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  #1  
Alt 28.04.2024, 15:16
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Zitat von Atlas Beitrag anzeigen
Wie war das Marcus? es tauchte erstmals mit deiner Inspektion auf?Vorher nicht? Nun , eine Werkstatt die Inspektion machen zu lassen ist nicht das verkehrteste Die haben die Teile wenn es klemmt und wissen sofort wenn was abnormal ist.Stell dir vor das passiert dir im Urlaub oder mitten im Bootensee
Nein, das habe ich schon vorher bemerkt, ich habe doch eine neue Schaltbox eingebaut, da dachte ich erst, es hängte mit dem zusammen, ist aber nicht so.
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Grüße aus dem Schwarzwald und so oft wie es geht vom Bodensee, oder Oberrhein.
Markus

Nach der Saison, ist vor der Saison, also freuen wir uns auf die kommende.

„Navigation ist, wenn man trotzdem ankommt”

Wer gute Freunde hat, ist wahrlich reich, denn die meisten sind Gold wert und einige sogar unbezahlbar.


Marlin 500, Yamaha 60 PS 4 Takt.

Chronik: Marlin 440S, Yamaha 40 PS 2 Takter, Zeepter 330 Al, Sail 9,9/15 PS mit 4 Takten, Trailer Eigenbau, Johnson 6/8 PS u. Johnson 20 PS.
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  #2  
Alt 28.04.2024, 21:59
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Hallo in die Runde.
Dank FB bin ich doch wieder weiter und ich habe es doch noch hinbekommen.
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Diese 2 User bedankten sich bei schwarzwaelder50 für den Beitrag
Atlas (29.04.2024), rg3226 (28.04.2024)
  #3  
Alt 29.04.2024, 07:37
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Zitat:
Zitat von schwarzwaelder50 Beitrag anzeigen
Hallo in die Runde.
Dank FB bin ich doch wieder weiter und ich habe es doch noch hinbekommen.
Darf ich fragen was das Problem war und wie es geklappt hat?
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  #4  
Alt 29.04.2024, 15:59
Benutzerbild von Comander
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Da wird aber eine große Bodenseerundfahrt als Testfahrt nötig
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und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon
Bier im Glas
Gruß Harry
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  #5  
Alt 29.04.2024, 18:23
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Zitat:
Zitat von rg3226 Beitrag anzeigen
Darf ich fragen was das Problem war und wie es geklappt hat?
Gerne Rainer, vielleicht lernt der ein, oder andere auch noch was dazu, für solche Zwecke sind ein Forum ja praktisch..
Also, die Zahnstange, die ins Getriebe geht hat sich verstellt, wahrscheinlich beim einbauen, des Unterwasserteils. An der Zahnstange konnte ich ganz leicht mit der Hand nach links u. rechts drehen, bis zu einem Punkt, ca. 2/3 Umdrehungen. Dann hat einer gestern Abend, im FB den Tipp gegeben von Hand im Uhrzeigersinn bis "Anschlag", dann mit der Zange, oder einer Nuss auf die Zahnstange, ein Stück weiter, dann springt der Leeerlauf ein. Und wenn ich dann nur ein kleines Stück weiter dreh, geht gleich der Rückwärtsgang rein. Wie gesagt 2/3 gehen von Hand leicht, aber "geschalten" wird auf "nur" 1/3. Also wieder so zusammengebaut (gestern Abend um 22 Uhr, sonst hätte ich nicht schlafen können) Wie gesgat, wenig Luft um am Gang zu "spielen" nur eine Verzahnung verdreht, schon funzt das nicht mehr.
Mann lernt nie aus!!!!
Kleine Ursache, große Wirkung, ich hatte schon ein Plan B und mich nach einem Tausch- Getriebe umgesehen, dabei habe ich echt interessante Seiten im Internet gefunden, die ich mir speicherte.
Und mit dem Richard (Alpsee) war ich immer telefonisch verbunden und stand mir immer mit Rat und Tat parat.
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Markus

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