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#1
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Gruß Markus - Et es wie et es. - Et kütt wie et kütt. - Et hätt noch emmer joot jejange. |
#2
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was ist da so lustig ?
Das ist eine 3mm Stahlplatte die da runterschwenkt, da geht der Bremsseilkarabiner genau rein....
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Ich bin jetzt in einem Alter, in dem dir der Körper am nächsten Tag ganz leise ins Ohr flüstert: mach das nie, nie wieder. Liebe Grüsse Andreas |
#3
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Moin,
was macht es für einen Sinn, einen ungebremsten Anhänger (Beitrag #23) mit einem Drahtseil halten zu wollen, falls die Kupplung bricht oder abfällt. Ich bin zwar kein Ingenieur und kann die Kräfte wirklich nicht berechnen. Falls mir beim Betrieb mit dem ungebremsten Hänger die Kupplung abfallen sollte, so würde ich das vorn garantiert nicht bemerken. Beim nächsten größeren Ruck reißt mir das kleine Drahtseil sofort durch und der Hänger ist solo unterwegs. Falls sogar die Kupplung bricht, dürfte der Impuls so groß sein, dass auch das Drahtseil reißt. Ich halte das Ganze technisch für absoluten Blödsinn. Man kann mich gern vom Gegenteil überzeugen. Unser Anhänger ist ungebremst und ich werden den Fake für unsere NL Freunde gern nachrüsten und mit der Öse am Kunststoff der Stoßstange am Touran verbinden. So lange mir der Hersteller keine technisch brauchbare Lösung bietet, so brauche ich wohl auch nichts nachzurüsten. Das Fahrzeug hat schließlich eine EU Zulassung.
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Viele Grüße von der Ruhrmündung Andreas |
#4
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Moin,
ich habe einen ungebremsten Harbeck Trailer. Damals neu gekauft. Da war noch nie ein Seil dran.
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Gruß Markus - Et es wie et es. - Et kütt wie et kütt. - Et hätt noch emmer joot jejange. |
#5
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Hatte auch einen ungebremsten Harbeck Trailer ohne Sicherungsseil. Habe den Trailer einmal nicht ordentlich angekuppelt und verloren. Habe mit jemand beim Ausslippen zu viel gequatscht und nicht ordentlich kontrolliert. Zum Glück erfolgte dieser Vorfall bei geringer Geschwindigkeit und es ist nichts passiert. Habe dann das Sicherungsseil nachträglich angebracht. Das Sicherungsseil kostet nicht viel und kann doch viel bringen.
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Hermann aus Oberösterreich |
#6
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Zitat:
Das Seil reißt dir deine 3mm Platte ab.
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Gruß Michi |
#7
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Hinten am Abreissseil ist der gerollte Spannring,wie beim Schlüsselanhänger, der ist genormt und den zieht es auf, wenn der Hänger abkuppelt.Wer das Abreissseil schon mal montiert hat, weiss wie viel Kraft hier nötig ist um am Hänger diesen Ring einzufädeln.
Endet gerne mit blutigen Fingern.... Soll heißen, wenn an der ausklappbaren E Dose einhängst, da fliegt die auch gleich mit weg. Kannst dann gleich mit nachbestellen..... Mein alter Herr hat schon einen 3,5 to. auf der A7 verloren,war nicht lustig mit der Autobahn Polizei....da Vollsperrung .Der kam an der Mitteleitplanke zum stehen....... Bei ungebremsten Hängern sollte ne Kette oder Hebeschlaufe dran, so dass der beim ungewollten Abhängen niemand erschlägt..
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LG Ralf ...anerkannter und geprüfter Treibholzslalomfahrer |
#8
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Jep, genau darum geht es.
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Grüße aus dem Schwarzwald und so oft wie es geht vom Bodensee, oder Oberrhein. Markus Nach der Saison, ist vor der Saison, also freuen wir uns auf die kommende. „Navigation ist, wenn man trotzdem ankommt” Wer gute Freunde hat, ist wahrlich reich, denn die meisten sind Gold wert und einige sogar unbezahlbar. Marlin 500, Yamaha 60 PS 4 Takt. Chronik: Marlin 440S, Yamaha 40 PS 2 Takter, Zeepter 330 Al, Sail 9,9/15 PS mit 4 Takten, Trailer Eigenbau, Johnson 6/8 PS u. Johnson 20 PS. |
#9
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Also das ist Neu daß Kugelköpfe brechen sollen Warum sollen die brechen können? Ich hab noch nie was davon gehört: Ich denke es gibt eine Belastungsgrenze.Eine Kupplung ist für das jeweilige Fahrzeug XY entsprechend ausgelegt. Meist 75kg Stützlast und irgendwelche Angaben mit zulässigen Gesamtgewicht. Wenn ich innerhalb der Maße bin warum sollen Kugelköpfe brechen Ist doch auch mit den Aufzug so -da werden mit 4-8 fachen Lasten gerechnet was das Teil aushalten muss sonst wird es nicht zugelassen??
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und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon Bier im Glas Gruß Harry |
#10
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Ihr mit euren Kugelköpfen......die brechen in aller Regel auch nicht.Aber schaut mal eure Zugmaul an.Die sind teilweise 10 - 20 Jahre drauf und verlieren ihre Haltekraft. dann schnappen die auch gerne mal auf, vor allem wenn ein Hänger mit wenig oder negativer Stützlast gefahren wird.Wer wechselt die denn regelmässig.Manche haben ne Verschleissanzeige dran, dann fällt es noch auf.
Es braucht ein Hänger nur mal anständig sich aufschwingen.Wer das mal auf der Autobahn erlebt hat,fährt freiwillig viel Stützlast. Was meinst wie schnell die Schlaufe vom Abreissseil vom Kugelkopf rutscht wenn der Hänger hinter Dir von li nach re geht... Im Prinzip geht's darum,den Hänger zum Bremsen zu bewegen, imho so falsch ist es nicht, die umgelegte Schlaufe abzuschaffen.Ich schleif schon länger das Seil um den Anhängerbock, ist mir wohler........
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LG Ralf ...anerkannter und geprüfter Treibholzslalomfahrer |
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