Parsun 9,9 BMS Gleichrichter

[dereppsteiner]

Hallo zusammen,

ich werde irgendwie nicht schlau aus dem verbauten Gleichrichter meines 9.8 Parsun.
Sollte ein Gleichrichter nicht die Aufgabe haben eine gleichbleibende Spannung von 12 Volt bereit zustellen?
Aber egal wo ich mit meinem Multimeter messe, schwankt die Spannung von 12V bis 40V je nach Drehzahl.
Oder ist es kein Gleichrichter und ich muß erst einen installieren?

1693040886681.jpg
1693040886677.jpg

[skymann1]

Hallo,
was Du meinst wäre ein Spannungsregler, ein Gleichrichter macht nur aus Wechselstrom (fűr z. B. Licht) Gleichstrom, zum Batterie laden.

Was Du da jetzt verbaut hast kann ich Dir leider nicht sagen, wenn es ein E-Start ist sollte auch ein Regler verbaut sein, außer der Hersteller schreibt eine Batterie größer als ca. 55 Ah vor, dann kocht der Strom die Batterie nicht tot, normalerweise.Dann muss kein Regler dran, obwohl es besser wäre.

Grüße Peter

[Alpsee]

Das ist die Spannung vom Polrad. Je nach DD rehzahl.
Fals eine Batterie laden willst. Braust einen Spannungsbegrnzer.
Muss nicht von Parsum sein. Geht auch jeder aus dem 2 Rad bereich.

[dereppsteiner]

vielen lieben Dank Ihr beiden. Ihr habt licht ins dunkle gebracht.

[schlauchi20]

Das könnte schon ein Spannungsregler sein.

Wo hast Du denn gemessen?
1) Das Gehäuse muss montiert sein an der Masse vom Motor.
2) die beiden Grünen sind wahrscheinlich die Wechselspannung vom Polrad
3) Der Ausgang wird so für Masse und rot für Plus sein. Hast Du dazwischen gemessen?
4) Wo geht der Rote denn überhaupt hin? Ist auf dem Bild schlecht zu erkennen. Endet der einfach im nichts? Kann ich mir fast nicht vorstellen.
Aber ohne angeschlossene Batterie kann die Spannung auch Unsinn anzeigen, weil gar keine Last dran ist.
Kleine Batterie dran und dann man sehen.
Wobei ich eigentlich nicht glaube, dass Du einen Motor komplett ohne Elektronik hast. Wäre schon komisch, wenn da nichts mit der Spannung gemacht wird.

Gruß Rüdiger

[dereppsteiner]

Zitat von schlauchi20

Das könnte schon ein Spannungsregler sein.

Wo hast Du denn gemessen?
1) Das Gehäuse muss montiert sein an der Masse vom Motor.
2) die beiden Grünen sind wahrscheinlich die Wechselspannung vom Polrad
3) Der Ausgang wird so für Masse und rot für Plus sein. Hast Du dazwischen gemessen?
4) Wo geht der Rote denn überhaupt hin? Ist auf dem Bild schlecht zu erkennen. Endet der einfach im nichts? Kann ich mir fast nicht vorstellen.
Aber ohne angeschlossene Batterie kann die Spannung auch Unsinn anzeigen, weil gar keine Last dran ist.
Kleine Batterie dran und dann man sehen.
Wobei ich eigentlich nicht glaube, dass Du einen Motor komplett ohne Elektronik hast. Wäre schon komisch, wenn da nichts mit der Spannung gemacht wird.

Gruß Rüdiger

Habe jetzt nochmal nachgeschaut.
Der Gleichrichter ist auf der einen Seite mit der Spule am Polrad verbunden.
Die 3 Ausgänge , 2xgrün und 1xrot haben keine Verbindung zu irgendwas und liegen ungenutzt am kabelbaum.
Die grünen Ausgangskabel haben 8-40V Wechselspannung und das rote Kabel 8-40V Gleichspannung. Beides je nach Drehzahl.
Nun meine Frage .
Kann ich das rote Ausgangskabel direkt an eine Batterie klemmen
oder brauche ich zusätzlich einen DC Spannungswandler?

Um Links zu sehen, bitte registrieren

[skymann1]

Hallo,
wenn Du ein Kabel hast das Gleichstrom fűhrt kannst Du damit an Batterie +, nach meiner Meinung und wűrde ich so machen.
Entsprechend große Batterie vorausgesetzt, keine 10 Ah Motorrad Batterie, die hält dann nicht lange.

Grüße Peter

[dereppsteiner]

Zitat von skymann1

Hallo,
wenn Du ein Kabel hast das Gleichstrom fűhrt kannst Du damit an Batterie +, nach meiner Meinung und wűrde ich so machen.
Entsprechend große Batterie vorausgesetzt, keine 10 Ah Motorrad Batterie, die hält dann nicht lange.

Grüße Peter

2 Fragen:

- Welche Batteriegröße ist denn angemessen?
- wie wird denn die Batterie überwacht in Punkto Ladestrom , Überladung oder
Überhitzung ?
Oder ist es damit abgetan das die kleine Ladespule eh nicht soviel Leistung
bringt ?

P.S. möchte gern meine ungenutzte 20AH LifePo mit BMS anschließen.

[skymann1]

Hallo,
dann brauchst Du den Gleichrichter.
OMC z. B. hatte immer mindestens 55ah empfohlen, bei 20, na ja, keine Ahnung, hast Du keine Unterlagen zum Motor wieviel Leistung die Lima bringt?
Ich hatte bei mein 40er Yamaha 2-Takter eine 10 Ah Batterie dran zum Starten, die reichte fűr ca. 20 Starts bei sommerlichen Temperaturen, Kaltstart, warm habe ich den Handstarter benutzt.
Vorteil war unter 1 kg Gewicht, klein und weniger Kabel.
Dann halt mit Ladegerät wieder geladen, in 1 1/2 Stunden wieder voll.
Aber das war nicht die Frage, ich weiß, nur geht auch.
Ich hatte keinen Platz und habe um jedes kg gekämpft.
Kauf Dir halt das Teil von Ebay, ich denke das wird mit einer LifePo funktionieren.
Grüße Peter

[dereppsteiner]

Zitat von skymann1

Hallo,
dann brauchst Du den Gleichrichter.
OMC z. B. hatte immer mindestens 55ah empfohlen, bei 20, na ja, keine Ahnung, hast Du keine Unterlagen zum Motor wieviel Leistung die Lima bringt?
Ich hatte bei mein 40er Yamaha 2-Takter eine 10 Ah Batterie dran zum Starten, die reichte fűr ca. 20 Starts bei sommerlichen Temperaturen, Kaltstart, warm habe ich den Handstarter benutzt.
Vorteil war unter 1 kg Gewicht, klein und weniger Kabel.
Dann halt mit Ladegerät wieder geladen, in 1 1/2 Stunden wieder voll.
Aber das war nicht die Frage, ich weiß, nur geht auch.
Ich hatte keinen Platz und habe um jedes kg gekämpft.
Kauf Dir halt das Teil von Ebay, ich denke das wird mit einer LifePo funktionieren.
Grüße Peter

Also ich hatte glück und konnte das werkstatthandbuch online finden.
Der Parsun 9,8 hat eine Ladespule mit max. 6 Ampere verbaut und es wird empfohlen eine 40Ah Batterie zu verwenden , die so direkt am Gleichrichter angeschlossen werden kann.

Danke für deine Hilfe