Tatsächliches Gewicht Boot und Trailer

[Berny]

Und wieder ein Opfer der Gewichte !!!

Also Leute, keine Mühe scheuen, die Trailer gehören mal auf die Waage

Zitat von bootsboerse.at

Also Leute, keine Mühe scheuen, die Trailer gehören mal auf die Waage

......sonst machst du das für uns...dienstlich, und dann kostet das wiegen wirklich was.

lg martin

[geri]

Hallo

Beim Trailertausch war heuer auch dabei.

Lt. Unterlagen Boot 105kg, Motor 84 kg dazu noch Steuerstand, Liegewiese, Anker, diverse Sachen und 10 l im Tank, der Trailer hat 109 kg lt. Papieren und ist für 390 kg zugelassen. etwas knapp sollte sich aber ausgehen.
Auf der Waage hatte das Gespann dann 610 kg !!! ich habe geglaubt es hat sich jemand zum Boot auf die Waage gestellt.

Jetzt habe ich einen TPV-Trailer für 750 kg ungebremst.
Ich glaube beim Gesamtgewicht verschätzt sich jeder.

gruß Geri

[Wilfried250548]

Tja, hab mein Ding bei der Raifeisengenossenschaft auf die Wage gestellt.
Theoretisch:
Boot: 720
Motor 240
Gerödel 100
Benzin 200
Trailer 350
Summe 1610Kg, Tatsächlich 1.760 Kg
Toleranzen Boot +10%, Trailer +30Kg, fehlen immer noch Knapp 50Kg.
Hab das nette Mädel noch nicht gefunden, dass sich da ihrgentwo versteckt.
Übrigens so ein Mondeo TDCI mit halbvollem Tank wiegt 1.600Kg, ohne Besatzung und Gepäck.
Im Wasser dürfte das Boot einschließlich Familie zwischen 1300 und 1600 Kg liegen je nach Benzin und sonstigem Zuberhör.
Seltsam, hab noch nie erlebt das ich Gewichsangaben nach unten Korrigieren musste.

[skipperteam]

ich hatte bereits im letzen Jahr darauf hingewiesen, dass die Angaben zum 16 er Marlin laut Werft so nicht stimmen können. Mag sein das nur die Schale gewogen wurde ohne Anbauteile (lenkung, Elektrik usw.)
Mein Ellebi 720 war definitiv überladen ohne zusätzliches Gerödel nur mit leerem Tank und Sicherheitsausrüstung incl. Motor 1090 kg. Dieter hat ja mittlerweile ähnliches erfahren. Daher habe ich ja auf einen 1300 Satelitt umgerüstet. Letzten August unmittelbar vor der Abfahrt, also voll aufgetagelt, war ich dann 1180 kg. War allerdings auch das zelt und für eine Woche Getränke und ähnl. auf dem Boot!
Marlin 16 mit Ellebi sind zumindest grenzlastig eher überladen. Es gab ja auch genug Probleme mit dieser Zusammenstellung!


Gruß

Harald

[DieterM]

Zitat von skipperteam

... Dieter hat ja mittlerweile ähnliches erfahren.
...
Marlin 16 mit Ellebi sind zumindest grenzlastig eher überladen. Es gab ja auch genug Probleme mit dieser Zusammenstellung!


Gruß

Harald

Hmmm ... ich hatte schon immer auf ein recht hohes Gewicht allgemein bei Booten hingewiesen und öfters hier theoretische Gewichstaufstellung erstellt.

Auch in meinem Boot wurde weitere Ausrüstung gepackt, daher hat sich das allgemeine Gewicht wie kürzlich überprüft autom. auch erhöht. Das wird aber wieder reduziert vor der nächsten Ausfahrt. Ein Trailerwechsel in meinem Fall wird aber nicht erforderlich und steht auch nicht an.

