Zündkerzen

[Holländer]

" made it yourself : Fingertuning " :zerschepp

Gruß,

Frank :)
(sorry Tom, konnte es nicht lassen..)

[DieterM]

Hi Tommy,

das nehmen ich Dir aber nicht ab mit dem 94 SAE Oktan Benzin in Südafrika bzw. woanders. Ich kenne mich aus im "Busch", in Brasilien/Südamerika, wo ich aufgewachsen bin, als auch in Afrika, wo ich viel später 10 Jahre lang oft mit Buschhupfern geschäftlich unterwegs war.

Flugzeugbenzin mit 100 SAE Oktan gibt es überall, auch im Busch in Afrika. Wird in Fässern herangeschafft und diese sind an der Handpumpe sogar mit den US-RACOR-Wasserabscheidern ausgerüstet (=Kondenswasser). Auf der Straße bekommst Du diesen Saft bestimmt nicht.

Für Rennen zählt jedes Quäntchen Leistungssteigerung, dazu gehört auch dieser hochoktanige Spritt. Das ist übrigens nicht nur so bei Bootsrennen, sondern auf allen Rennen auch auf der Straße so, auch bei den US-NASCAR Races wie bei der Formel 1 und den vielen Rallies.

Schlage Dir vor Dich mal bei einem Sportflugplatz zu erkundigen, wie Du an diesen Sonder-Spritt herankommen kannst, kostet allerdings etwas mehr als auf der Straße, vielleicht auch nicht, weil er unversteuert abgegeben wird. Damit kannst Du dann Deinem getunten und höher verdichteten Outboarder auch die erwartete Mehrleistung entlocken.

Das mit Deinem Finger und der Quetschung am Fuß tut mir sehr Leid für Dich. Wünsche Dir baldige gute Besserung und dann auch den erwartete "Aha" Effekt bei Deinem Super-TöfTöf Outboarder.

Beste Grüße nach Florida
Dieter

[nordy]

@tom99

Zurück zum Thema.

Wären die Iridium-Kerzen von NGK nicht das richtige für dich ?
Sieh mal hier:

Um Links zu sehen, bitte registrieren

Ich werde diese bei meinem Johnson jedenfalls mal ausprobieren.
Würde dir auf jeden Fall den höheren Wärmewert (8 statt 7) empfehlen.

Gruss Nordy

[tom99]

Original geschrieben von nordy
@tom99

Zurück zum Thema.

Wären die Iridium-Kerzen von NGK nicht das richtige für dich ?
Sieh mal hier:

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Ich werde diese bei meinem Johnson jedenfalls mal ausprobieren.
Würde dir auf jeden Fall den höheren Wärmewert (8 statt 7) empfehlen.

Gruss Nordy

Jupppsss... genau die suche ich. Treffer!! Super danke. Leider geht die Auswahlbox für die Motoren nicht. Aber ich werde schon die richtigen finden.

Tom,

bei der Auswahl (geht bei mir) kommt für Deinen Motor (bei allen 50PS Tohatsus) auch nur die Standardkerze, die Du eh weisst, komischerweise aber nicht die von Dir genannte B(R)7HS-10, sondern die mit dem höheren Wärmewert B(R)8HS-10.
Die Iridium sollte also so oder so ähnlich heissen "B(R)8HI(X)" oder ev. sogar "B(R)9HI(X)", wenn ich die NGK Syntax richtig interpretiere.

lg
Ferdi

[nordy]

@Ferdi + alle

Habe gerade eine sehr interessante Abhandlung in der MTZ von der TU Wien und AVL/Graz über die Laserzündung gelesen.
Da wurde unter anderem auch der Zündverzug von Normal- und Iridiumkerzen miteinander verglichen.
Vom Zündverzug hängt wesentlich ab, wieviel Frühzündung der Motor bei einer bestimmten Drehzahl benötigt.
Der Zündverzug ist umso grösser je magerer das Gemisch ist.

Also es ist so, dass das Gemisch mit Iridiumkerzen schneller als mit Normalkerzen durchbrennt.
Also muss man die Frühzündung bei Einsatz dieser Kerzen etwas verringern.
Bei Lambda = 0,9 (üblicher Wert bei Vollast) kann man um 2 ° KW später zünden.
Mit unangepasstem Zündzeitpunkt würde der Kolben also etwas zu früh einen "drauf kriegen".

Gruss Nordy

[tom99]

DieterM:
Es gibt hier auch eine Menge Benzinzusätze "Octan Booster". Die solles 4-6 Punte bringen. Ich werde die mal probieren.

[twostroke]

Nabend zusammen,

Ich hätte da auch was für die Experten. Habe mir einen gebrauchten Mercury 25 Baujahr 1991 angelacht. Leider ohne Betriebsanleitung. Ich hab über die Motornummer bei dougrussell.com nach dem Kerzentyp geschaut, danach sind NGK B9HS-10 vorgesehen. In meinem Motor stecken nagelneue NGK BUZ8H geht das i.O. ??

