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2-Takt Alles zum Thema 2 Takt Aussenbordmotoren.

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  #1  
Alt 02.07.2007, 18:46
saylor 53 saylor 53 ist offline
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Yamaha 30 PS

Hallo Schlauchboot freunde,

Ich habe da ein Problem,vielleicht kann mir der eine oder andere weiterhelfen.
Ich habe einen 30 PS Yamaha Außenborder und den möchte ich auf elektro start umrüsten.Ich habe den Motor erst vor kurzem gekauft und leider keine Betriebsanleitung dazubekommen.evtl. hat jemand eine. der Motor ist lt.aussage vom Vorbesitzer Baujahr 2000.
Bin für jede Antwort dankbar.
Anbei ein paar Photos mit Typenschild.

schönen Gruß

saylor 53
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Geändert von saylor 53 (02.07.2007 um 18:56 Uhr)
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  #2  
Alt 03.07.2007, 13:22
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Hallo Saylor 53,

ich habe einen Yamaha 40 PS (auch Handstarter) und wollte auf E-Starter umrüsten.

Ich habe mir die Explosionszeichnungen angeschaut und musste feststellen,
dass da nicht nur der E-Starter einzubauen wäre, sondern vieles mehr.
Der komplette Handstarter muss durch eine Zahnscheibe ersetzt werden.

Schaue Dir die Unterschiede in den Explosionszeichnungen an.

Hier der Link:
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Wenn Du die Umrüstung machst, teile mir mit, wo Du die Teile herbekommen hast. Würde vielleicht dann nochmal nachdenken, ob ich es bei meinem 40PS Ab auch mache.

Gruß
Horst
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  #3  
Alt 04.07.2007, 20:42
saylor 53 saylor 53 ist offline
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Hallo Maveric,

Danke für den Link bei Yamaha. Bei meinem 30 PS ist schon eine Zahnscheibe verbaut.Auch sind einige Kabel da welche zu einem Stecker nach außen führen.
Einen neuen Anlasser würde ich im Internet für 335,- Euro incl.Versand und Steuer bekommen.Komisch ist nur ,dass ich lt.der Daten vom Typenschild meinen Motor bei Yamaha nicht finden kann.Das Typenschild ist bei mir geklebt und nicht angenietet.

Gruß

Adi,
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  #4  
Alt 05.07.2007, 13:47
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Hallo Sailer 53

das Problem mit den Typen habe ich auch. Bei mir steht 40 VMOS und die Bezeichnung konnte ich auch nicht finden. Ich habe aber einen Link gefunden, der die USA Typen erklärt. Damit solltest Du zumindest die richtigen Explosionszeichnungen und Teile-Nummern finden.
Wichtig sind: Zahl = PS (HorsePower) und die 4 Buchstaben danach.


Hier der Link:
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PS: Bei mir ist das Typen-Schild auch nur aufgeklebt.

Gruß
Horst
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  #5  
Alt 10.07.2007, 17:49
saylor 53 saylor 53 ist offline
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Hallo Maverick,

Danke für den Link,aber meinen Außenborder kann ich leider nicht finden.
Vielleicht weißt du näheres.
Hier die Daten vom Typenschild : Yamaha 30 DMH 61T S006930

schönen Gruß

Adi,
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  #6  
Alt 24.07.2007, 16:29
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Hallo Sayler53,

siehe PN

Gruß
Horst
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  #7  
Alt 24.07.2007, 17:11
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Zitat:
Zitat von saylor 53
Hallo Schlauchboot freunde,

Ich habe da ein Problem,vielleicht kann mir der eine oder andere weiterhelfen.
Ich habe einen 30 PS Yamaha Außenborder und den möchte ich auf elektro start umrüsten.Ich habe den Motor erst vor kurzem gekauft und leider keine Betriebsanleitung dazubekommen.evtl. hat jemand eine. der Motor ist lt.aussage vom Vorbesitzer Baujahr 2000.
Bin für jede Antwort dankbar.
Anbei ein paar Photos mit Typenschild.

schönen Gruß

saylor 53
Und warum gehst Du nicht zu einer YAMAHA Vertretung und läßt Dir an Hand der YAM Outboarder Fertigungsnummer eine exaktes Umrüstungangebot mit aufgelisteten Teile-Nummer machen? Dann hättest Du zumindest die Gewähr, das Du auch die richtigen Teile für die Nachrüstung bekommst.

Solche Teile über EBAY kaufen ohne Teilenummersicherheit ist riskannt, wenn sie naher nicht passen, denn zurückgeben kannst Du sie dann nicht mehr.

Wenn Du ein guter Schrauber bist, dann kannst Du nach dem Erhalt des YAM-Angebotes immer noch entscheiden, ob Du ev. nur die Nachrüstungsteile kaufst. Denke bitte daran, das Du auch ev. die Generator-Teile (Lichtmaschine!) benötigst und zusätzlich eine abgesicherten E-Kreis mit Batterie installieren darfst, damit der dann neue E-Anlasser auch benutzt werden kann. Nur mit dem Kauf eines Anlassers ist das noch lange nicht getan, und somit dürften alleine die Teilekosten ohne die dazu erforderlichen Handarbeit nicht nur bei Eur 335 (=1 Anlasser) liegen, sondern wesentlich mehr kosten.

Ich würde nicht dieses Risiko mit einer Umrüstung eingehen, sondern den ganzen Motor gegen einen komplett ausgerüsteten austauschen, geht schneller, ist sicherer und letztendlich in Relation auch günstiger.
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