewinde der Bugöse verteilen.

Bei Einsatz dieser Ringmuttern unbedingt auf die Bruchlast achten!

Auf dem Markt sind einige Billiganbieter die das nicht einhalten.

Es ist auch wichtig wie sie belastet werden.

Bei mir sind sie nur im Ankerkasten auf der Bugöse gesetzt um das die Ankerkette zu sichern.

[outborder]

Zitat von rg3226

Bei Einsatz dieser Ringmuttern unbedingt auf die Bruchlast achten!

Auf dem Markt sind einige Billiganbieter die das nicht einhalten.

Es ist auch wichtig wie sie belastet werden.

Bei mir sind sie nur im Ankerkasten auf der Bugöse gesetzt um das die Ankerkette zu sichern.

Die auf dem Bild hat eine Bruchlast von 3500 daN! Ich denke das sollte reichen.

[Benni]

Benni und Michi: habt ihr Bilder wie die Gurte ihnen bugseitig befestigt werden?[/QUOTE]





Bitte sehr

[Dutchrockboy]

Also ich verstehe nicht das Alle hier die kleine Ösen mit den M10 Gewinde mehr vertrauen wie ein breites Band unten um das Boot herum.
Wenn mann die Bänder dann auch noch so richtig Kurz lässt entstehen enorme Zugkräfte auf das GfK.

Ich habe mit dem Band untenrum gekrant.
Der Druck im Schlauch sollte natürlich max sein und nicht weniger. Das Band sollte schön breit sein. Dann sieht es nicht so schlimm aus.
Alternativ komplett ohne Luft.
Ich habe mal mein Hand hinter dem Band gehalten beim Hochziehen. Der Druck verteilt sich und hält sich in Grenzen.
Ich glaube es ist Glaubenssache.

[Marcokrems]

Ich komme an die bug Öse nichtmal das ich so etwas von innen montieren könnte naja jetzt warte ich mal ab bis ich drüben bin und schaue mir mal den kran und die Gurte an
Der kleine Slip wäre ja super aber der ist glaub nur 3 Meter breit und die 2 Slip stelle am Cp ist mir zu steil Boot womo ist eine 18 Meter Kombi meine Frau traut sich das womo nicht zum fahren und beides gleichzeitig geht nicht


Gruß Marco

[Visus1.0]

Ich hasse kranen, musste in Rab kranen, weil alle Slippstellen verbaut wurden, das man gezwungen ist zu kranen. Für mich ein Grund andere Ziele zu suchen.

Die Warterei, das betteln um einen Termin, der Preis und rein raus ist ein halber Tag versaut, slippen schaff ich in 15 min. Slippe auch gern in der Abenddämmerung und ganz früh, da ist kein Mensch an der Slippe.

[Pepone]

Zitat von Visus1.0

Ich hasse kranen, musste in Rab kranen, weil alle Slippstellen verbaut wurden, das man gezwungen ist zu kranen. Für mich ein Grund andere Ziele zu suchen.

Die Warterei, das betteln um einen Termin, der Preis und rein raus ist ein halber Tag versaut, slippen schaff ich in 15 min. Slippe auch gern in der Abenddämmerung und ganz früh, da ist kein Mensch an der Slippe.

Unser Trailer hat eine ungünstig sitzende Kielrolle, diese sitzt direkt vor der Turbostufe und das Boot hängt da beim slippen fest. Deshalb ist slippen ohne die Räder zu versenken so nicht möglich. Ich müsste zwei Rollen mit Kurbelstützen verbauen oder eine mit Zwillingsreifen. Das habe ich bisher nicht gemacht.

Bei Nikola habe ich auch schon mal ausgeslippt. Irgendwann hat man ziemlich lange Arme, wenn man den pi mal Daumen 1,3 t Dampfer per Handwinde aus dem Wasser zieht, natürlich bei sportlichen Temperaturen.

Wir haben ein Marlin Krangeschirr.

Bei Branimir kostet der Spaß pro Vorgang 30,- Euro. Alles locker weg, der macht keinen Stress. Wenn ich das Boot startklar habe wird es eingekrant bzw. das Ganze umgekehrt beim auskranen. Spülohren dran und gut ist es. Nix mit Stress und warten.

Probleme mit den Radlagern oder Bremsen möchte ich jedenfalls nicht haben. Das hatte ich beim ersten Trailer, für das Geld hätte ich ein einige Male slippen können. Der Vorbesitzer hat das wohl nicht so eng gesehen. Da wäre ich vor dem Kauf besser mal in eine Werkstatt gefahren. Das war das erste Lehrgeld zum Hobby Boot.

[BMW_Lady]

Also wir haben bis auf letztes Jahr immer gekrant, der Vorteil ist dass man gleich sein Unterwasserschiff reinigen kann und das Boot auch sauber auf den Trailer setzen kann.
Die Kranbänder sind schon relativ breit und wenn der Kranfahrer das sauber macht, hängt das Boot horizontal an der Strippe

[rg3226]

Ich habe noch einmal weiter gesucht und diese Ringmutter gefunden.
Dort wird sie auch mit Bruchlast: 3.500 daN beschrieben.

Um Links zu sehen, bitte registrieren

[dirki]

Zitat von rg3226

Ich habe noch einmal weiter gesucht und diese Ringmutter gefunden.
Dort wird sie auch mit Bruchlast: 3.500 daN beschrieben.