[reini0077]

sie mal auf der Hompage von NKG nach.

Um Links zu sehen, bitte registrieren

dort findest du für deinen Motor diese Zündkerzen.

Hersteller: MERCURY 25 HP 25

Modell Baujahre GAP Kerze Nr.
25 HP 25 1986 - 1991 BUZ8H 7447
25 HP 25 1992 - 1,0 BPZ8HN-10 4495

[DieterM]

Hallo Freunde,

da fällt mir noch eine kleine Ergänzung zu dem bereits Gesagten und hervorragenden Spezialisten-Wissen ein. Irgendwo hat Ferdi gesagt, R steht für Funkentstörung, was richtig ist, aber das braucht man nicht.

Daher hier Einspruch! Die Funkentstörung ist amtlich vorgeschrieben, da sonst die Störungen der Funken durch störende Funkwellen auf jedem Radio/Fernseher in der Nähe wirken. Und diese können auch elektronische Steuerungen aus dem Takt bringen.

Funkentstörung sind Widerstände in Zündkerzen oder Kerzensteckern oder in Zündkabeln, und Kondensatoren an dem Zündverteiler/Zündungselektronik vorgeschrieben je nach Wirkungsgrad der Entstörung an dem jeweiligen Motor.

Also wenn an dem Motor die die entstörte Zündkerze vorgeschrieben ist als Std-Zündkerze, dann sollte auch diese entstört verwendet werden, weil die gesamte Zündelektrik darauf abgestimmt ist.

Gerade in der heutigen modernen Elektronikzeit mit dem sich massierenden elektronischen Smok sollte man auf solche Funkentstörungen besonders achten.

Gruß
Dieter

hallo,
beim Lesen von Dieters Beitrag fällt mit noch was ein:

Bei Verwendung von NGK Kerzen ohne R (also ohne Funkentstörung) hat mein induktiver Drehzahlmesser/Stundenzähler nicht ordentlich funktioniert.
Der Stundenzähler schon, aber die Drehzahl ist immer um einige 100 Umdrehungen auf und abgegangen. Hat mich einige Zeit gekostet, herauszufinden, was die Ursache dafür war. Nach Umrüstung auf BR..... Kerzen ging alles einwandfrei.

lg Ferdi

[altmarkmaik]

Hallo !

Ich bin neu hier im Forum und habe ein paar Zündungsfragen zu meinem 1982 Mariner 8PS

Ich habe den Motor kürzlich bei Ebxx-Kleinanzeigen zusammen mit einem älteren Hutchinson Nautisport 325 gekauft.

Ich wollte dem Motor profilaktisch neue Kerzen,Stecker und Zündkabel verpassen.

Normal sind zwei NGK B7HS drin und da ich beim Auto gute Erfahrungen mit Iridiumkerzen habe,wollte ich auch dem AB Welche spendieren.(NGK BR7HIX )
Da die alten Kerzen im Gegensatz zu den Neuen ohne Entstörwiederstand sind,habe ich den Rat bekommen hier Stecker ohne zusätzlichen Wiederstand zu verbauen.
Desweiteren wollte ich auch gleich die Zündkabel austauschen.

Hat Jemand Erfahrungen mit Iridiumkerzen bei Diesem oder baugleichen Motoren und welche Zündkabel sollte ich verwenden ?
Muss ich unbedingt die Zündung und Vergasereinstellung verändern bzw.anpassen ?

Ich bedanke mich schon im vorraus für eure Hilfe !!!


Liebe Grüsse aus dem tiefsten Preussen nach Old Habsburg
Maik aus Salzwedel

[kaefertreter]

Kleine Anmerkung noch:
Das P steht für erhöhte Mittelelektrode.
Also darauf achten. bestenfalls ist der Zündfunke nicht da
wo er sein soll, schlimstenfalls kriegt der Kolben was ab.

[altmarkmaik]

Moin !

Also Iridiumkerzen sind jetzt drin und der Motor surrt wie ein Bienchen.
Nimmt vom Gefühl her auch besser Gas an.
Mischungsverhältnis ist 1:50 , qualmt zwar etwas aber der Motor soll ja auch noch eine Weile halten.

Beide Kerzentypen sind ab Dichtungsfläche mit dem Auge betrachtet gleich lang.
Habe auch wiederstandsarme Kerzenstecker montiert.

Werde nächste Woche mal nen ausgiebigen Langzeittest auf der Elbe oder Nebengewässer unternehmen.

Pfiat Euch
Maik

[oehrl]

Hallo Nordy
wo kann ich die Abhandlung finden?
Würde mich auch interessieren.
Servus
Stefan