Wer sich Komplettboote gebraucht aus Italien holt, muß, wie wir inzw. festgestellt haben, acht auf dieTragfähigkeit der Trailer geben, da die Italiener diese eher unterdimensionieren.

ELLEBI Trailer sind allgemein gute Trailer und sollten möglichst nicht überladen gefahren werden. Die Tragfähigkeit mit echten 690-720 kg sollte kein Problem darstellen, wenn es sich um den ELLEBI LBN720 ohne/mit Reserverad handeln sollte, denn das MARLIN 16' wiegt mit einem normalen Outboarder i.A. auch nicht mehr als max. 700 kg, wenn nicht vollgetankt wird, schwerere Motoren und weitere Ausrüstung ins Boot gepackt werden. Nach dem heutigen Stand wissen wir, das hier besonders darauf zu achten ist um eine Überladug zu vermeiden. Und das kann einen Wechsel des Trailers erforderlich machen.

[Peter45]

Bei solch grossen Gewichtsabweichungen sind auch Verbrauchs- und Fahrleistungsangaben von Booten (siehe Verbrauchstabelle) im Grunde wertlos.

Falls ein Trailer sich aufgrund völlig daneben liegender Herstellerangaben als untergewichtig und damit als Fehlkauf erweist, ist auch ernsthaft die Frage der Haftung des Bootsherstellers für den entstandenen Schaden zu prüfen.

Den Bootsherstellern müssten wie bei Autos verpflichtende Gewichtsangaben für Min- und Maxausstattung auferlegt werden.

Dann wüsste jeder, welchen Trailer er bräuchte.

Gruss
Peter

[Andyfabi]

Sehr guter Thread.
Aus einem anderen Thread und Berichte über Kontrollen etc. hab ich mich ja entschlossen meinen 1300er Satellite zu verkaufen. War damals auf der Waage und ich war schon überladen ohne das ich viel Urlaubsgerödel dabei hatte. Wieviel es war weiß ich jetzt nicht mehr, steht in irgend einen anderen Thread glaub ich.
Jetzt hab ich ja den 1800er Steinbacher mit Centerloader. Mit diesen geht es heuer das erste mal nach HR. Morgen wenn das Wetter passt geht es wieder auf die Waage. Alles mit leeren Tanks und der Grundaustattung für das Boot, sprich Ankergeschirr, Leinen usw. und nicht zu vergessen mit dem 50er Roller vorne drauf.
Dann hab ich einen Basiswert und kann den Anhänger noch zuladen bis ich das max. Gewicht habe. Alles was rein kommt wiege ich dann mit einer Kofferwaage dazu.

Ich werde berichten

[Comander]

ja, wir haben da auch Probleme. Ohne großes Zutun sind wir 100 -150kg darüber .Um das Gewissen zu beruhigen brauchten wir einen Trailer der ein 1/3 mehr leistet.In unserem Fall hätte ich gerne darauf verzichtet Batterie und Ankergeschirr ins Auto zu verladen. Außerdem nehme ich gern deutsches Wasser (Aldi/Lidl) mit was ja auch schon 50kg ausmacht ohne das mitgerechnet aber 10-20 Dosen/Flaschen müssen schon sein Zugekommen ist der Notjokel . Der hat ja auch über 10kg und so Reinigungszeugs was die Frau fürs Boot so braucht ....in der Summe sind das schon Zahlen ,das muss man schon bedenken wenn ich denke das wieder demnächst 700km anstehen -ich meine damit auch Puckelpiste und Schlaglöcher.....

[Andyfabi]

In das Auto kann ich selber nicht mehr viel zuladen da wir zu viert fahren. Da kommen Koffer und 1-2 Klappboxen Profiant in das Boot. Das einzige was mir noch fehlt ist ein anderes Zugfahrzeug. Mein Mazda Kombi darf nur bis 1600kg ziehen. Verschenke bis jetzt noch die 200kg zum Trailer. Mal sehn was der TÜV sagt, vielleicht darf ich auflasten.