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Muss da nochmal bisserl aufklären.
daN = Deka Nowton
Deka = 10
Also 1 daN = 10 N
3500 daN = 3500 kg Bruchlast!!!

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Und das glangt für ein RIB bestimmt.
Ich habe zwei verschraubt!
Liebe Grüße
Dirk

[rg3226]

Zitat von dirki

Muss da nochmal bisserl aufklären.
daN = Deka Nowton
Deka = 10
Also 1 daN = 10 N
3500 daN = 3500 kg Bruchlast!!!

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Und das glangt für ein RIB bestimmt.
Ich habe zwei verschraubt!
Liebe Grüße
Dirk

Hey Dirk

Guten Morgen hatte ich doch bereits beschrieben und diese Tabelle eingesetzt.



Das Problem war nur das ich eine Seite gefunden hatte wo eine Bruchlast dieser 10mm Edelstahl Ringmuttern mit 2,25 kN angegeben waren.

Ich habe auch dort angerufen und wäre der Meinung das sie nicht die große Ahnung hatten.

Ich gehe jetzt auch von einer höheren Bruchlast aus.

[tom68]

Normal slippe ich auch immer wenn´s geht. Heuer in Tisno musste ich leider kranen.

Obwohl ich schon zwei Mal bei Nikola (eh ein Begriff in Tisno) Gast war, und dort geslippt hab (die Rampe ist wirklich super), hat er mich heuer (anderes Appartment) angeblich nicht mehr gekannt und auch gegen Bezahlung nicht slippen lassen.

Die Rampe beim Campingplatz ist leider so flach, dass ich komplett ins Wasser hätte fahren müssen, da mir der Motor am Beton (mit dem Metallteil unter der Schraube) anstand (wenns da eine Art abnehmbare kleine Rolle für das Metallteil geben würde hätte ich locker slippen können ). Leider gibt's dort auch kein Wasser zum Spülen.

Deswegen musste ich heuer kranen. Sah ungefähr so aus wie drei Beträge weiter oben mit den breiten Bändern. Ich hab passende Gurte fürs Zar, die wollten sie mir beim Kran aber nicht einhängen, da irgendwas umgebaut hätte werden müssen.

[Zeb0911]

Zitat von tom68

Normal slippe ich auch immer wenn´s geht. Heuer in Tisno musste ich leider kranen.

Obwohl ich schon zwei Mal bei Nikola (eh ein Begriff in Tisno) Gast war, und dort geslippt hab (die Rampe ist wirklich super), hat er mich heuer (anderes Appartment) angeblich nicht mehr gekannt und auch gegen Bezahlung nicht slippen lassen.

Die Rampe beim Campingplatz ist leider so flach, dass ich komplett ins Wasser hätte fahren müssen, da mir der Motor am Beton (mit dem Metallteil unter der Schraube) anstand (wenns da eine Art abnehmbare kleine Rolle für das Metallteil geben würde hätte ich locker slippen können ). Leider gibt's dort auch kein Wasser zum Spülen.

Deswegen musste ich heuer kranen. Sah ungefähr so aus wie drei Beträge weiter oben mit den breiten Bändern. Ich hab passende Gurte fürs Zar, die wollten sie mir beim Kran aber nicht einhängen, da irgendwas umgebaut hätte werden müssen.

Hallo Thomas,
du meinst die Sliprampe beim Camping Jazina?
Schade, die wollte ich dieses Jahr auch nutzen, aber nur wenn slippen geht, ohne den Trailer zu versenken.
Was meinst du mit Metallteil unter der Schraube? Die Finne?
VG
Marco

[tom68]

Zitat von Zeb0911

Hallo Thomas,
du meinst die Sliprampe beim Camping Jazina?
Schade, die wollte ich dieses Jahr auch nutzen, aber nur wenn slippen geht, ohne den Trailer zu versenken.
Was meinst du mit Metallteil unter der Schraube? Die Finne?
VG
Marco

Danke Marco, ja, die Finne hab ich gemeint (ist mir beim Schreiben nicht und nicht eingefallen - macht das Alter).
Ja, die Rampe beim Campingplatz Jazina hab ich gemeint. Ich hätte mit meinem Hänger komplett ins Wasser fahren müssen, ich hab aber andere gesehen die waren bis ca zur Radmitte im Wasser und haben geslippt. Kommt glaub ich auf den Hänger an. Das Problem dort ist noch, dass relativ viel Wellen sind und du plötzlich das gesamte Rad durch eine Welle unter Waser hast. Ich wollte da nix riskieren. Vielleicht spät am Abend oder zeitig in der Früh probieren.
Der Kran ist auf der Put Jazine zurück Richtung Tisno, fährst eh vorbei, kannst du nicht verfehlen.

Ich hab bei den breiten Bändern keine Angst um den Schlauch gehabt, aber ob es wirklich gut ist, wage ich zu bezweifeln.
Ich bin zwar kein Physiker, aber wenn das Boot mit den dicken Gurten hängt, dann sollte eigentlich die meiste Kraft nach unten wirken, und dort wo das Band am Kiel aufliegt die größte Belastung sein, seitlich dürfte es nicht mehr viel sein...

[Zeb0911]

Nachtrag:
Wo hast Du Kranen lassen?

VG
Marco