4T Öl - 10W30 zu 10W40

ihr sollten dabei nur folgendes bedenken: ein automotor, für den diese öle gemacht sind, hat eine betriebstemperatur von ca 80 bis 90 grad. ein bootsmotor mit einer einkreiskühlung hat eine betriebstemperatur von ca. 58 grad, bzw. wenn er auf süsswasser eingestellt ist, was bei manchen motoren durch thermostatwechsel möglich ist von ca. 70 grad.

d.h. es sollte für den aussenborder ein öl verwendest werden, dessen optimales schmierverhalten in einem deutlich tieferen bereich liegt, als das von ölen für automotoren. deswegen sollte es meines wissens eigene öle für aussenborder geben.

Zitat von Bernhard

ihr sollten dabei nur folgendes bedenken: ein automotor, für den diese öle gemacht sind, hat eine betriebstemperatur von ca 80 bis 90 grad. ein bootsmotor mit einer einkreiskühlung hat eine betriebstemperatur von ca. 58 grad, bzw. wenn er auf süsswasser eingestellt ist, was bei manchen motoren durch thermostatwechsel möglich ist von ca. 70 grad.

d.h. es sollte für den aussenborder ein öl verwendest werden, dessen optimales schmierverhalten in einem deutlich tieferen bereich liegt, als das von ölen für automotoren. deswegen sollte es meines wissens eigene öle für aussenborder geben.

Bernhard,

vermutlich hast du´s überlesen oder beziehst dich auf was Anderes. In der Ausgangsfrage von Tom geht es NICHT um einen AB.....

oh wie peinlich, wer lesen kann ist klar im vorteil, und bei der pisa studie,.....ich bin vermutlich auch einer der funktionalen analphabeten..... ich hab den klammerausdruck offenbar nicht registriert,....na ja ist ja bekannt, dass das hirn negativformulierungen gerne ignoriert.

also sorry für die klugscheisserei von mir.

Zitat von Bernhard

oh wie peinlich, wer lesen kann ist klar im vorteil, und bei der pisa studie,.....ich bin vermutlich auch einer der funktionalen analphabeten..... ich hab den klammerausdruck offenbar nicht registriert,....na ja ist ja bekannt, dass das hirn negativformulierungen gerne ignoriert.

also sorry für die klugscheisserei von mir.

wobei, der DieterM könnt noch was lernen davon, der verwendet ja Autoöle für seine erstklassigen Aussenborder (Um Links zu sehen, bitte registrieren), und das ohne Probleme seit vielen Jahrzehnten und weltweitem Einsatz .

[Kleinandi]

Zitat von Bernhard

ihr sollten dabei nur folgendes bedenken: ein automotor, für den diese öle gemacht sind, hat eine betriebstemperatur von ca 80 bis 90 grad. ein bootsmotor mit einer einkreiskühlung hat eine betriebstemperatur von ca. 58 grad, bzw. wenn er auf süsswasser eingestellt ist, was bei manchen motoren durch thermostatwechsel möglich ist von ca. 70 grad.

d.h. es sollte für den aussenborder ein öl verwendest werden, dessen optimales schmierverhalten in einem deutlich tieferen bereich liegt, als das von ölen für automotoren. deswegen sollte es meines wissens eigene öle für aussenborder geben.

Hallo Bernhard

Wenn es jetzt umgekehrt wäre würde ich das für wichtig halten.Nicht aber bei einem Motor der etwas Kühler läuft.
Und Yamaha schreibt zumindest bei meinem Motor kein spezielles Marineöl vor.

[steindlc]

Hallo!
Ist zwar nicht das Thema aber bei meinem F60 nahm mein Händler ein Castrol 10W40. Kein Außenbordermotoröl!
Christian