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| E-Tec / 2-Takt DI Alles zum Thema E-Tec und anderen 2 Takt Direkteinspritzern |
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#1
10.04.2020, 16:19
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Der Suzuki DF90 ist mit 155 kg angegeben. Das wären dann bei 2 Motoren nur gut 20 kg mehr.
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Gruß Mark Wer nie vom Weg abkommt, der bleibt auf der Strecke! 
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#2
10.04.2020, 16:28
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Zitat:
damals hat der df90 noch 190kg gewogen, weil er vom 115er abstammte 
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#3
11.04.2020, 14:13
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Bei all den Gewichtsvergleichen werden aber auch gerne die separaten Oeltanks der 2T Motoren vergessen.....
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#4
11.04.2020, 14:42
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Hallo
Da zu schummeln ist keine Besonderheit der 2-Takter-Fraktion. Auch bei den 4-Taktern wird bei den Prospekt-Angaben gern mal das Motor-Öl weg gelassen. Auch die sind dann beim Wiegen, z.B. im Boote-Magazin, ein paar kg schwerer. Beim Test der 150er von 2016 hatte Evinrude ETEC 150 Prospekt 196, fahrfertig 214 Mercury F150 XL Prospekt 206, fahrfertig 225 Mercury 150 Optimax 150 Prospekt 195, fahrfertig 211 Suzuki DF 150 Prospekt 228, fahrfertig 250 Yamaha F150 Prospekt 228, fahrfertig 239 Gruß Ulf
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#5
11.04.2020, 16:43
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Auch bei diesem Text fehlten beim Optimax und Etec
die externen Oeltanks bei der Gewichtsermittlung....
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#6
11.04.2020, 17:28
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Zitat:
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LG Ralf ...anerkannter und geprüfter Treibholzslalomfahrer 
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#7
11.04.2020, 18:34
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Bei dem Gewicht fehlt aber noch das Öl im Tank.........
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#8
11.04.2020, 18:59
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Zitat:
Aber gut, dann schlag halt nochmal 10 kg drauf, wenn es Dir dann besser geht.
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#9
11.04.2020, 19:12
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Nicht so schnell klein beigeben- das Öl wird ja zT mit verbrannt, zählt also wie das Benzin zum Betriebsstoff :-) Und das braucht der Viertakter auch.
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Oliver Wer die Freiheit zugunsten der Sicherheit aufgibt, ist beides nicht wert.
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#10
11.04.2020, 21:28
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Zitat:
Der Sprit hängt aber nicht am Spiegel. Es geht doch „nur“ darum ob das Boot hecklastig wird und nicht was die Chose insgesamt wiegt... Wenn der Dampfer gleitet, wie ein startendes Flugzeug, dann stimmt halt etwas nicht... Jaja, wenn der 4-Takter alt genug ist wird das Oel ja auch mit verbrannt 
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Viele Grüsse Evi & Olaf
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#11
11.04.2020, 19:20
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Danke der Nachfrage, mir geht es gut��
Deinen Vergleich mit dem 4t-Tank verstehe ich nicht..... Meinen alten Ficht-Oeltank mit Halterung, Pumpeneinheit, Verkabelung und Schlauchgarnitur incl ~7ltr Oel hatte ich schwerer in Erinnerung, kann mich aber täuschen.....
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#12
11.04.2020, 19:57
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Mein E-tec hat 145 kg 90 PS und der Öltank ist im Motor dabei, mit 3 Liter. Ein Federgewicht.
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Ich bin jetzt in einem Alter, in dem dir der Körper am nächsten Tag ganz leise ins Ohr flüstert: mach das nie, nie wieder. Liebe Grüsse Andreas
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#13
12.04.2020, 10:35
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Wenn der 4-Takter Öl verbrennt, fehlt es aber schon weit....... :)
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 Liebe Grüße OLI
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#14
12.04.2020, 13:03
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Zitat:
Jeder der sagt... mein Motor braucht kein Öl... der schwindelt sich in die eigene Tasche. Jeder Motor verbraucht ÖL!  lg Robert
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RIBfahren die schönste Art, seine Gedanken wieder ins Lot zu bringen. Boot nach refit fertiggestellt   
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#15
12.04.2020, 13:35
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Zitat:
Von unseren Autos hat bisher zwischen den Ölwechslen nur der Opel mal was messbares gebraucht. Mein Audi V6 Diesel fuhr bis zum Ende bei 380.000 km ohne messbaren Verbrauch auf 30.000 km. Ja, es wird immer gesagt, da wird das Öl dann mit Sprit verdünnt. Aber sehen kann man das nicht. Gruß Rüdiger
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Viele Grüße Heike & Rüdiger
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